Compania finlandeză Nokian Tyres va produce 1 milion de anvelope în acest an la fabrica din Oradea / Funcționează în patru schimburi, 24 de ore din 24, 7 zile din 7 / Nokian Tyres va primi un ajutor de stat de aproape 100 de milioane de euro

Compania finlandeză Nokian Tyres și-a prezentat rezultate financiare pe primele 9 luni, iar despre fabrica de la Oradea a spus că va produce în acest an 1 milion de anvelope. Raportul financiar menționează și faptul că Nokian Tyres va beneficia de un ajutor de stat de aproape 100 de milioane de euro din partea României.

“Primele anvelope au fost livrate de la fabrică către centrele de distribuție Nokian Tyres în martie 2025, iar livrările comerciale de anvelope au început în al doilea trimestru. Se preconizează că în 2025 vor fi livrate aproximativ un milion de anvelope. În prezent, fabrica funcționează în patru schimburi, 24 de ore din 24, 7 zile din 7, sprijinind creșterea treptată a producției, care progresează conform planului. Creșterea va continua până la atingerea capacității maxime de 6 milioane de anvelope, prevăzută pentru sfârșitul anului 2027. Există potențial de extindere viitoare a site-ului. Locația va găzdui, de asemenea, o unitate de distribuție pentru depozitarea și distribuția anvelopelor. Investiția totală este estimată la aproximativ 650 de milioane de euro. Pentru a sprijini înființarea fabricii, Comisia Europeană a aprobat în 2024 o măsură de ajutor de stat din partea României în valoare de până la 99,5 milioane de euro, care se preconizează că va fi plătită începând cu sfârșitul anului 2025 sau începutul anului 2026.”

Paolo Pompei, CEO al Nokian Tyres a declarat: „În iulie–septembrie, am înregistrat încă un trimestru solid, îmbunătățind semnificativ profitul nostru operațional în ciuda incertitudinilor predominante pe piață și a evoluției slabe a pieței. Vânzările nete în monede comparabile au crescut cu 10,8%, toate regiunile contribuind la creștere. America de Nord a depășit semnificativ piața. Profitul operațional pe segmente s-a îmbunătățit, determinat de prețurile îmbunătățite în segmentul Anvelope pentru autoturisme, care a continuat să performeze bine. Creșterea operațiunilor (ramp-up) în fabrica noastră din România progresează conform planului. Fabrica funcționează acum 24/7, producând aproximativ un milion de anvelope în acest an.”

La fabrica din Oradea lucrează acum 505 angajați. La finele anului trecut erau 274.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Paolo Pompei, CEO al Nokian Tyres, a subliniat și faptul că fabrica România va deveni foarte importantă pentru vânzările companiei finlandeze.

“România a început să contribuie la vânzările din Europa Centrală, pe piața central-europeană. Acest lucru se întâmplă deja din mai, iunie anul acesta. Evident, ne putem aștepta ca, în viitor, peste 80% din ceea ce vindem pe piața europeană să fie susținut de fabrica noastră românească, atât pentru Europa Centrală, cât și pentru Europa de Sud. Trebuie să facem distincția între producție și capacitate. Până la sfârșitul acestui an, vom produce un milion de anvelope, dar avem deja capacitatea de a produce până la trei milioane de anvelope. Pas cu pas, vom finaliza această extindere în 2026. Evident, adăugarea de linii de produse semifabricate înseamnă mai mult decât vulcanizarea sau construirea de mașini. De aceea spunem că investiția în România pentru următorii trei ani va fi într-adevăr limitată, deoarece suntem la sfârșitul procesului. În total, vom avea o capacitate de șase milioane de bucăți deja până, să zicem, la sfârșitul anului viitor.”  

Rezultate financiare Iulie–Septembrie 2025 (Trimestrul 3)

• Vânzările nete au fost de 344,1 milioane EUR (Iulie–Septembrie 2024: 313,6). Cu monede comparabile, vânzările nete au crescut cu 10,8%. Creșterea vânzărilor a depășit piața în America de Nord.
• Profitul operațional pe segmente a fost de 32,4 milioane EUR (30,4), o îmbunătățire de 6,3%. Creșterea a fost determinată de prețurile mai mari la anvelopele pentru autoturisme. Profitul operațional a fost de 21,8 milioane EUR (4,1), o îmbunătățire de 427,3%. Excluderile Non-IFRS au totalizat -10,5 milioane EUR (-26,3, incluzând -13,3 milioane EUR legate în principal de ajustările de stocuri pentru produsele fabricate în regim de contract, afectând comparabilitatea).
• Câștigul pe acțiune a fost de 0,04 EUR (-0,03).
• Fluxul de numerar din activități operaționale a fost de -80,6 milioane EUR (-92,2).

Rezultate Financiare Ianuarie–Septembrie 2025 (9 Luni)

• Vânzările nete au fost de 957,3 milioane EUR (Ianuarie–Septembrie 2024: 874,8). Cu monede comparabile, vânzările nete au crescut cu 10,3%. Creșterea vânzărilor a depășit piața în Europa Centrală și America de Nord.
• Profitul operațional pe segmente a fost de 40,2 milioane EUR (35,4), o îmbunătățire de 13,4%. Creșterea a fost determinată de prețurile mai mari la anvelopele pentru autoturisme și de volumul vânzărilor. Profitul operaționala fost de 0,7 milioane EUR (-13,6), o îmbunătățire de 105,3%. Excluderile Non-IFRS au totalizat -39,5 milioane EUR (-49,1, incluzând -13,3 milioane EUR legate în principal de ajustările de stocuri pentru produsele fabricate în regim de contract, afectând comparabilitatea).
• Câștigul pe acțiune a fost de -0,23 EUR (-0,21).
• Fluxul de numerar din activități operaționale a fost de -185,9 milioane EUR (-237,4).
• Paolo Pompei și-a început mandatul ca Președinte și CEO al Nokian Tyres la 1 ianuarie 2025.

Previziuni pentru 2025 (nemodificate)

În 2025, se așteaptă ca vânzările nete ale Nokian Tyres să crească, iar profitul operațional pe segmente ca procent din vânzările nete să se îmbunătățească față de anul precedent.

Ipoteze pentru 2025

Cererea de anvelope pe piețele Nokian Tyres este de așteptat să rămână la nivelul anului precedent în 2025. Evoluția economiei globale, precum și incertitudinile geopolitice, comerciale și tarifare pot cauza volatilitate în mediul de afaceri al companiei.

Creșterea vânzărilor Nokian Tyres este susținută de capacitatea în creștere în fabricile din România și SUA, precum și de disponibilitatea bună a stocurilor de produse finite.