Autostrada Nordului: Ministerul Transporturilor face exproprieri pentru Centura Gura Humorului / Proiectul include cel mai lung viaduct din România

Ministerul Transporturilor inițiază procedurile pentru exproprierile necesare Centurii Gura Humorului, parte a proiectului Autostrada Nordului A14 Baia Mare – Suceava. Prevăzută, inițial, la profil de autostradă, Centura Gura Humorului a fost ,,redusă” în această primăvară la varianta half-profile, practic profil de Drum Național cu o singură bandă pe sens ca urmare a imposibilității asigurării finanțării de aproximativ 3,5 miliarde lei (700 milioane de euro) pentru 9 kilometri de autostradă, din care un viaduct de peste 5 kilometri, cel mai lung din România.

Potrivit Proiectului de Hotărâre de Guvern pe care l-a consultat Economedia, pentru construirea variantei Gura Humorului din jud. Suceava, Executivul, prin Ministerul Transporturilor va plăti peste 5 milioane lei pentru cele peste 600 de imobile (case și terenuri) proprietate publică și privată ce urmează să fie expropriate. În total sunt 658 de imobile, din care 603 proprietate privată și o suprafață de un milion mp pe raza localităților Gura Humorului, Păltinoasa și Frasin din jud. Suceava.

„În contextul promovării proiectului Drumului de mare viteză Baia Mare – Suceava apare necesitatea realizării unei variante de ocolire care să asigure conexiunea între Lotul 2 Bistrița – Vatra Dornei și Lotul 3 Vatra Dornei – Suceava al Drumului de mare viteză și care să contribuie la scoaterea traficului greu și de tranzit din interiorul orașului Gura Humorului. Consiliul Județean Suceava a avizat Studiul de Fezabilitate prin Avizul C.T.E.-C.J. nr. 213/14.12.2023, respectiv Avizul C.T.E.-C.J. nr. 217/22/01/2024. Indicatorii tehnico–economici ai obiectivului de investiții „Varianta de ocolire Gura Humorului” au fost aprobați prin Hotărârea Guvernului nr. 302/2024. Pentru realizarea lucrărilor aferente obiectivului de investiții mai sus menționat, s-a identificat necesitatea de ocupare definitivă a unei suprafețe de teren de 1.079.991 mp, aferentă unui număr de 658 imobile domeniu privat și public, situate pe raza localităților Gura Humorului, Frasin și Paltinoasa din județul Suceava, după cum urmează : Suprafața de teren de 813.623 mp, aferentă unui număr de 603 de imobile proprietate privată. Proiectul are ca scop realizarea unei variante de ocolire care să scoată traficul greu și de tranzit din oraș conducând la reducerea timpului de deplasare, sporirea capacității de circulație atât la intrările și ieșirile din localitate, reducerea poluării fonice și cu noxe din zonele locuite. Astfel, soluțiile propuse vor influența infrastructura rutieră națională în special la nivelul drumurilor naționale și județene din zona proiectului DN 17, DJ 177 C și DJ 177 D, precum și fluidizarea traficului local din oraș”, arată proiectul de act normativ.

Analize Economedia

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

În primăvară, la aprobarea Proiectului în cadrul Ministerului Transporturilor, președintele CJ Suceava, Gheorghe Șoldan explica modificarea profilului de la Autostradă la Drum Național drept singura soluție pentru ca proiectul să fie scos la licitație:

„Varianta ocolitoare Gura Humorului va avea o lungime de 9,4 km și va lega DN17 de DN2E, scoțând complet traficul greu din oraș. Pentru că nu ne permitem să mai stăm încă 10-15 ani sperând la o finanțare de peste 700 de milioane de euro pentru o variantă de autostradă, am ales să o gândim ca un drum național – cu platformă de 16,5 metri, benzi de încadrare, viaducte, poduri și pasaje care vor traversa râul Moldova, râul Humor, pârtia de schi și parcul orașului.Va fi o variantă ocolitoare în regim de drum național care, ulterior, când va veni marea finanțare, poate fi transformată în profil de autostradă. Traseul va trece prin Frasin, Gura Humorului și Păltinoasa.Drumul va avea două sensuri giratorii: unul la intrarea dinspre Frasin și altul, reproiectat, în zona DN17 – DN2E din Păltinoasa. Durata totală a proiectului este de 3 ani – 6 luni proiectare, 30 de luni de execuție”

Autostrada Nordului – A14, Baia Mare – Suceava este în etapa realizării Studiului de Fezabilitate. Pentru loturile 1 și 2 Baia Mare – Dej respectiv Dej – Bistrița ale primului tronson (200 km) contractul este în derulare cu firma Quadrante Viaponte și ar fi trebuit să fie deja finalizat (a început în martie 2023). Pentru tronsonul 2 Bistrița – Vatra Dornei (63 km) proiectantul Explan are 12 amânări, deși a fost amenințat cu rezilierea contractului. Pentru tronsonul 3, Vatra Dornei – Suceava (107 km), contractul semnat în 2021 cu Best Consulting a fost reziliat în 2022 ca urmare a imposibilității acoperirii costurilor.