Astaldi a început asfaltarea bretelelor de acces pe podul de la Brăila, constructorul italian asumându-și la începutul săptămânii, în prezența ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, finalizarea lucrărilor pe 19-20 decembrie. Cu două luni înainte de intrarea în iarnă, Astaldi este într-o cursă contracronometru atât pentru lucrări la Pod, hidroizolație și covoare asfaltice, dar și pe drumurile de legătură, în lipsa cărora, riscăm să avem cel mai scump ,,muzeu”. Imagini cu primele lucrări de asfaltare de pe malul brăilean au fost publicate pe canalul YouTube Radu Aramă. Potrivit CNAIR, stadiul fizic de execuție pentru podul de 2 kilometri este de 76,37 %, iar cel financiar de 85 %. Proiectul include un drum rapid Brăila -Jijila de 19 kilometri și un drum de legătură cu DN 22 Smârdan-Măcin de 4,3 km. Asocierea condusă de Astaldi care include și un constructor din Japonia ( compania care a întins cablurile și a montat tablierul metalic) a fost penalizată vineri cu un al doilea certificat negativ din cauza întârzierilor pe șantier.
Lucrările pentru podul cu o lungime de 2 kilometri au început efectiv în primăvara anului 2019. Investiția de aprox. 500 milioane Euro presupune și amenajarea a 23 kilometri, dintre care 17 kilometri sunt pe teritoriul județului Tulcea. Deasupra Dunării este podul suspendat, în lungime 1,9 kilometri. Podul are trei deschideri: o deschidere principală (1120 m) și două deschideri laterale de 489,6 m pe malul Brăila și de 364,6 m pe malul Tulcea. De o parte și de alta sunt prevăzute două viaducte de acces în lungime de câte 110 m fiecare. Drumul principal va avea două benzi pe sens și va lega județul Brăila de județul Tulcea, iar drumul de legătură spre Măcin va avea o bandă pe sens, în lungime de 4,3 km. În rest, vor fi realizate intersecții giratorii, 33 de poduri, podețe, pasaje și o stație de taxare.
