Gaz rusesc: Cum ocoleşte Moscova sancțiunile la export bazându-se pe Beijing

Aceasta este cea mai recentă stratagemă a Moscovei pentru a ocoli sancțiunile economice împotriva sa: exportul de GNL către porturile chineze, care sunt din ce în ce mai puțin vulnerabile la amenințările americane, scrie L’Express, potrivit Rador Radio România.

Cunoaștem „flotele fantomă”, nave deținute de proprietari opaci și companii-fantomă care le permit navelor rusești să transporte clandestin petrolul. Acum, „Wall Street Journal” informează că Moscova a găsit o nouă stratagemă pentru a eluda sancțiunile împotriva economiei sale, bazându-se pe China pentru livrarea gazului său natural lichefiat (GNL).

Din august, Rusia ar fi reușit să trimită aproximativ zece petroliere către portul chinezesc Beihai, care a devenit un nod central pentru exporturile de resurse naturale rusești – consolidându-și în același timp legăturile cu Beijingul.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Într-adevăr, de la începutul războiului din Ucraina, Statele Unite au încercat să asfixieze economia rusă prin impunerea de sancțiuni asupra exporturilor sale de gaze și petrol.

Cele mai recente au fost cele impuse de Donald Trump săptămâna trecută împotriva a doi giganți energetici: Rosneft și Lukoil. Acest lucru nu a împiedicat livrările să ajungă în portul Beihai în aceeași zi. „Acest lucru aduce beneficii atât economiei chineze, cât și mașinii de război rusești”, a rezumat pentru WSJ Alexander Gabuev, specialist în relațiile sino-ruse.

Pentru Rusia, eludarea sancțiunilor este vitală pentru finanțarea mașinii sale de război într-un moment în care țara se confruntă cu dificultăți economice tot mai mari. De exemplu, de patru ani, acest gigant al hidrocarburilor nu a putut să-și vândă acțiunile pe piața europeană. Prin urmare, Moscova mizează pe proiectul Arctic LNG 2, în valoare de 25 de miliarde de dolari, care va servi la lichefierea gazelor naturale, reducându-le volumul și facilitând transportul maritim.

La rândul său, China a devenit din ce în ce mai dependentă de GNL: țara, care încearcă să elimine treptat cărbunele, este acum cel mai mare importator mondial de gaze naturale lichefiate. Gazul rusesc, vândut la prețuri mai mici, a înregistrat o creștere a cotei sale în importurile chinezești de la 6,4% în ianuarie 2025 la 17% în septembrie (+10,6 puncte procentuale, într-o singură jumătate de an).

În mijlocul unui război comercial cu Statele Unite, China, care se bucură de un monopol puternic asupra pământurilor rare, pare din ce în ce mai nepreocupată de sancțiunile americane. Tot gazul din Rusia este astfel transportat către un singur port, Beihai, al cărui operator (rețeaua de stat China Oil & Gas Pipeline Network), care are active în principal în China, este puțin afectat de amenințările americane.

În ciuda acestui fapt, sancțiunile impuse de Washington continuă să aibă un impact, vizând companiile care operează proiectul Arctic LNG 2, navele de stocare și companiile de transport maritim care doresc să participe la transport. Devine din ce în ce mai dificil pentru Rusia să achiziționeze componente, în timp ce cumpărătorii de GNL se tem și de represalii. De exemplu, numai în 2023, veniturile lunare ale Rusiei din exporturile de petrol au scăzut cu 41,7% față de anul precedent, conform datelor de la Consiliul Uniunii Europene.