Portul Constanța: CFR SA a semnat cu Asocierea Bawi – Swietelsky contractul de 100 de milioane de euro pentru modernizarea liniilor de tren / Contestația PORR, pe masa judecătorilor de la Curtea de Apel București, cu termen 14 martie

CFR Infrastructură a anunțat miercuri că a semnat cu Asocierea Bawi – Swietelsky contractul de aproape 100 de milioane de euro pentru modernizarea liniilor de tren din Portul Constanța. În același timp, Curtea de Apel București urmează să judece pe 14 martie contestația PORR împotriva deciziei Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor.

Legislația permite și chiar obligă CFR Infrastructură să semneze contractul pentru modernizarea liniilor de tren (Etapa II) cu Asocierea rămasă câștigătoare după decizia CNSC, chiar și în cazul unei contestații la CAB. Câteodată, unele instituții așteaptă o decizie a instanței pentru a confirma definitiv câștigătorul.

În peste 90% din cazuri instanța menține soluțiile CNSC, dar au fost și situații de decizii „întoarse”, precum contractul pentru modernizarea Gării de Nord din București, inclusiv la contractele pentru autostrăzi/drumuri expres.

Analize Economedia

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

Pe 21 februarie 2025, Instanța a stabilit termenul de 14 martie pentru contestația PORR împotriva CFR Infrastructură și a asocierii câștigătoare Bawi – Swietelsky:

„Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA informează că, azi, 5 martie 2025, a semnat cu Asocierea BAWI SRL (Leader) – SWIETELSKY Construct SRL, Contractul pentru Proiectarea și Execuția lucrӑrilor aferente obiectivului de investiții Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa II”, a transmis CFR Infrastructură.

„În Etapa II sunt cuprinse lucrări de modernizare la următoarele obiective:

ZONA DE INTERES DIN AFARA PORTULUI
• Linia de legătură între grupa de așteptare Valu lui Traian și Palas;
• Stația Palas.

PORT CONSTANȚA SUD
• Stația Agigea Nord;
• Stația Agigea Ecluză;
• Linia 813B (dublarea liniei de acces între Agigea Ecluză și Ferry Boat).

Valoarea estimată a contractului este de 472.995.782,57 Lei, fără TVA, iar sursa de finanțare va fi asigurată din din fonduri externe nerambursabile, Connecting Europe Facility (CEF) – CEF-T- 2022-CORECOEN, de la Bugetul de Stat prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și din veniturile proprii ale Companiei Naţionale de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A, precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie.

Durata de implementare a contractului, inclusiv a perioadei de garanție, de la data ordinului de începere, este de 99 de luni, astfel:

• durata estimată pentru realizarea serviciilor de proiectare, inclusiv Avizare PTE și Emiterea Autorizației de Construire (AC) este de 7 luni calendaristice de la Ordinul administrativ de începere;
• durata estimată de Execuție a lucrărilor este de 30 de luni calendaristice de la emiterea Autorizației de Construire (AC);
• durata activităților după recepția la terminarea lucrărilor – 1 lună;
• perioada de garanție – minim 60 de luni de la recepția la terminarea lucrărilor;
• durata activitatilor dupa terminarea perioadei de garanție – 1 lună”, a transmis, la depunerea ofertelor, CFR Infrastructură.

Conform unui document obținut de publicația presshouse.ro, Asocierea Asocierea Bawi – Swietelski și PORR au obținut 60 de puncte la oferta tehnică, dar diferențierea s-a făcut la propunerea financiară: 40 de puncte pentru Asociere, respectiv 39,54 puncte pentru ofertantul din Austria.

În primăvara anului trecut, CFR Infrastructură semna cu BAWI contractul pentru modernizarea liniilor din Port – Etapa I.

PORR, constructor care lucrează pe șantierul lotului 4 al Autostrăzii Sibiu – Pitești a pierdut și contractul pentru electrificarea liniei București – Giurgiu, dar a depus contestație.