Constructorii români CMA Construct, Erbașu și GDO Mov au depus oferte la contractul de 470 de milioane lei pentru modernizatrea Gării de Nord din București, a anunțat joi compania CFR Infrastructură. Contractul are o durată de 55 de luni, 9 pentru etapa de proiectare și 46 pentru execuția lucrărilor. Gara de Nord din București, denumită la inaugurarea din 1872 „Gara Târgoviște”, este o gară terminus, monument istoric pe care autoritățile vor să o transforme într-un adevărat nod urban multimodal.
„Pentru proiectarea și execuția lucrărilor de MODERNIZARE / CONSOLIDARE / REABILITARE a STAȚIEI CF GARA DE NORD BUCUREȘTI (Etapa I) au depus oferte următoarele firme românești:
1. CMA CONSTRUCT DEVELOPMENT
2. CONSTRUCȚII ERBAȘU
3. GDO MOV IMPEX SRL
Menționăm faptul că, ETAPA I a programului de MODERNIZARE a celei mai mari gări din România – GARA DE NORD BUCUREȘTI – include reabilitarea spațiilor existente în cele trei corpuri ale clădirii, unde se desfășoară activitatea feroviară, serviciu destinate publicului călător și activitatea comercială:
– Corp A (clădiri B-dul Dinicu Golescu)
– Corp B (central, coloane, casele d ebilete clasa I)
– Corp C (casele de bilete clasa a II-a, Calea Giviței)
Principalele lucrări de modernizare vizează:
Evaluarea ofertelor ar urma să dureze până la începutul lunii iunie.
Tudorache o muta la periferie daca castiga alegerile.
De asta nu avem noi lucruri frumoase. Sunt o gramada de firme de arhitectura din Romania si din strainatate care ar putea concura intre ele pentru cel mai frumos proiect; dar nuuuuu…. noi facem licitatie de proiectare cu constructie, unde din start 99% din firmele de arhitectura sunt scoase din joc. De asta Romania arata a mahala comparand cu restul Europei.
S-a tot modernizat și arată tot ca acum 100 de ani. De ce nod feroviar vorbim în mijlocul Bucureștiului! ? E nevoie de un proiect al secolului 21 și de un spațiu mai larg și mai aproape de marginea Bucureștiului, cum este zona cuprinsă între Cartierul Giulești Sârbi și Cartierul Chitila (mai aproape și de Aeroportul Otopeni). Gara de Nord arată acum ca o stație Terminus, total necorespunzătoare, cu mari pierderi de timp. În același timp e nevoie și de o linie de metrou cu plecare de la Stația Crângași.