Primii 10 kilometri ai Autostrăzii de Centură București Nord ar putea fi deschiși în a doua jumătate a anului viitor, constructorul român UMB având o mobilizare foarte bună pe lotul cu o lungime de 19 kilometri cuprins între DN 1 Corbeanca și DN 2 Afumați, potrivit Asociației Pro Infrastructură care a publicat cea mai recentă filmare din dronă a șantierului. UMB a primit Autorizația de Construire în iulie, la 7 luni de la intrarea în șantier și a adus fabrica de grinzi, pentru cele 9 poduri și 2 pasaje fiind necesare 438 de grinzi (detalii aici).
Compania de Drumuri nu a actualizat, deocamdată stadiul fizic de execuție pentru acest șantier, dar constructorul este mobilizat și are capacitatea de a deschide anticipat tronsonul de 10 kilometri între nodurile rutiere DN 1 și A 3 sau chiar mai departe, cu o soluție provizorie de descărcare într-un Drum Județean la Afumați în lipsa conexiunii cu Lotul 3 unde CNAIR nu are nici măcar contract semnat, explică Asociația : ,,Autostrada A0 Nord DN1-A3 poate fi gata în 2023. La felul în care este mobilizat constructorul, sunt șanse reale să vedem o deschidere parțială anticipată la final de 2023: aproximativ 10 kilometri între nodurile cu DN1 și Autostrada A3. Mai mult, într-un scenariu ultra-optimist, s-ar putea găsi o soluție provizorie de încărcare/descărcare în DJ100 la Afumați. Antreprenorul are motivația și puterea să devanseze inaugurarea întregului lot, dar și CNAIR trebuie să-i ceară acest lucru și să facă demersurile birocratice necesare. Chiar dacă nu ar fi o variantă optimă de conectare cu DN2, în opinia noastră efortul birocratic, financiar și tehnic este justificat deoarece oferă o alternativă traficului metropolitan de nord și celui de tranzit. Asta mai ales în contextul în care CNAIR tergiversează să acorde chinezilor de la CCECC contractul pe lotul 3 al A0 Nord, cel care include nodul A0-DN2, licitația fiind lansată în 06.06.2019, adică în urmă cu 3 ani și 4 luni!!!
Recomandări Video
Articolul continuă mai jos
pe 25 auguast, UMB lucra pe lotul 2 cu 400 de drumari și 200 de utilaje. Contractul pe cei 19 km a fost semnat în 17.05.2021 cu UMB pe suma de aproape 832 milioane lei fără TVA, prevăzând 12 luni de proiectare, 22 de execuție și 10 ani garanție. Ordinul de începere a fost emis pe 16.08.2021, deci șantierul trebuie închis în vara lui 2024.