Asociația Pro Infrastructură (API) estimează că Lotul 3 Pietroasele – Buzău din Autostrada Moldovei A7 Ploiești – Buzău ar putea fi inaugurat chiar în octombrie, cu o lună mai devreme decât termenul inițial.

“Turcii de la Nurol se mișcă foarte bine pe lotul 3 al Autostrăzii A7 Ploiești-Buzău și doar ceva catastrofal îi mai poate împiedica să-și respecte contractul și să inaugureze în noiembrie 2025, poate chiar în octombrie, cei 13,9 kilometri care ocolesc Buzăul de la vest la est, între DN2/pădurea Spătaru și DN2B/ieșirea spre Brăila.”, scrie Asociația Pro Infrastructură.
Autostrada Moldovei A7 Ploiești – Buzău Lotul 3 Pietroasele – Buzău
Sursa foto: Facebook/ Asociația Pro Infrastructură
Contractul a fost semnat cu Nurol în 22.11.2023 și are ordin de începere emis în 01.03.2024 cu execuție directă 20 de luni, fără perioadă de proiectare. Deci termen de finalizare noiembrie 2025, amintește API.
Autostrada Moldovei A7 Ploiești – Buzău Lotul 3 Pietroasele – Buzău 2
Sursa foto: Facebook/ Asociația Pro Infrastructură
“Până atunci trebuie să se deschidă și cei 28,35 kilometri de autostradă-muzeu dintre Mizil și limita cu acest lot, acolo unde bulgarii de la Trace au greșit sudurile pe trei structuri metalice și au fost probleme inclusiv cu punerea în operă a soluțiilor de remediere. Tronsonul e finalizat, chiar și spațiile de servicii, dar încă așteptăm ca toți inginerii implicați să-și pună semnăturile pe documentele prin care își asumă deschiderea circulației în condiții de siguranță. Lipsa de transparență este strigătoare la cer! Promisiuni au fost că se dă în trafic în iunie, apoi în iulie. Așteptăm…”, notează Asociația Pro Infrastructură în legătură cu lotul 2 Mizil- Pietroasele (28,35 km).
Autostrada Moldovei A7 Ploiești – Buzău Lotul 3 Pietroasele – Buzău 4
Sursa foto: Facebook/ Asociația Pro Infrastructură
La finele lunii trecute, noul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban, a mers pe șantierul lotului respectiv și spunea că circulația pe lotul 2 Mizil – Pietroasele de pe Autostrada Moldovei A7 ar putea fi deschisă până la finalul lunii iulie.
„Imediat după ședința de Guvern, am plecat să văd stadiul lucrărilor pe șantierul lotului 2 (Mizil – Pietroasele) al autostrăzii Ploiești-Buzău, tronson al A7! Apreciez ca pozitiv faptul că am găsit echipele de muncitori în plină activitate, în ciuda caniculei de afară. Am cerut eficiență maximă, astfel încât, până la finalul lunii viitoare, să poată fi deschisă circulația și pe acest lot (28,35 km). Cea mai stringentă problemă este la podul de la km 38+309 la care trebuie finalizată aplicarea unor eclise. Consider Autostrada Moldova un proiect extrem de important, inclusiv din perspectiva finanțării construcției acesteia prin PNRR”, a transmis ministrul Ciprian Șerban.

Fostul ministru Transporturilor Sorin Grindeanu și șeful CNAIR Cristian Pistol promiteau anterior că Lotul 2 Mizil – Pietroasele va fi deschis la finalul lunii iunie.

După finalizarea lotulurilor 2 și 3, se va circula în regim de autostradă de la București la Focșani.

Analize Economedia

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

auto, masina chinezeasca

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

om robot industria automotive

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

studenti, universitate, academie, absolventi

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

Piața de curierat, România, Cargus, Sameday, Fan Courier, Profit net, Cifră de afaceri, Pachet

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Fermier cu legume

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Linie asamblare uzina Dacia Mioveni (4)

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

Imagine apa piscină

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

Job, căutare de job, șomeri, tineri șomeri

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

Knauf Insulation, fabrica vata minerala sticla

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

George-Simion-Nicusor-Dan (1)

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

Steaguri Romania si UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

bani, lei, finante, bancnote, euro, 5 lei

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

bec iluminat, becuri

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

piata auto, uniunea europeana, romania

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

recesiune

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

sua dolari drapel ajutor steag flag us bani karolina-grabowska-4386425

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Piata 9 restaurant

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

tineri programatori foto

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

Corinthia

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

criza de ouă din SUA

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

2265634-800x534

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

retea electrica - Transelectrica

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

digitalizare, calculator, cod, programare

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

statele unite, sua, washington, china, beijing, putere, geopolitica, razboi economic comercial, sanctiuni economice

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

antreprenoare, femeie, business, tech

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

tineri joburi IUF- The International University Fair

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

parc nufarul

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

economie razboi bani

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

romania germania

Secțiunea de autostradă Ploiești – Buzău este în următoarele stadii de lucru, potrivit site-ului 130km.ro.

Stadiu: Parțial deschis, diferență în execuție

Lungime: 63,25 km

Termen de deschidere: Decembrie 2024 pentru lotul 1, 2025 pentru loturile 2 și 3

Această secțiune este împărțită în trei loturi, astfel:

  • Lotul 1: Dumbrava (A3) – Mizil, 21,00 km. Câștigător desemnat în aprilie 2022: Asocierea Impressa Pizzarotti & C SPA – Pizzarotti SA – Retter Project Management SRL. Preț: 1.468.550.055,22 lei fără TVA, durată de execuție 20 de luni. Contract semnat în iunie 2022. Deschis în decembrie 2024.
  • Lotul 2: Mizil – Pietroasele, 28,35 km. Câștigător desemnat în februarie 2022: Asocierea Coni SRL – Trace Group. Preț: 1,25 miliarde lei fără TVA, durată execuție: 20 luni. Contract semnat în iunie 2022. Termen deschidere: 2025.
  • Lotul 3: Pietroasele – Buzău, 13,90 km. Câștigător desemnat în octombrie 2023: Asocierea Nurol İnşaat Ve Ticaret A.Ş. (lider) – Makyol İnşaat Sanayi Turizm Ve Ticaret A.Ş. Preț: 1,09 miliarde lei (fără TVA). Durată execuție: 20 luni. Contract semnat în noiembrie 2023. Termen de deschidere: 2025.

, , , ,