Secretarul de stat în ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a fost pe șantierul lotului 2 Margina – Holdea al Autostrăzii A1 Lugoj – Deva, cunoscut drept „lotul urșilor”, pentru a verifica stadiul lucrărilor la tunelurile aflate în execuție.

La acest moment, lucrările sunt concentrate pe zonele de tunel. La primul tunel, dinspre Margina, unde anul acesta au fost străpunse ambele galerii:

– se lucrează la aplicarea hidroizolației și montarea armăturii pe boltă pentru galeria 2

Analize Economedia

ANALIZĂ Hidroelectrica a ajuns să vândă energia către clienții en-gros la un preț mai mare decât către clienții finali / O anomalie economică ce ridică semne de întrebare pentru investitori

Hidroelectrica logo

ANALIZĂ Achizițiile majore de armament făcute sau planificate de România după invadarea Ucrainei de către Rusia în 2022: MLI-uri, sute de tancuri, nave și avioane „stealth” F-35

armament-romania

ANALIZĂ Sectorul utilităților de la bursa românească a performat mai bine decât indicii sectoriali din SUA, Germania și Franța, dar rămâne dependent de reglementări și volatilitate legislativă / „Sectorul utilităților din România nu mai este unul pur defensiv”

utilitati, electricitate, energie

ANALIZĂ Ce companii din România caută angajați, în plin „sezon” de concedieri și strâns cureaua. Care sunt domeniile care oferă cele mai multe oportunități?

Angajați, recrutări

ANALIZĂ Fondurile de pensii private plasează aproape 70% din economiile românilor pentru bătrânețe în datoria publică, prin achiziția de titluri de stat la dobânzi care nu acoperă rata inflației

inflatie

GRAFICE Analiză Roland Berger: Care este rolul României în tranziția Europei la o industrie a apărării pregătită să înfrunte provocările actuale și viitoare?

aparare militari

ANALIZĂ | 14 analiști locali și străini văd acțiunile Hidroelectrica la 113,88 de lei în următorul an, sub prețul din piață de 121,6 lei / Compania de stat este percepută ca ușor supraevaluată la nivelul actual

baraj Hidroelectrica

ANALIZĂ | Foarte mulți români angajați în București și Ilfov locuiesc de fapt în acte în alte județe

joburi, oameni, persoane, agitație, aglomeratie, locuri de muncă, muncă, angajatori, stradă

ANALIZĂ Investitorii plătesc mai mult pentru profiturile Petrom și Romgaz decât în cazul altor companii similare precum MOL, KMG, OMV sau Orlen / Romgaz ar putea oferi dividende mai mici investitorilor, având în vedere investițiile care necesită mult cash

Neptun Deep

ANALIZĂ Acțiuni vs. cifre: Cum au evoluat acțiunile marilor companii de la Bursa de Valori București față de rezultatele lor financiare în ultimii ani

bursa, investitii, indici, cresteri, scaderi, investitori

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

calcule buget

România bogată, România săracă: Hărțile țării, colorate în funcție de PIB și investiții străine/ Care sunt județele cele mai atractive și cine rămâne în urmă?

Biserica fortificată din Bierțan) de Kayle Kaupanger

ANALIZĂ | „Singura variantă ca eu să pot sta în București este să împart chiria” / Cum își gestionează tinerii bugetele în fața scumpirilor și noilor taxe

Economii, Bani, Tineri, Pușculiță

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

investiții, creșteri, acțiuni, bursă, taur, bull

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

cresteri, dividende, bursa, piata de capital

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

Dubai proprietati imobiliare

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

România-Ungaria steaguri

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

un programator lucreaza la un laptop

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

adrian-dragos-paval-dedeman

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

economie calcule

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

somer calculator

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

burse, piete, multipli

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

bani, lei, economie, finante, deficit, inflatie

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

armata romana, capu midia, romania, nato, militari, soldati, antrenament, exercitiu militar, himars, rachete, sisteme de aparare aeriana

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

auto, masina chinezeasca

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

om robot industria automotive

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

transport

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

studenti, universitate, academie, absolventi

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

Piața de curierat, România, Cargus, Sameday, Fan Courier, Profit net, Cifră de afaceri, Pachet

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Fermier cu legume

– se execută lucrările pregătitoare pentru aplicarea hidroizolației și montarea eșafodajului de lucru pentru galeria 1

– tot în galeria 1 se execută lucrări de armare, cofrare, betonare radier și banchine.

– au sosit în șantier 2 instalații speciale (cofraj acționat hidraulic) care vor începe, în perioada următoare, turnarea structurilor de rezistență finale a celor 2 fire de tunel dinspre Margina. 

