Marile lanțuri comerciale din Statele Unite grăbesc importurile de sărbători pentru că se tem de greve în porturi și de perturbări ale transportului maritim

Retailerii alimentează un val de importuri către Statele Unite în acest an, în timp ce companiile se feresc de o posibilă grevă a lucrătorilor portuari și de perturbările continue ale transportului maritim cauzate de atacurile din Marea Roșie, înaintea unui sezon de cumpărături de sărbători scurtat, scrie Reuters.

Importurile de containere și tarifele de transport au crescut în iulie, semnalând un sezon de vârf mai devreme decât de obicei pentru o industrie de transport maritim care gestionează aproximativ 80% din comerțul mondial.

Se așteaptă ca luna iulie să fie vârful pentru comercianții cu amănuntul din SUA, care reprezintă aproximativ jumătate din acest comerț, iar luna august să fie aproape la fel de robustă, au declarat analiștii.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Companiile care importă jucării, produse pentru casă și electronice de consum au devansat promoțiile de sărbători pentru a atrage clienții care fac cumpărături mai devreme în fiecare sezon. “Comercianții cu amănuntul nu doresc să fie prinși pe picior greșit”, a declarat Jonathan Gold, vicepreședinte al National Retail Federation (NRF) pentru lanțul de aprovizionare și politica vamală.

Mulți expeditori au accelerat comenzile de bunuri de sărbători, unii punând pe apă articolele de Crăciun încă din luna mai, a declarat Peter Sand, analist șef la platforma de prețuri Xeneta.

Afluxul nu este un rezultat al cheltuielilor de consum, care au fost blocate de inflația ridicată și de ratele mari ale dobânzilor, au spus experții. Mai degrabă, este o măsură de precauție împotriva unei potențiale greve în porturile americane și a datei târzii de 28 noiembrie pentru Ziua Recunoștinței din acest an, care reduce perioada de vârf a sezonului de cumpărături și livrări până în Ajunul Crăciunului.

În iulie, importurile de containere din SUA au înregistrat al treilea cel mai mare volum lunar înregistrat vreodată, în creștere cu 16,8% față de anul precedent, în parte datorită importurilor record din China, potrivit furnizorului de software pentru lanțul de aprovizionare Descartes Systems Group.

NRF, care este prezidat de directorul general al diviziei americane a Walmart și include în comitetul său executiv directorii generali ai Target, Macy’s și Saks, a declarat că se așteaptă, de asemenea, la importuri puternice în august.

Comercianții cu amănuntul sunt îngrijorați de o posibilă grevă la 1 octombrie în porturile maritime care se întind din Maine până în Texas, după ce discuțiile dintre International Longshoremen’s Association și United States Maritime Alliance au eșuat.
Vineri, Maersk a subliniat consecințele unei potențiale întreruperi a grevei în porturile americane.

“În cazul unei opriri generale a lucrului pe coastele americane din Golf și de est, chiar și o oprire de o săptămână ar putea dura între 4 și 6 săptămâni pentru a se recupera, cu întârzieri și restanțe semnificative care se agravează cu fiecare zi care trece”, a declarat Maersk într-o actualizare a pieței americane.

Tarifele spot fără contract pentru un container care pleacă din Orientul Îndepărtat către Coasta de Vest a SUA au crescut cu 144% între sfârșitul lunii aprilie și începutul lunii iulie, dar de atunci au scăzut cu 17%, tendințe similare fiind observate pe rutele de containere către Coasta de Est a SUA și către nordul Europei și Mediterana, potrivit Xeneta.

“Acum ar trebui să asistăm la o nouă scădere a pieței spot, dar este puțin probabil ca declinul să fie la fel de rapid ca și creșterea, așa că va fi totuși un final de an dureros pentru transportatori”, a declarat Sand.