Toyota și partenerii săi vor începe să vândă micro-furgonete electrice până în martie 2024

Compania japoneză Toyota și doi producători auto aliați au prezentat joi, în marja summitului Grupului celor Șapte (G7) de la Hiroshima, o micro-furgonetă electrică destinată industriei japoneze de livrări, scrie Reuters.

Camioneta comercială electrică de mici dimensiuni va funcționa cu un sistem de vehicule electrice cu baterii pe care Toyota îl dezvoltă împreună cu specialiștii în minivehicule Daihatsu și Suzuki, au precizat companiile într-o declarație comună.

Furgoneta, care va fi disponibilă în versiuni marca Toyota, Daihatsu și Suzuki, va avea o autonomie la fiecare încărcare de aproximativ 200 km și să fie lansată până la sfârșitul anului financiar curent, care se va încheia la 31 martie 2024.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Daihatsu, care a devenit o filială Toyota în 2016, va produce vehiculele, au precizat companiile în comunicat.

Furgoneta va fi clasificată ca fiind un vehicul “kei”, care sunt vehicule cu putere redusă și cu taxe interne reduse.

Microvehiculele “kei” sunt extrem de populare în rândul întreprinderilor și gospodăriilor pentru a livra produse agricole, colete și alte bunuri în zonele urbane și rurale din Japonia, în parte datorită prețului lor relativ ieftin.

Modelele kei reprezentau 40% din cele 78,8 milioane de vehicule cu patru roți deținute în Japonia la sfârșitul lunii februarie, arată cele mai recente date ale Ministerului Transporturilor.

Reducerea emisiilor a fost o problemă cheie la reuniunea G7 din acest an.

Lansarea de către Toyota, care deține 4,89% din Suzuki, și partenerii săi vine, de asemenea, în contextul în care alți producători auto din Japonia își extind gamele de vehicule utilitare electrice mini-comerciale.

Honda a declarat în decembrie că va începe să vândă o micro-furgonetă comercială electrică de dimensiuni reduse cu o autonomie de croazieră țintă de 200 km în primăvara anului 2024, ca parte a efortului său de a-și electrifica gama de vehicule. Mitsubishi Motors a relansat în noiembrie propria sa furgonetă comercială de mici dimensiuni, Minicab-MiEV, care are o autonomie de croazieră mai mică, de 133 km.

Mitsubishi va începe, de asemenea, să producă această furgonetă în Indonezia în 2024, a declarat în februarie, în timp ce încearcă să extindă vânzările acestui vehicul în toate zonele geografice.

Gigantul japonez al livrărilor Sagawa Express a declarat anterior că intenționează să înceapă să înlocuiască toate cele 7.200 de mini-vehicule comerciale ale sale cu vehicule electrice furnizate de Guangxi Automobile Group din China începând cu luna septembrie a anului trecut.

Compania a refuzat să comenteze atunci când a fost întrebată joi dacă a început acest proces.