CATL, cel mai mare producător mondial de baterii pentru mașini electrice, îşi extinde masiv operaţiunile globale și pregătește investiții consistente în Europa

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), cel mai mare producător de baterii pentru vehicule electrice (EV) din lume, accelerează extinderea la nivel internaţional, mizând totodată pe o tehnologie revoluţionară: schimbarea rapidă a bateriei. Această strategie ar putea rescrie regulile jocului în industria auto europeană, relatează CNBC, conform News.ro.

Lider global, dar cu provocări interne

CATL deţine aproximativ 38% din piaţa globală a bateriilor EV, furnizând baterii pentru giganţi auto precum Tesla, Volkswagen şi BMW. Deşi a avut un impact uriaş în industrie, compania a atras cu adevărat atenţia abia în mai 2025, când a lansat cea mai mare ofertă publică iniţială (IPO) a anului la Bursa din Hong Kong, strângând 41 miliarde dolari HK (5,2 miliarde USD).

Investiţii masive în Europa

CATL a anunţat că 90% din fondurile obţinute prin IPO vor fi direcţionate către extinderea în Europa, în special către fabrica de 7,6 miliarde euro din Debrecen, Ungaria, care va începe producţia în acest an. Compania mai deţine o fabrică în Germania (deschisă în 2023) şi a anunţat un parteneriat cu Stellantis pentru o unitate în Spania.

Analize Economedia

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

Analistul Bill Russo consideră că această expansiune este vitală, întrucât piaţa din China este deja saturată, iar marjele sunt mai bune în Europa. Ungaria, în special, oferă un avantaj strategic: apropiere de marii producători auto europeni, costuri mai mici şi un climat politic mai favorabil faţă de Germania.

În cadrul Forumului Economic Mondial de la Tianjin, directorul de producţie al CATL, Ni Jun, a avertizat că actualul ”război al reducerilor de preţuri” din China ar putea duce la formarea unui monopol, cerând intervenţia guvernului. Compania rivală BYD a declanşat valul de reduceri în luna mai, accentuând presiunile asupra marjelor de profit.

Obstacole în Europa şi tarife punitive

Deşi CATL îşi consolidează poziţia pe continent, nu toate pieţele europene i-au fost favorabile. UE a impus tarife punitive pentru EV-urile produse în China, iar o reprimare şi mai dură a avut loc în SUA. Ungaria, însă, pare a fi soluţia ideală pentru localizarea producţiei şi evitarea acestor bariere comerciale.

CATL dezvoltă şi un proiect integrat de producţie de baterii EV în Indonezia, cu lansarea planificată pentru martie 2026. Acest demers îi va oferi o poartă de acces într-o regiune aflată în plină expansiune a mobilităţii electrice.

Tehnologia de schimbare a bateriei: miza inovării

CATL intenţionează să aducă în Europa tehnologia de schimbare rapidă a bateriei — o alternativă inovatoare la încărcarea clasică. Procesul durează aproximativ 5 minute şi seamănă cu o spălătorie auto automată: maşina este parcată pe o platformă, iar sistemul robotizat înlocuieşte bateria epuizată cu una complet încărcată.

Această tehnologie este deja răspândită în China, dar în Europa se află în fază incipientă. Nio, alt producător chinez, a instalat peste 60 de staţii în Germania, Ţările de Jos, Norvegia, Suedia şi Danemarca. Stellantis testează un proiect similar în Madrid, printr-un parteneriat cu Ample.

Avantajele: rezolvă problema timpului de încărcare şi a degradării bateriei în timp. De asemenea, permite producătorilor să deţină bateriile, ceea ce reduce preţul iniţial al vehiculului şi creează venituri recurente.

Dezavantajele sunt semnificative: costuri iniţiale ridicate şi lipsa unui standard unitar între producători. Totuşi, Connor Watts, analist Fastmarkets, spune că poziţia dominantă a CATL şi colaborarea cu numeroşi OEM-i chinezi o fac capabilă să impună standardizarea necesară.

Pe de altă parte, pregătirile pentru faza a doua a fabricii de baterii CATL din Debrecen Ungaria au fost suspendate pe termen nelimitat, scrie Telex. Mai multe detalii AICI