Bonusuri pentru mașini electrice. Autocritica: Un european primește în medie 6500 de euro/ România este țara europeană care a redus cel mai mult bonusul din punct de vedere procentual

58% dintre țările UE + EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Elveția) oferă bonusuri pentru cumpărarea de mașini electrice, iar dacă se iau în calcul și statele care acordă bonusuri regionale sau scutiri la plata TVA-ului, atunci procentul urcă la 71%, arată datele sintetizate de Autocritica.ro. România este țara europeană care a redus cel mai mult bonusul din punct de vedere procentual: 50%, de la 10.000 de euro  la 5.000 de euro. Între timp, Cipru este țara cu cea mai mai scădere valorică: 7.000 euro, de la 19.000 euro la 12.000 euro.

Valoarea medie a bonusului oferit în prezent de 18 țări europene este de 6.530 de euro, în creștere cu 4,9% comparativ cu valoarea medie a bonusului de 6.227 EUR oferit în 2023 de 20 de țări, artă analiza publicată de Autocritica.

Comparativ cu anul 2023, în 2024 bonusul pentru cumpărarea unei mașini electrice a scăzut în patru state (Croația, Cipru, Țările de Jos și România), dar a crescut în cinci state (Austria, Franța, Grecia, Italia și Islanda).

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

În acest an, Italia a dublat bonusul de achiziție de la 3.000 EUR la 6.000 EUR, la care se adaugă și un bonus de 7.350 EUR la casarea unei mașini cu motor termic cu normă de poluare Euro 0, Euro 1 sau Euro 2. Practic, un italian poate primi de la stat până 13.750 EUR pentru cumpărarea unei mașini electrice cu un preț de cel mult 35.000 EUR + TVA.

Datele centralizate bonusuri 2024 vs bonusuri 2023:

• 18 dintre cele 31 de țări analizate oferă bonusuri pentru achiziționarea de mașini electrice, ceea ce reprezintă 58% dintre țările din Uniunea Europeană și Spațiul EFTA (Islanda, Norvegia, Elveția și Marea Britanie).

• În alte patru țări există bonusuri oferite la nivel regional sau există scutiri semnificative de taxe la achiziționarea unei mașini electrice, cum ar fi eliminarea TVA-ului. Dacă luăm în calcul și aceste patru state, atunci 71% dintre țările UE + EFTA oferă bonusuri sau scutiri de taxe pentru mașini electrice.

• Cipru este în continuare țara cu cel mai mare bonus (12.000 EUR), chiar dacă valoarea acestuia a scăzut cu 37% comparativ cu 2023, în timp ce Malta oferă în continuare 11.000 EUR. Între timp, Croația, Grecia și Luxemburg, alte trei țări cu populație redusă și vânzări scăzute, oferă bonusuri consistente de 9.000 EUR și, respectiv, 8.000 EUR.

• 10 dintre cele 18 țări cu bonusuri directe pentru achiziție oferă cumpărătorilor între 5.000 EUR și 7.000 EUR. Cel mai frecvent bonus este de 5.000 EUR și este oferit de cinci state, iar cel mai mic bonus este oferit de Portugalia: 3.000 EUR.

• Valoarea medie a bonusului oferit în prezent de cele 18 țări europene este de 6.530 EUR, în creștere cu 4,9% comparativ cu valoarea medie a bonusului de 6.227 EUR oferit în 2023 de 20 de țări.

• Valoarea medie a bonusului oferit în 2024 la nivelul tuturor celor 31 de țări analizate este de 3.792 EUR, în scădere cu 5,6% comparativ cu valoarea medie de 4.018 EUR înregistrată în 2023.

• România este țara europeană care a redus cel mai mult bonusul din punct de vedere procentual: 50%, de la 10.000 EUR la 5.000 EUR. Între timp, Cipru este țara cu cea mai mai scădere valorică: 7.000 EUR, de la 19.000 EUR la 12.000 EUR.