Compania care ar fi transportat în Congo mercenarii lui Horaţiu Potra, acuzată de evaziune fiscală cu prejudiciu de 12 milioane de lei, anunţă că îşi asumă plata restanţelor / Zborurile nu sunt afectate

FlyLili, compania aeriană cu care Horațiu Potra își ducea mercenarii în Congo, spune că își asumă plata restanțelor către stat și va aplica măsuri pentru redresare. FlyLili ar fi vizată într-un dosar de evaziune fiscală, iar în prezent anchetatorii fac demersuri pentru depistarea lui Jurgen Faff, suspect în dosar, potrivit surselor G4Media.

Polițiștii din București au efectuat miercuri, 10 septembrie, mai multe percheziții domiciliare în București și județul Sibiu într-un dosar de evaziune fiscală. La audieri a fost adus directorul companiei, de asemenea suspect in dosar, și o contabilă, care are calitatea de martor, au precizat pentru G4Media surse apropiate anchetei.

Polițiștii din cadrul Direcției Generale de Poliție a Municipiului București – Serviciul de Investigare a Criminalității Economice – Sector 1, sub supravegherea Parchetului de pe lângă Judecătoria Sectorului 1, au pus în executare cinci mandate de percheziție domiciliară și trei mandate de aducere, în municipiul București și în județul Sibiu, într-un dosar penal privind săvârșirea infracțiunii de evaziune fiscală.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

FlyLili a transmis un comunicat care poate fi citit integral mai jos:

„FLYLILI își asumă plata restanțelor către stat și aplică măsuri ferme pentru redresare și continuitate.

Compania aeriană FLYLILI anunță că, după un 2024 dificil, marcat de pierderi operaționale generate de activitatea bazei de la Brașov, se află în prezent într-un proces de stabilizare și redresare.

Context financiar

Lipsa de clienți din perioada 2023–2024 și pierderile semnificative generate de baza operațională de la Brașov au determinat întârzieri în plata obligațiilor fiscale.
Începând cu anul 2025, compania a inițiat o reorganizare, renunțând la zborurile regulate și concentrându-se pe operarea ACMI și charter, activități care asigură fluxuri de venit mai stabile.

Măsuri de redresare

FLYLILI a implementat un plan de redresare financiară, în paralel cu multiple discuții purtate cu autoritățile fiscale pentru identificarea unor soluții de conformare. Ca parte a acestui proces, compania a efectuat o plată în valoare de 2,2 milioane RON în luna iulie 2025 și a depus documentația necesară pentru obținerea unei eșalonări, conform prevederilor legale.

Angajamente și perspective

FLYLILI își menține angajamentele față de angajați și parteneri, asigurând plata la timp a salariilor și respectarea obligațiilor contractuale. Totodată, compania continuă să aplice planul de redresare, având ca obiectiv rambursarea integrală a creanțelor acumulate în perioada 2023–2024.

Din primăvara anului 2025, compania înregistrează o evoluție pozitivă, consolidându-și poziția în piață și pregătindu-se pentru o dezvoltare sustenabilă pe termen mediu și lung.

Dialogul cu autoritățile publice

FLYLILI a manifestat deschidere și are în continuare disponibilitate pentru dialog cu autoritățile publice, având ca obiectiv identificarea celor mai bune soluții pentru achitarea creanțelor către bugetul de stat.

Prin depunerea planului de redresare, compania își reafirmă capacitatea de a rambursa integral sumele acumulate în perioada 2023–2024 și intenția clară de a continua activitatea pe piața aeriană, evitând astfel orice risc de prejudiciu la adresa bugetului public.

Înțelegem importanța eficientizării procesului de colectare a creanțelor și ne exprimăm angajamentul de a contribui în mod responsabil la acest proces, prin respectarea procedurilor legale de eșalonare și prin efectuarea plăților asumate.

Impactul asupra companiei

Informațiile apărute în spațiul public și procedurile inițiate generează presiuni suplimentare asupra activității FLYLILI, cu potențial impact asupra relațiilor comerciale și a stabilității într-o piață extrem de competitivă.

Clarificări suplimentare

• Situația domnului Jürgen Faff – Domnul Jürgen Faff nu a avut cunoștință prealabilă despre acțiunea organizată astăzi, aflându-se din ziua precedentă în afara României pentru întâlniri comerciale. A fost informat și urmează să revină în țară pentru a participa la discuțiile necesare.
• Southwind – FLYLILI a efectuat zboruri pentru compania Southwind înainte ca aceasta să fie inclusă pe vreo listă de sancțiuni a UE, oprind imediat orice colaborare după aflarea măsurilor impuse de autorități. Menționăm că FLYLILI nu are nicio legătură directă cu acest operator aerian.
• Operare Congo – Atât FLYLILI, cât și alți operatori aerieni din România și Europa au efectuat zboruri către această destinație. Toate aceste zboruri au respectat normele de siguranță în vigoare, fiind suplimentate cu numeroase controale desfășurate pe aeroporturile din România imediat după aterizarea aeronavei. Niciodată nu a fost identificat vreun obiect suspect.
• Administratorul FLYLILI, domnul Jürgen Faff, nu are nicio legătură sau relație cu beneficiarul contractului din Congo, relația fiind strict contractuală și respectând termenii agreați. Este foarte important să menționăm că FLYLILI nu are nicio relație cu Rusia, așa cum unele publicații continuă să insinueze. Pentru aceste afirmații false, anumite publicații se află deja în proces cu FLYLILI. Toate contractele companiei au fost transmise organelor competente pentru verificare.

FLYLILI și conducerea companiei asigură toți clienții și colaboratorii că obligațiile asumate vor fi onorate integral, iar zborurile și activitatea operațională nu sunt afectate.

În egală măsură, facem precizarea că atât FLYLILI, cât și întreaga sa echipă colaborează cu organele de urmărire penală pentru a asigura aflarea adevărului și dovedirea nevinovăției, subliniind caracterul exclusiv fiscal–comercial al prezentului incident”.