Ministrul Transporturilor le cere directorilor CFR Călători şi CFR Infrastructură să ia măsuri pentru ca trenurile să poată circula normal, după ce mai multe curse feroviare au fost suspendate

Ministrul Transporturilor, Ciprian Şerban, le cere directorilor CFR Călători şi CFR Infrastructură să rezolve prin dialog situaţia care a dus la suspendarea mai multor trenuri, în caz contrar ameninţând că va lua măsuri împotriva ambilor, transmite News.ro. Ministrul transmite că rolul celor doi este ”să ofere servicii publice de calitate, nu să se folosească de funcţiile pentru răfuieli personale”.

”Le cer directorilor CFR Călători şi CFR Infrastructură (CFR S.A.) să ia toate măsurile pentru ca trenurile să poată circula în condiţii normale. În cazul în care nu vor găsi soluţii prin dialog, mă văd obligat să solicit măsuri împotriva ambilor. Situaţia creată este una cu impact social, iar eu, ca ministru, sunt obligat să iau decizii pentru cetăţeni”, a scris, marţi, pe Facebook, ministrul Transporturilor, Ciprian Şerban.

Acesta a precizat că Autoritatea pentru Reformă Feroviară a alocat deja pentru CFR Călători, pentru luna octombrie, 243 de milioane de lei.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

”Această sumă este destinată inclusiv plăţii datoriilor de peste 70 de milioane de lei pe care CFR Călători le are acum faţă de CFR Infrastructură, administratorul infrastructurii feroviare. Ca atare, Directorul General al CFR Călători, Traian Preoteasa, are, acum, posibilitatea să plătească această datorie şi să stingă acest conflict care creează probleme, în primul rând călătorilor. La rândul lui, Directorul General al CFR Infrastructură (CFR S.A.), Ion Simu, ar trebui să abordeze situaţia lucid astfel încât circulaţia trenurilor să nu fie întreruptă”, a mai transmis ministrul.

Acesta explică faptul că, deşi managementul celor două companii este selecţionat în baza Ordonanţei privind managementul corporativ (109/2011), ”directorii acestora trebuie să înţeleagă, în primul rând, rolul social al activităţilor pe care le prestează”.

”Cred că cei doi nu au înţeles că principala lor obligaţie nu este să câştige bani în detrimentul serviciilor publice prestate. Rolul lor este să ofere servicii publice de calitate şi nu să se folosească de funcţiile pe care le deţin pentru răfuieli personale. Ca ministru, nu voi tolera astfel de comportamente, iar cine nu înţelege că este în slujba cetăţeanului va pleca acasă”, a mai transmis ministrul.

Compania Naţională de Căi Ferate ”CFR” SA a anunţat că, începând de marţi, ora 00:01, se suspendă temporar circulaţia unui număr de trenuri operate de Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători ”CFR Călători” SA, ca urmare a neachitării la termen a sumelor restante aferente Tarifului de Utilizare a Infrastructurii (T.U.I.), care depăşesc 100 de milioane de lei.

CE RUTE SUNT AFECTATE

A. Trenuri Regio suspendate începând cu 21.10.2025, ora 00:01

• R 5431, R 5432: Bacău – Suceava Nord şi retur;

• R 5539, R 5540: Paşcani – Suceava Nord şi retur;

• R 5568, R 5570: Botoşani – Suceava Nord şi retur;

• R 7035, R 7038 (din 25.10.2025): Bucureşti Nord – Urziceni şi retur;

• R 8003: Bucureşti Obor – Feteşti;

• R 8005: Bucureşti Obor – Constanţa;

• R 5106, R 5107: Mărăşeşti – Buzău şi retur;

• R 5071, R 5072: Brazi – Buzău şi retur;

• R 3030: Braşov – Bucureşti Nord;

• R 3029: Bucureşti Nord Gr. B – Braşov;

• R 3115, R 3116, R 3117, R 3118: Timişoara Nord – Oradea şi retur;

• R 3126, R 3129: Gurahonţ – Arad şi retur;

• R 3127, R 3128: Arad – Brad şi retur;

• R 4105, R 4106: Bistriţa Nord – Cluj Napoca şi retur;

• R 5002, R 5003, R 5016, R 5017: Buzău – Bucureşti Nord şi retur;

• R 4331, R 4338: Oradea – Halmeu şi retur;

• R 4332: Satu Mare – Oradea;

• R 4401, R 4402, R 4405, R 4406: Satu Mare – Halmeu şi retur;

• R 4502: Siculeni – Braşov;

• R 4533, R 4536: Târgu Mureş – Războieni şi retur;

• R 2441, R 2443: Târgu Mureş – Sibiu şi retur;

• R 2445, R 2447: Teiuş – Târgu Mureş şi retur;

• R 2560, R 2561: Mediaş – Sibiu şi retur;

• R 2563: Sibiu – Sighişoara;

• R 2564: Beia Hm – Sibiu;

• R 2567, R 2568: Sibiu – Sighişoara şi retur.

B. Trenuri InterRegio (IR) suspendate începând cu 07.11.2025, până la noi dispoziţii

• IR 1634 şi IR 1633: Braşov – Bucureşti Nord şi retur;

• IR 1661 şi IR 1662: Bucureşti Nord – Iaşi şi retur;

• IR 1571 şi IR 1574: Bucureşti Nord – Galaţi şi retur;

• IR 1599 şi IR 1590: Bucureşti Nord – Drobeta Turnu Severin şi retur;

• IR 1531: Timişoara Nord – Baia Mare;

• IR 1530: Baia Mare – Timişoara Nord (anulat din 08.11.2025);

• IR 1532: Satu Mare – Timişoara Nord;

• IR 1533: Timişoara Nord – Satu Mare (anulat din 10.11.2025);

• IR 1537 şi IR 1539: Timişoara Nord – Oradea şi retur;

• IR 1743 şi IR 1744: Arad – Oradea şi retur;

• IR 1745 şi IR 1746: Târgu Mureş – Cluj Napoca şi retur.