Asociația Construim România a făcut un bilanț al construcției de autostrăzi din acest an, după ce pe 23.12.2025 a fost deschis circulației un nou tronson al autostrăzii A7, între Focșani Nord și Adjud Nord, cu o lungime de aproximativ 50 km.
Odată cu această deschidere, rețeaua de drumuri de mare viteză din România (autostrăzi și drumuri expres) depășește pragul de 1.400 km.
“Începând cu această dată, se poate circula fără întreruperi pe aproximativ 250 km de autostradă între Adjud și București, utilizând autostrăzile A7 și A3, respectiv pe traseul A7–A3–A0 până la Aeroportul Internațional Henri Coandă. Ca efect direct, traficul de tranzit este preluat de autostradă, reducând semnificativ congestia din municipiile Adjud, Focșani, Râmnicu Sărat și din zona Mărăcineni (lângă Buzău).”
Extinderea rețelei de autostrăzi a înregistrat un ritm susținut în ultimii ani, notează Asociația.
După doi ani cu deschideri importante de tronsoane (aproximativ 200 km în 2024 și circa 130 km în 2025), perspectivele pentru perioada următoare indică menținerea acestui trend:
• 2026: estimare de 200–250 km de autostradă, în principal pe A3 în Transilvania și A7 în Moldova, precum și finalizarea completă a inelului de centură A0 București;
• 2027: estimare de 100–150 km, incluzând tronsonul lipsă al autostrăzii A1 între Deva și Lugoj, sectoare din A13 Sibiu–Brașov și primele loturi ale autostrăzii A8.
harta autostrazi 23 decembrie 2025
Sursa foto: 130km.ro
În prezent, sunt contractați pentru execuție aproximativ 750 km de autostrăzi. Dintre aceștia, circa 400 km sunt programați pentru finalizare până la sfârșitul anului 2027, ceea ce ar conduce la depășirea pragului de 1.800 km de drumuri de mare viteză în România. Restul de aproximativ 350 km includ în mare parte tronsoane montane dificile (A1 și A8), cu provocări semnificative de planificare și inginerie, care necesită un orizont de timp mai îndelungat, se mai arată în comunicat.
Totodată, sunt contractate pentru execuție și două drumuri expres cu complexitate redusă – Arad–Oradea și Focșani–Brăila – pentru care, din considerente de finanțare, lucrările sunt programate să înceapă în 2027, cu perspective de finalizare în 2028.
Alți aproximativ 300–400 km de autostrăzi se află în diverse faze de pregătire sau licitație, cu semnarea contractelor estimată pentru anul 2026. Printre acestea se numără tronsoane importante pentru conectarea autostrăzii A7 cu municipiul Iași, precum și continuarea A7 la nord de Pașcani, cu termene de finalizare estimate pentru perioada 2029–2030.
În ceea ce privește continuarea autostrăzii A7 la nord de Adjud, situația este următoarea:
• Adjud – Bacău: deschiderea traficului este estimată pentru perioada Paștelui 2026 (12.04.2026), cu o probabilitate mai ridicată pentru luna mai 2026, în funcție de condițiile meteorologice;
• Centura Bacău: deja deschisă circulației;
• Bacău – Pașcani: estimare de finalizare în a doua parte a anului 2026;
• Pașcani – Suceava: loturile au fost atribuite, însă contractele nu sunt încă semnate; sunt în derulare demersuri pentru transferul pe programul de finanțare SAFE, cu semnarea contractelor estimată în 2026 și finalizare în 2028;
• Suceava – Siret: urmează lansarea licitațiilor de execuție, cu perspective de finalizare în intervalul 2029–2030.

Filmarea de mai jos prezintă parcursul complet pe autostrada A7, tronsonul Focșani Nord – Adjud Nord, realizată la momentul deschiderii traficului, începând cu ora 11:00, în data de 23 decembrie 2025. Înregistrarea este realizată cu cameră montată pe autovehicul (High POV) și include parcurgerea tronsonului tur și retur, până la nodul rutier Adjud Nord și înapoi spre Focșani, precum și traversarea nodurilor rutiere Tișița și Pufești (Domnești-Târg), în condiții reale de trafic din prima zi de exploatare. Lucrările de execuție au fost realizate de UMB Spedition.

, , , ,