sursa foto: Facebook/Judetul Bacau, Bun si Rau
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) nu poate semna contractul de lucrări pentru Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț (51 km), după ce trei constructori au contestat atribuirea către o asociere româno-bulgară de firme, condusă de Danlin XXL, scrie Apix.
Urmărește mai jos producțiile video ale Economedia:
- articolul continuă mai jos -
Contestatarii sunt grupul de firme UMB și două asocieri conduse de alți constructori români: Bog’Art și, respectiv, Precon Transilvania.
Toți contestatarii atribuirii contractului de lucrări solicită anularea raportului prin care a fost declarată câștigătoare Danlin XXL și reevaluarea ofertelor.
Bog’Art contestă Danlin prin faptul că oferta declarată câștigătoare reprezintă doar 76,383% din valoarea estimată a contractului, incluzând prețuri semnificativ diminuate pentru anumite categorii de lucrări esențiale De asemenea, constructorul arată sunt serioase semne de întrebare privind caracterul conform al ofertei Danlin în ceea ce privește graficul de execuție și planificarea activităților, scrie Apix.
În cazul UMB, CNIR a apreciat că unele elemente de preț ar fi „aparent neobișnuit de scăzute” și a declarat oferta neconformă, iar UMB acuză autoritatea că nu a indicat în mod concret raportarea la prețurile pieței sau la valori de referință obiective.
În ceea ce privește contestația Precon Transilvania, constructorul arată că CNIR a respins oferta acestei firme pe motiv că „propunerea financiară nu este corelată cu elementele propunerii tehnice ceea ce ar conduce la executarea defectuoasă a contractului”.
Toate cele trei contestații vor fi analizate de CNSC pe parcursul lunii ianuarie, iar o soluție (eventual comună) ar putea veni cel mai devreme în luna februarie.
Amintim că CNIR a atribuit la jumătatea lui decembrie unei asocieri româno-bulgare contractul pentru proiectarea și construirea Drumului Expres Bacău – Piatra Neamț.
Oferta Asocierii Danlin XXL (Lider) – Groma Hold (Bulgaria) – Intertranscom Impex S.R.L. – Evropeiski Patisha – Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi a fost declarată câștigătoare cu o valoare de 5,17 miliarde lei (fără TVA), iar contractul poate fi semnat dacă nu se depun contestații.
Drumul Expres va asigura legătura municipiului Piatra Neamț la Autostrada Moldovei A7, are o lungime de 51 kilometri, iar durata de realizare este de 48 de luni (12 luni proiectare și 36 luni pentru execuție), garanția lucrărilor fiind de cinci ani.
„În criteriile de atribuire a fost prevăzută acordarea punctajului suplimentar pentru constructorul care angajează șomeri din județele Bacău și Neamț, studiul de fezabilitate estimând a fi necesară, în total, o forță de muncă de 1800 de persoane, pe toată durata lucrărilor”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Capacități tehnice:
-
- 30 structuri (poduri, pasaje, viaducte) cu o lungime totală de aprox. 16 kilometri. Din cele 30 de lucrări de artă, două structuri au peste 1000 de metri, cel mai lung fiind viaductul de 1072 metri la nodul rutier de conexiune cu Autostrada Moldovei A 7, secțiunea Bacău-Pașcani;
- 5 noduri rutiere : nod rutier tip ,,trompetă” -conexiune A7 la km 0, nod rutier Racova pentru conexiunea cu DN 15, nod rutier Podoleni, nod Săvinești și nod rutier Piatra Neamț;
- Spațiu de servicii tip S 3 (stânga-dreapta);
-
- Centru de Întreținere și Coordonare (CIC).
Cine este constructorul Danlin XXL
Compania românească Danlin nu a mai lucrat până acum pe infrastructură mare, deși a depus oferte și la alte licitații.
Danlin a fost desemnată recent câștigătoare și pentru lotul 1D Joseni – Ditrău de pe Autostrada Unirii A8, un lot cu o lungime de 14,4 kilometri și o valoare de 820 milioane lei.
Danlin a mai depus însă oferte și pentru Autostrada Pașcani – Suceava, lot 1 (33 km), pentru lotul 3 Leghin – Târgu Neamț de pe Autostrada Unirii A8, pentru lotul Pipirig – Leghin de pe Autostrada Unirii A8, pentru lotul 3 al Autostrăzii Moldovei, secțiunea Ploiești – Buzău, pentru lotul 2 (14,4 km) de pe Autostrada Craiova – Filiași și pentru Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț.
Danlin XXL este o companie care a contestat în mod repetat în anii anteriori licitațiile pe care le-a câștigat UMB pe Autostrada Moldovei (A7) și pe Autostrada Unirii (A8).
Compania este cel mai mai mare constructor din județul Neamț, specializat în lucrări de infrastructură rutieră. Are 484 angajați, o cifră de afaceri de 562 de milioane lei anul trecut (creștere 43% potrivit termene.ro) și un profit net de 154 milioane lei (creștere de 43%).
Constructorul Danlin menționa anterior în portofoliu contracte CNAIR cu Direcția Regională de Drumuri Iași (lucrări de asfaltare în județul Neamț).
„Compania noastră își desfășoară activitatea în proximitatea municipiului Roman, având posibilitatea de a mobiliza eficient resurse în județe ca Suceava, Botoșani, Iași, Bacău, Vaslui sau Harghita, și implicit, Neamț, pentru lucrările sale. La punctele de lucru din județul Neamț dispunem de stații de betoane, sortare și concasare agregate, mixturi asfaltice și emulsii, laborator autorizat ISC gr. II, precum și de un parc auto modern și adecvat atât activităților de transport rutier cât și pentru activități de execuție a lucrărilor de construcții”, arată prezentarea Danlin.
Compania nu a menționat, însă, că a făcut parte din Asocierea (Aqua Parc, Mavgo Holding, Danlin XXL și Stef Edil SRL.) care a lucrat pe DN 15 Bicaz – Poiana Largului, contract de peste 50 de milioane de euro, despre care Corpul de Control al Ministerului Transporturilor a arătat în 2020 „deficiențe grave”. Despre unele dintre aceste firme, presa locală a scris că ar fi fost „agreate” de fostul baron PSD, Ionel Arsene. Firma a făcut parte și din Asocierea care a contractat cu CJ Neamț lucrări de reparații/modernizare pe drumurile și pe podul prăbușit la Luțca („reabilitarea” garantată de Arsene a fost realizată de Darcons, firma deținută de tatăl fostului deputat PSD, Alexandru Rotaru, deputat în Comisia de Transporturi).
În Sistemul Electronic pentru Achiziții Publice (SEAP) constructorul este încadrat la categoria „medii” (mici, medii, mari), iar ca reprezentant este indicat Dan Amurăriței.
