Grindeanu : Linia de Metrou Gara de Nord-Filaret ar putea fi primul proiect înlocuit din PNRR. Ministrul Transporturilor nu dă șanse prea mari de finalizare în 2026 și anunță cele două ,,proiecte de rezervă”

Consiliul General PMB PUG M 4 Filaret Progresu Sursa Foto : Metrorex

Magistrala de Metrou M 4 Gara de Nord -Filaret cu șase stații ar putea fi primul proiect înlocuit din PNRR, două proiecte de rezervă, tot din sectorul feroviar fiind în analiză pentru a nu pierde cele 300 de milioane de euro, alocate în prezent, Magistralei M 4, a anunțat luni, Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Linia cu șase stații, partea de structură este cel mai întârziat proiect de infrastructură de transport finanțat prin PNRR, fără licitație de proiectare și execuție lansată spre deosebire de M 1 de la Cluj Napoca unde ofertele se deschid pe 22 august (n.r licitația pentru metroul ,,la cheie” a fost derulată de Primăria Cluj Napoca).

Ministrul Grindeanu a anunțat că sunt în analiză două variante pentru înlocuirea liniei de metrou M 4 din PNRR : suplimentarea alocării financiare pentru reparații rapide de tip ,,quick wins” sau proiectul modernizării secțiunii Craiova-Caransebeș : ,,M 4, finanțat prin PNRR pare cel mai departe de implementare. Sunt pesimist, legat de finalizarea lui până la încheierea perioadei de finanțare prin PNRR. Le-am cerut colegilor, celor de la metrou și celor din zona CFR, ca să nu schimbăm tipul transportului ( n.r feroviar) să vină cu un backup astfel încât să nu pierdem banii. Eu aș dori ca acest proiect prin inițial în PNRR să poată fi finanțat și finalizat prin PNRR, dar asta nu înseamnă că nu sunt realist. Modul în care se derulează etape mă fac pesimist. Sunt două proiecte, mărirea sumelor pe acele proiecte quick wins și Craiova -Calafat ( n.r modernizarea liniei Craiova -Caransebeș) ” a explicat Grindeanu. Pentru lansarea licitației de proiectare și execuție, Metrorex are nevoie de toate avizele de la PMB și de o Hotărâre de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici (detalii aici)

Urmărește mai jos producțiile video ale Economedia:

- articolul continuă mai jos -

Tronsonul Gara de Nord – Progresu are 13 stații și un depou, iar contractul va include și 15 rame noi. Contractul pentru proiectarea și execuția primelor șase stații finanțate prin PNRR are o valoare de 300 de milioane de euro.

Analize Economedia

criza de ouă din SUA
2265634-800x534
retea electrica - Transelectrica
digitalizare, calculator, cod, programare
statele unite, sua, washington, china, beijing, putere, geopolitica, razboi economic comercial, sanctiuni economice
antreprenoare, femeie, business, tech
tineri joburi IUF- The International University Fair
parc nufarul
economie razboi bani
romania germania
concedieri dreamstime
industrie forta de munca somaj industrial uzina fabrica manufactura muncitor muncitor necalificat
blindate, armata, militar
Bugetul familiei, bani
dambovita arena aci
afacere semnare contract pexels
șantier aeroport craiova
costuri, cladiri, birouri, angajati
software, calculator, IT
CV locuri de munca job
MixCollage-21-Dec-2024-07-15-PM-1798
economie 2024
grafic crestere dreamstime
tranzactii calcula fuziuni
locuinta constructii bricolaj
salariu, bani, lei
turcia, ankara, steag, flag, drapel, istanbul, alegeri
bani, lei, bancnote, cash, numerar
bursa, indice bursier, investitii, scadere, grafic
bursa, indice bursier, investitii, scadere, grafic

 

Comentarii

  1. Cred ca e fezabil metroul.
    Craiova – Caransebes nu cred ca aduce Nici pasageri, Nici marfa, Nici dezvoltare.

Comments are closed.

Comentarii

Pentru a posta un comentariu, trebuie să te Înregistrezi sau să te Autentifici.