Pasionații de infrastructură au publicat imagini cu cel mai recent stadiu al lucrărilor de reabilitare a magistralei feroviare Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad.

Urmărește mai jos producțiile video ale Economedia:

- articolul continuă mai jos -

Imaginile cele mai recent vizează segmentul de cale ferată Remetea Mare – Lugoj.

Mare parte din traseu a fost amenajat pentru noua linie, în timp ce pe unele sectoare constructorul deja a instalat șina nouă și chiar a reabilitat unele stații de cale ferată.

Analize Economedia

auto, masina chinezeasca
om robot industria automotive
studenti, universitate, academie, absolventi
Piața de curierat, România, Cargus, Sameday, Fan Courier, Profit net, Cifră de afaceri, Pachet
Fermier cu legume
Linie asamblare uzina Dacia Mioveni (4)
Imagine apa piscină
Job, căutare de job, șomeri, tineri șomeri
Knauf Insulation, fabrica vata minerala sticla
George-Simion-Nicusor-Dan (1)
Steaguri Romania si UE
bani, lei, finante, bancnote, euro, 5 lei
bec iluminat, becuri
piata auto, uniunea europeana, romania
recesiune
sua dolari drapel ajutor steag flag us bani karolina-grabowska-4386425
Piata 9 restaurant
recesiune
tineri programatori foto
Corinthia
criza de ouă din SUA
2265634-800x534
retea electrica - Transelectrica
digitalizare, calculator, cod, programare
statele unite, sua, washington, china, beijing, putere, geopolitica, razboi economic comercial, sanctiuni economice
antreprenoare, femeie, business, tech
tineri joburi IUF- The International University Fair
parc nufarul
economie razboi bani
romania germania

Iată cele mai noi imagini filmate de frameD Future PRODUCTIONS:

Magistrala 100 este o cale ferată principală a Căilor Ferate Române. Între 2011 și 2021 ea a mai fost denumită magistrala 900, iar in 2022 a revenit la indicele 100. Sectorul Timișoara-Caransebeș a fost dat în folosință la 23 octombrie 1876. În anul 1879 a avut loc interconectarea rețelei feroviare din Austro-Ungaria cu rețeaua de căi ferate din Regatul României.

Întreaga magistrală Caransebes – Lugoj – Timișoara – Arad, de 162 de kilometri, se modernizeaza cu bani europeni prin PNRR, aproape 9 miliarde de lei.

Toate cele patru tronsoane trebuie să fie gata la finele anului 2026.

Lotul 1: Caransebeș – Lugoj (39,56 km) – Asocierea WEBUILD SPA – SALCEF SPA – 1,3 miliarde lei (fără TVA)

Lotul 2: Lugoj – Timișoara Est (53,91 km) – FCC CONSTRUCCION SA – 1,9 miliarde lei (fără TVA)

Lotul 3: Timișoara Est – Ronat Triaj (13,86km) – Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA – 1,4 miliarde lei (fără TVA)

Lotul 4: Ronat Triaj – Arad (54,86 km) – Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA – 2,1 miliarde lei (fără TVA).