Curtea de Apel București „întoarce” decizia CNSC pentru modernizarea Gării de Nord din București / Constructorul Erbașu, obligat să plătească 15.000 de lei către câștigătorul licitației, iar CFR Infrastructură 10.000 lei către un alt constructor

Curtea de Apel București a „întors” luni, 4 decembrie, o decizie din octombrie a Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) care admitea contestațiile constructorilor Erbașu și CMA Construct la contractul de aproximativ 400 de milioane lei pentru modernizarea Gării de Nord din București. Totodată, CAB a decis ca Erbașu să achite către câștigătorul licitației, GDO Mov Impex (firma din Baia Mare), 15.000 lei, cheltuieli de judecată, iar GDO Mov Impex și CFR Infrastructură să achite către CMA Construct 10.000 lei cheltuieli de judecată reprezentând onorariu redus de avocat. După decizia CNSC din octombrie, CFR a început reevaluarea ofertelor, dar redesemnarea câștigătorului se va face doar după ce primește motivarea de la Curtea de Apel București.

Soluția Curții de Apel București la contestațiile conexate: „Tip solutie: Admitere recurs/ Solutia pe scurt: Respinge excepţiile de tardivitate. Admite în parte plângerile formulate. Modifică Decizia CNSC nr. 2317/C6/2506,2517/04.10.2023 în sensul respingerii contestaţiei formulate de către intimata CONSTRUCŢII ERBAŞU SA cu privire la măsura declarării ca inacceptabilă a ofertei sale. Menţine în rest decizia atacată. Ia act de renunţarea de către petenta GDO MOV IMPEX SRL la capătul de cerere privind suspendarea procedurii. Respinge cererea de suspendare a procedurii formulată de către petenta CFR SA ca rămasă fără obiect. Obligă intimata CONSTRUCŢII ERBAŞU SA la plata către petenta GDO MOV IMPEX SRL a sumei de 15.000 RON cheltuieli de judecată reprezentând onorariu avocaţial parţial. Obligă petentele GDO MOV IMPEX SRL şi CFR SA la plata către intimata CMA CONSTRUCT DEVELOPMENT SRL a sumei de 10.000 RON cheltuieli de judecată reprezentând onorariu redus de avocat. Definitivă. Pronunţată azi, 04.12.2023, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor de către grefa instanţei. Document: Hotarâre  589/2023  04.12.2023”.

În august, CFR Infrastructură, prin Regionala CFR București, desemnase câștigătoare Asocierea SC GDO MOV IMPEX  SRL – SC OMEGA CERT SISTEM  SRL, liderul de contract fiind firma din Baia Mare cu doar 35 de angajați, după cum Economedia a scris aici. Ulterior, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a trimis Corpul de Control la CFR Infrastructură pentru verificarea condițiilor de desemnare. Rezultatele verificărilor și propunerile nu au mai fost publicate, deși ministrul Transporturilor dădea asigurări în acest sens.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Potrivit datelor pe care le-a analizat Economedia, oferta Erbașu a fost declarată neconformă pe motiv că nu ar avea agrement tehnic feroviar (Erbașu susține în contestație că subcontractorul CCF deține autorizație), iar pe cea a CMA Construct pentru prețul neobișnuit de mic, 376 milioane lei, adică 73% din valoarea estimată de 470 milioane. Constructorul GDO MOV din Baia Mare a fost desemnat câștigător cu o ofertă de 420 de milioane lei.

În contestația depusă la CNSC, Erbașu solicită anularea procedurii prin care CFR Infrastructură a desemnat firma din Baia Mare câștigătoare și continuarea procedurii cu reevaluarea ofertelor. Totodată, constructorul arată că firma CCF Compania Construcții Feroviare (subcontractor) deține agrementul feroviar necesar lucrărilor la clădiri cu specific feroviar.