Alexandru Filip, CEO Aerostar: Avem capacitatea de a face mentenanță la toate cele 67 de avioane F-16 pe care le va avea România. Acum lucrăm la jumătate din capacitate / Compania are stocuri de piese critice în valoare de 4-5 milioane de euro

Aerostar are capacitatea de a face mentenanță la toate cele 67 de avioane F-16 pe care le va avea România la finalul anului 2026, a declarat Alexandru Filip, CEO al companiei, la un eveniment organizat la fabrica din Bacău, la care Economedia a participat.

„Acum lucrăm la jumătate din capacitate”, a declarat Filip, referitor la mentenanța pentru F-16.

Compania asigură, de asemenea, mentenanța pentru cele șapte elicoptere Black Hawk S-70 pe care le operează Inspectoratul General de Aviație al Ministerului Afacerilor Interne. Un avantaj îl reprezintă faptul că aceiași tehnicieni pot lucra atât pe avioane F-16, cât și la elicoptere Black Hawk, ambele din portofoliul companiei americane Lockheed Martin.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

„Avem singurul centru de mentenanță pentru Black Hawk certificat din Europa”, a mai spus Filip. Tehnicienii au fost instruiți intensiv timp de două luni în Florida, SUA.

În România, elicopterele Black Hawk sunt operate în regim militar, ca și cum ar fi în armată pe timp de război, potrivit reprezentanților companiei: „Black Hawk este un elicopter militar, chiar dacă este folosit în scopuri civile.”

La Aerostar există un stoc de piese critice pentru F-16 în valoare de 4-5 milioane de dolari, deoarece, în situația geopolitică actuală, acestea pot fi greu de obținut, a adăugat Ovidiu Buhai, director al Defense Systems Division din cadrul Aerostar.

Compania din Bacău are și statut de centru autorizat de instruire și mentenanță pentru Black Hawk. Mai mult, operează singurul sistem de arestare (conceput pentru a decelera rapid și controlat o aeronavă) pentru avioane militare de pe aeroporturile civile din România. Acesta este montat pe Aeroportul din Bacău.

Aerostar a mai anunțat că a reparat sau modernizat, în cei 72 de ani de activitate, 4.000 de avioane militare. Viteza cu care se efectuează intervențiile la aeronave a crescut și ea mult. Dacă la un MiG-21 un motor se schimba într-o zi și jumătate, la un F-16 aceeași operațiune este făcută în trei ore.

Deocamdată Aerostar nu face mentenanță și pentru aeronave militare din alte țări. O astfel de operațiune ar trebui să fie autorizată direct de Guvernul SUA.

Compania are în acest moment 2.000 de angajați, iar media de vârstă este de 43 de ani.

Aerostar produce piese de avioane pentru industria aeronautică civilă și oferă și mentenanță pentru aeronave civile. „Putem servisa 10 avioane civile în paralel în cele trei hangare deținute, la Iași și Bacău”, a precizat Filip.

Cea mai mare parte a vânzărilor, aproximativ 80%, sunt obținute din exporturi. Aerostar a avut anul trecut venituri de 584 de milioane de lei, în creștere cu peste 15% față de 2023, din care 458,8 milioane de lei au fost vânzări la export.