Cum răspund companiile din toată lumea la atacurile asupra navelor din Marea Roșie

Atacurile asupra navelor de către militanții houthi susținuți de Iran în Yemen au perturbat comerțul internațional pe cea mai scurtă rută maritimă dintre Europa și Asia. Atacurile, care au vizat o rută care reprezintă aproximativ 15% din traficul maritim mondial, au determinat mai multe companii de transport maritim să își redirecționeze navele, scrie Reuters.

Statele Unite și Marea Britanie au lansat zeci de atacuri aeriene împotriva unor obiective militare houthi în noaptea de 11 și 12 ianuarie, ca represalii la aceste atacuri, extinzând conflictul regional care provine din războiul purtat de Israel în Gaza.

Mai jos sunt prezentate răspunsurile companiilor la aceste perturbări:

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

BP

La 18 decembrie, compania petrolieră a declarat că a întrerupt temporar toate tranzitele prin Marea Roșie.

DANONE

Grupul alimentar francez a declarat în decembrie că majoritatea transporturilor sale au fost deviate, ceea ce a dus la creșterea timpului de tranzit. În cazul în care situația va dura mai mult de 2-3 luni, Danone va activa planuri de atenuare, inclusiv prin utilizarea unor rute alternative pe cale maritimă sau rutieră, acolo unde este posibil, a declarat un purtător de cuvânt.

DHL

Compania germană de logistică, care nu operează nave, dar le folosește pentru a transporta containere, și-a sfătuit pe 8 ianuarie clienții să se uite cu atenție la modul în care își gestionează stocurile.

ELECTROLUX

Producătorul suedez de electrocasnice a înființat un grup de lucru pentru a găsi rute alternative sau pentru a identifica livrările prioritare pentru a încerca să evite întreruperile. Acesta vede un impact limitat asupra livrărilor pentru moment.

EQUINOR

Firma norvegiană de petrol și gaze naturale a declarat pe 18 decembrie că a redirecționat navele care se îndreptau spre Marea Roșie.

ESSITY

Producătorul unor mărci precum Libresse și TENA a declarat că rămâne în contact cu furnizorii afectați pentru a asigura fluxul continuu de bunuri, dar a adăugat că impactul asupra activității sale a fost limitat.

EUROPRIS

Retailerul norvegian, care importă 35-40% din bunurile vândute din Asia prin transport maritim, a declarat pe 5 ianuarie că nu a luat în considerare alte opțiuni de transport, deoarece acest lucru ar crește costurile. Acesta a precizat că timpii mai lungi de expediere se încadrează în marja sa de siguranță și că nu se așteaptă provocări semnificative.

GEELY

Geely, al doilea mare producător auto din China după vânzări, a declarat la 22 decembrie că vânzările sale de vehicule electrice vor fi probabil afectate de o întârziere a livrărilor, deoarece majoritatea firmelor de transport maritim pe care le folosește pentru a exporta vehicule electrice în Europa redirecționează navele în jurul Africii.

IKEA

Retailerul suedez de mobilă gata asamblată a declarat pe 19 decembrie că situația va duce la întârzieri și ar putea cauza constrângeri de disponibilitate pentru anumite produse. „Evaluăm alte opțiuni de aprovizionare pentru a asigura disponibilitatea produselor noastre”, a precizat acesta.

KONE

Producătorul finlandez de ascensoare a declarat că situația ar putea întârzia în unele cazuri livrările, dar majoritatea livrărilor clienților săi ar trebui să rămână în grafic. Kone a declarat că s-a pregătit pentru întreruperi prin căutarea unor metode și rute de livrare alternative.

LIDL

Tailwind Shipping Lines, unitatea Lidl, care transportă mărfuri nealimentare pentru lanțul de supermarketuri cu discount și mărfuri pentru clienți terți, a declarat că deocamdată navighează în jurul Africii.

MOSAIC

Compania americană de îngrășăminte a declarat pe 18 decembrie că a redirecționat câteva transporturi cu destinația SUA în jurul Africii.

NEXT

Directorul general al retailerului britanic de îmbrăcăminte a declarat pe 4 ianuarie că creșterea vânzărilor va fi probabil moderată dacă întreruperile vor continua până în 2024. El a spus că Next, care își procură majoritatea produselor din Asia, ar putea atenua acest lucru prin comenzi mai devreme sau prin utilizarea unor transporturi aeriene.

TESLA

Producătorul american de vehicule electrice va suspenda cea mai mare parte a producției de automobile la fabrica sa de lângă Berlin, în perioada 29 ianuarie – 11 februarie, din cauza lipsei de componente cauzată de schimbarea rutelor de transport, a anunțat producătorul american pe 11 ianuarie.

TSMC

Primul producător mondial de cipuri contractuale a declarat pe 19 decembrie că nu anticipează un impact semnificativ asupra operațiunilor sale.

VOLKSWAGEN

Constructorul auto german a declarat pe 20 decembrie că redirecționarea transporturilor va duce la călătorii mai lungi, dar nu a observat probleme până acum.

VOLVO CAR

Constructorul auto suedez a declarat pe 12 ianuarie că va întrerupe producția la uzina sa din Belgia timp de trei zile în săptămâna următoare, din cauza întârzierilor cauzate de situația de securitate din Marea Roșie.

WHIRLPOOL

Producătorul de electrocasnice a declarat în decembrie că monitorizează îndeaproape problemele logistice din regiune pentru a contribui la atenuarea riscurilor pe măsură ce acestea apar, adăugând că nu a existat până acum niciun impact asupra activității sale.

YARA

Producătorul norvegian de îngrășăminte a declarat pentru Reuters că a fost doar ușor afectat deocamdată, deși Marea Roșie este o rută de aprovizionare importantă pentru companie.