Vaticanul își va electrifica flota de vehicule/ Volkswagen a început îi să livreze mașinile

Vaticanul a anunțat că, în cadrul unei acțiuni de reducere a emisiilor de carbon, își va electrifica flota de vehicule. Iar Volkswagen va furniza mașinile, scrie CNN.

Primele două vehicule, ambele VW ID.3, mașini electrice compacte, au fost deja livrate Vaticanului, a declarat VW.

Într-un anunț separat, Sfântul Scaun s-a angajat, de asemenea, să construiască o rețea de încărcare în Vatican City și în alte zone pe care le controlează. De asemenea, orașul-stat intenționează să se asigure că energia electrică pentru rețeaua sa de încărcare provine din surse regenerabile.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Mașinile vor proveni de la mărcile Volkswagen și Škoda ale Grupului VW și vor fi furnizate printr-o “formulă de închiriere pe termen lung”, potrivit Vaticanului. Vaticanul s-a referit la VW ca fiind primul său partener strategic în procesul de neutralizare a emisiilor de dioxid de carbon din flota sa.

Electrificarea parcului său auto se numără printre o serie de proiecte pe care Vaticanul le întreprinde pentru a-și reduce emisiile globale de carbon.

La începutul anului 2024, compania va livra puțin aproape 40 de vehicule 100% electrice din familia Volkswagen ID., de la ID.31 la ID.4 și ID.5. Mașinile fac parte din strategia de decarbonizare a Statului Cetății Vaticanului, care are ca obiectiv ca, până în 2030, flota sa să fie neutră din punct de vedere ecologic, se arată întru-un comunicat al VW Italia.

Parcul auto al Vaticanului include zeci de vehicule, majoritatea de culoare albastru închis. Un grup de șoferi îi duce pe înalții oficiali ai Vaticanului la evenimentele din Roma și nu numai. Parcul auto include, de asemenea, numeroase vehicule de întreținere, de grădinărit și de livrare, notează Reuters.

Mulți oficiali și angajați de rang inferior ai Vaticanului dețin și își conduc propriile mașini în orașul-stat de la Roma.

În prezent, papa este condus în interiorul Vaticanului și în jurul Romei fie într-un Ford Focus, fie într-un Fiat 500, ambele în versiuni simple. El a evitat limuzinele mari, care consumă multă benzină și sunt blindate, preferate de predecesorii săi.

Nu a fost clar dacă acordul cu Volkswagen va acoperi în cele din urmă “papamobilele”, vehiculele albe, înalte și construite special, care îl transportă pe papă printre mulțimile din Piața Sfântul Petru. Unul dintre cele folosite în prezent este un Mercedes.

Francisc, în vârstă de 86 de ani, a făcut din protecția mediului un semn distinctiv al papalității sale și a cerut adesea o tranziție de la combustibilii fosili.