Bulgaria: Accidentele rutiere au scăzut cu peste 50% pe drumurile unde au fost instalate în urmă cu două luni camere care măsoară viteza medie  

Numărul accidentelor pe tronsoanele de drum controlate pentru viteza medie a scăzut cu peste 50%, a declarat ministrul dezvoltării regionale și lucrărilor publice, Ivan Ivanov, în timpul unor audieri în parlamentul de la Sofia, transmite BTA.

În 2024, au fost detectate 29 de accidente pe aceste tronsoane, a spus ministrul, adăugând că, de la introducerea măsurării vitezei medii, au fost înregistrate 14 accidente, cu o tendință de scădere, ceea ce reprezintă o reducere de peste 50% față de anul trecut.

El a reamintit că detectarea vitezei medii a început pe 7 septembrie, odată cu intrarea în vigoare a ultimelor modificări ale Codului rutier și certificarea tronsoanelor relevante. Procesul de certificare continuă, numărul de secțiuni acoperite de măsură fiind în creștere, a mai spus Ivanov.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Ministrul a afirmat că nu există aproape deloc accidente rutiere în secțiunile controlate, cu excepția unei secțiuni a autostrăzii Trakia, subliniind că chiar și acolo acestea se produc în principal din cauza nerespectării distanței de siguranță.

Ivanov a anunțat că, până în prezent, Administrația Națională a Taxelor Rutiere a trimis semnale Ministerului de Interne pentru peste 42.000 de încălcări ale vitezei.

El a subliniat că, odată cu începerea aplicării efective a actelor de către Ministerul de Interne, aceste încălcări vor scădea, iar accidentele vor fi și mai puține.

Ministrul a declarat că acest lucru nu anulează angajamentul atât al departamentului, cât și al Agenției pentru Infrastructura Rutieră (RIA) de a continua construirea autostrăzilor, deoarece acesta este cel mai sigur și mai sigur mod de a ajunge dintr-un punct în altul al țării. El și-a exprimat speranța că, cu sprijinul Adunării Naționale, RIA va continua construcția autostrăzii Hemus și finalizarea autostrăzii Struma în 2026.

Ministrul a reamintit că funcționalitatea sistemului de taxare construit cu ani în urmă a fost deja implementată aproape în totalitate și că, pe lângă viteza medie, se măsoară acum și așa-numita supraîncărcare, subliniind că sancțiunile impuse depășesc deja 1 milion de leva (circa 500.000 de euro) și, în cuvintele sale, acestea intră efectiv în contul Administrației Naționale de Taxare.

Pentru mine, și presupun că pentru noi toți, aceasta este o mare realizare, deoarece, în acest fel, în practică, se realizează prevenirea distrugerii infrastructurii rutiere republicane, întrucât una dintre principalele probleme, după cum știți, este supraîncărcarea, a subliniat ministrul Ivanov. El a spus că până în prezent există 10 puncte în care se semnalează supraîncărcarea, iar până la sfârșitul anului viitor, ambiția Administrației Naționale de Taxe Rutiere este ca acestea să fie 100. Acest lucru înseamnă că vom avea un control atât de cuprinzător și la scară largă în ceea ce privește supraîncărcarea, încât aproape nimeni nu își va permite luxul de a conduce supraîncărcat pe drumurile bulgare, a spus ministrul.