La tunelul al doilea, dinspre Holdea:

– continuă excavația cu 8 fronturi de lucru

– se bat ancorele în umbrela de protecție și în pereții laterali

– pe sectorul cut&cover se evacuează pământul din subteran

– au fost demarate lucrările de betonare a radierului și banchinelor.

Antreprenorul folosește pentru forarea tunelurilor metoda austriacă NATM, aceeași tehnologie utilizată și de constructorul Secțiunii 4 Sibiu-Pitești pentru tunelurile Alina și Daniela, a precizat secretarul de stat. 

Principalele lucrări ce vor fi realizate pe acest lot sunt:

– aproape 10 km lungime

– 3 viaducte

– 2 pasaje

– 23 podețe

– 1 Centru de Întreținere și Coordonare

– 2 tuneluri formate din câte două galerii unidirecționale prevăzute pe fiecare cale de circulație: unul de 415 metri pe firul I, respectiv 367 metri firul II, iar al doilea de 1985 metri pe firul I și 1825 metri pe firul II. 

 “Mobilizarea antreprenorului este foarte bună, iar ritmul de lucru este susținut. Se va lucra, fără vacanță, inclusiv între sărbători până pe 31 decembrie, precum și din 2 ianuarie. Șantierul a ajuns la un procent de 50% lucrări executate și este cel mai important șantier care trebuie finalizat în 2026 la nivel de infrastructură rutieră de mare viteză.”, a adăugat el. 

Lotul de 9 km Margina –  Holdea va permite circulația pe autostradă completă de la Sibiu (Boița) la Nădlac II. Contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii Margina – Holdea are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA) și este finanțat prin PNRR.

Date tehnice tuneluri A1 Lugoj – Deva:

Pe Autostrada A1 Lugoj – Deva, secțiunea Margina (jud. Timiș) – Holdea (jud. Hunedoara) este proiectat cel mai lung tunel contractat din România: pe firul I, tunelul unidirecțional cu o lungime de 1985 metri (km. 53 +600 – km. 55+585) respectiv tunelul de 1825 metri lungime fir II (km. 53 +580- km. 55 +480) potrivit documentației tehnice pe care a consultat-o Economedia.

Practic, pe lotul Margina – Holdea sunt proiectate două tuneluri: cel scurt, de 415 metri pe Firul I respectiv 367 metri fir II și cel lung de (1985/1825 metri). Însă, spre deosebire de Tunelul Curtea de Argeș de pe A1, tunelurile lungi UMB au și un segment central unde nu vor fi forate cu tehnologie NATM (noua tehnologie din Austria), ci cu câte o secțiune tip cut&cover care va permite intrarea în tuneluri de la capete cu câte patru seturi de utilaje deja cumpărate.

Tronson Deva – Lugoj

Stadiu: Lotul 1, 15,08 km din lotul 2, lotul 3 și lotul 4 sunt deschise, segmentul Margina – Holdea de pe lotul 2 în execuție (13,52 km), potrivit 130km.ro.

Lungime: 99,50 km

Termene deschidere: Decembrie 2013 pentru 17 km din Lotul 1 (Traian Vuia – Balint), decembrie 2015 pentru diferența din lotul 1 (Balint – Sănoșita); 15,08 km din lotul 2 în martie 2017; lotul 4 în august 2019; lotul 3 în decembrie 2019; 2026 pentru segmentul Margina – Holdea pe lotul 2.

Tronsonul este împărțit în patru loturi:

  • Lot 1 Traian Vuia – Sănoșita, 27,62 km:
    • Constructori: Tirrena Scavi, Societa Italiana per Condotte d’Acqua și Cossi Costruzioni
    • Cost: 681,04 milioane lei
  • Lot 2 Coșevița – Traian Vuia, 28,60 km:
    • I. pentru un traseu de 15,08 km:
      • Constructori: JV Salini SPA și Secol SPA
      • Cost: 128 milioane euro
    • II. pentru un traseu de 13,52 km (Margina – Holdea):
      • Asocierea: Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL – SA&PE Construct SRL – Euro-Asfalt d.o.o.
      • Cost: 1,82 miliarde lei (fără TVA)
      • Durata de proiectare: 11 luni
      • Durata de execuție: 34 luni
      • Constructor selectat: septembrie 2022
      • Contract semnat: octombrie 2022
  • Lot 3 Ilia – Coșevița, 21,14 km:
    • Constructori: Teloxim Con SRL, Comsa SA, Aldesa Construcciones SA și Arcadis Eurometudes SA
    • Cost: 132 milioane euro
  • Lot 4 Șoimuș – Ilia, 22,14 km:
    • Constructori: Tehnostrade, Spedition UMB
    • Cost: 419,4 milioane lei fără TVA

Un traseu de 10,5 km din autostrada A6 Lugoj – Calafat face legătura între Autostrada A1 (la Balint) și centura Lugoj.

, ,