AcasăInfrastructurăPrima inaugurare pe Autostrada Bucureștiului: Lotul UMB de pe A0 Nord va fi recepționat peste o lună, anunță ministrul Sorin Grindeanu

Prima inaugurare pe Autostrada Bucureștiului: Lotul UMB de pe A0 Nord va fi recepționat peste o lună, anunță ministrul Sorin Grindeanu

Prima inaugurare pe Autostrada Bucureștiului: Lotul UMB de pe A0 Nord va fi recepționat peste o lună, anunță ministrul Sorin Grindeanu

Prima inaugurare pe Autostrada Bucureștiului va fi peste o lună atunci când va fi deschis lotul UMB (Lotul 2) de pe semi-inelul nordic, a transmis miercuri ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu. Lotul 2 are o lungime totală de 19 kilometri între DN 1 Corbeanca și DN 2 Afumați, dar se vor da în trafic doar aproximativ 10-11 kilometri între DN 1 și Autostrada A3 București – Ploiești pentru că nodul rutier de la Afumați DN 2 este pe Lotul 3, acum în proiectare cu o firmă din China, iar descărcarea provizorie de la Stefănești în Drumul Județean 200 nu este terminată. UMB finalizează lucrările cu 8 luni înainte de termen.

„Primul lot de pe A0 Nord va fi recepționat probabil într-o lună, UMB-ul, aproape 20 de kilometri pe A0 Nord”, Sorin Grindeanu.

Tot în această toamnă va fi deschis, dar parțial lotul 2 de pe A0 Sud, lotul Alsim Alarko dintre Bragadiru DN 6 și Jilava DN 5 (aproximativ 11 km) și, în funcție de condițiile meteo și mobilizarea constructorului, Lotul 1 Glina (Autostrada Soarelui) – Vidra tot cu Alsim Alarko. Lotul 1 cu o lungime de 17 kilometri este la 71% și are termen în contract luna octombrie 2023.

Comentarii
  • Conu Fănică

    Sunt uluit de viteza cu care Grindi ne zice de aceste cioturi de autostrada!🤣
    Excepțional!

  • Ce nu inteleg eu, Budapesta 1.7 milioane locuitori, centura cu 3 sau 4 benzi.
    Sofia 1.3 milioane locuitori, centura cu 3 benzi si iesiri pe cate 2 benzi.
    Bucuresti 1.7 milioane locuitori, centura 2 benzi pe sens, cel putin asa apare in videoclipuri

    • București plus Ilfov 4 milioane locuitori.

    • Daca facem comparatii trebuie sa comparam care este nivelul Vignetei in Ungaria, camioanele platesc utilizarea retelei de autostrazi undeva la nivelul 140 euro pentru o tranzitare, de aici si venituri mai mare pentru investitii, vedeti si in Romania; in Ungaria trecerile pe pod peste Dunare nu sunt taxate! A si inca ceva facem pod la Braila si vorbim de limitari de tonaj si alte probleme in conditiile in care doar ce a fost inaugurat. Pai care este utilitatea lui si cum se va amortiza valoarea investita? Construim obiective doat de decor cu utilitate redusa.

    • Chiar se misca lucrurile

  • Hai mai repede…

Trebuie să fii autentificat pentru a lăsa un comentariu.

Comentariile sunt inchise

Pe aceeași temă