Peste 870 de mașini electrice înmatriculate în România, în primul semestru, creștere de 45% față de 2020. Creștere de peste 130% pentru mașinile electrice în UE

Un număr de 874 de mașini electrice au fost înmatriculate în România în primul semestru al acestui an, o creștere de 45% față de perioada similară a anului trecut. Și în UE, vehiculele electrice au înregistrat în avans semnificativ de peste 130%, arată datele publicate vineri de Asociația Producătorilor de Automobile din Europa (ACEA).

Avansul mașinilor electrice a fost susținut și în al doilea trimestru al anului, numărul mașinilor înmatriculate crescând cu aproape 40%, la 459 de vehicule, față de 328 anul trecut.

În UE, numărul de mașini electrice înmatriculate a crescut cu 130% în primul semestru, la 356.469 vehicule, față 155.276 vehicule anul trecut.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

În al doilea trimestru al anului 2021, înregistrările de mașini cu încărcare electrică au continuat să se extindă în Uniunea Europeană. Cota de piață a vehiculelor electrice cu baterie s-a dublat – de la 3,5% în al doilea trimestru al anului 2020 la 7,5% în acest an – în timp ce hibrizii au reprezentat 8,4% din toate mașinile noi vândute. Cererea de mașini hibride a crescut, de asemenea, puternic în această perioadă de trei luni, reprezentând 19,3% din numărul de înmatriculări din UE. În același timp, cota de piață a tipurilor tradiționale de combustibil (benzină și motorină) s-a contractat, reprezentând împreună 62,2% din mașinile noi vândute.

Mașini pe benzină și diesel

Din aprilie până în iunie 2021, înregistrările atât ale mașinilor pe benzină, cât și ale celor pe motorină diesel au crescut în întreaga UE (cu 25,3% și, respectiv, 7,8%), ținând cont de o bază de comparație redusă din cauza restricțiilor COVID-19 de anul trecut. Cu toate acestea, această creștere a fost considerabil mai modestă în comparație cu cea a celorlalte segmente de combustibil, rezultând o reducere a cotelor de piață.

Drept urmare, motorina deține acum o cotă de piață de 20,4%, în scădere de la 29,4% în al doilea trimestru al anului 2020. În mod similar, cota de piață a autovehiculelor pe benzină s-a contractat cu 10 puncte procentuale (de la 51,9% în aprilie până în iunie 2020 până la 41,8% anul acesta), în ciuda creșterii cererii pe majoritatea piețelor UE, inclusiv pe cele mai mari patru piețe.

Vehicule cu motor alternativ

În cursul celui de-al doilea trimestru al anului, înmatriculările vehiculelor electrice cu baterii s-au extins cu 231,6%, ajungând la 210.298 de mașini. Această creștere a fost ajutată de câștiguri substanțiale pe toate cele mai mari patru piețe din regiune, în special în Spania (+ 372,7%) și Germania (+ 357,0%).

Vehiculele electrice hibride plug-in au avut un al doilea trimestru și mai impresionant din 2021, înregistrările crescând cu 255,8% la 235.730 de unități. Italia a fost din nou printre cele mai puternice piețe în creștere, cu 21.647 de mașini plug-in înregistrate din aprilie până în iunie – o creștere de la 659,3% la un an la altul. Celelalte trei piețe majore ale UE au înregistrat, de asemenea, câștiguri impresionante în segmentul hibrid: Spania (+ 430,3%), Franța (+ 276,4%) și Germania (+ 269,9%).

Cu 541.162 de unități vândute în UE în al doilea trimestru al anului, vehiculele electrice hibride au rămas cea mai mare categorie de mașini cu motor alternativ în termeni de volum. Toate piețele UE au înregistrat câștiguri procentuale de două sau chiar trei cifre în această perioadă, inclusiv cele mai mari patru piețe. Ca urmare, înregistrările hibride s-au triplat mai mult din aprilie până în iunie, în creștere cu 213,5% față de acum un an.

Cererea de vehicule cu gaze naturale în Uniunea Europeană a crescut cu 41,8%, până la 13.497 de unități în al doilea trimestru, susținută în principal de o creștere remarcabilă în Italia (+ 94,0%), care reprezintă singură 75% din totalul vânzărilor UE pe acest segment.

Înmatriculările autovehiculelor alimentate cu GPL s-au dublat (+ 134,1%) pentru a totaliza 59.363 de unități, stimulate de o performanță puternică în Italia (+ 89,5%) și Franța (+ 266,0%), cea mai mare piață europeană pentru mașinile GPL.