Renault testează vehicule electrice autonome pentru transport public, în mai multe orașe din Europa

Grupul francez Renault și compania parteneră WeRide derulează în prezent o serie de teste cu vehicule electrice autonome destinate transportului public, în diferite orașe din Europa, anunță compania.

În mai 2024, Renault Group și-a dezvăluit strategia în domeniul vehiculelor autonome și a lansat, pentru prima dată în Europa, împreună cu partenerul său WeRide, un serviciu de transport experimental pe drumurile publice, cu două microbuze autonome care au circulat pe durata turneului internațional de tenis de la Roland-Garros.

Primul test la scară largă a presupun 1.000 km parcurși și aproape 700 de persoane transportate, iar Renault susține că acesta a demonstrat maturitatea tehnologiei, precum și relevanța acestei soluții de transport de persoane.

Analize Economedia

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

ANALIZĂ Cât a alocat statul și cât a cheltuit Armata română în ultimii ani pentru apărare. Pregătirile României nu s-au ridicat la nivelul țărilor NATO și UE din regiune

GRAFIC. Cum arată cheltuielile, veniturile și impozitele din România față de cele ale vecinilor din UE. Analiză Romanian Economic Monitor: Instabilitatea politică internă și presiunile economice externe, provocările semnificative pentru bugetul pe 2025

Analiză. Șantierele sportului în 2024: Peste 100 de proiecte, de sute de milioane de lei, au fost finalizate anul trecut. Care sunt cele mai mari investiții în derulare în acest an?

La vremuri noi tot noi: Posturi importante din companii sau agenții de sub umbrela statului, ocupate de clienți vechi ai funcțiilor publice

FOTO Topul aeroporturilor din România în funcție de trafic și inaugurările de proiecte noi așteptate în 2025

ANALIZĂ Bilanț „negru” în companiile prezente în România: Concedieri pe bandă rulantă chiar de la început de an

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

În urma acestui test de succes, numeroși factori interesați de mobilitate (autorități locale, operatori de transport, manageri privați de șantier etc.) s-au arătat interesați de implementarea acestei soluții în zonele lor.

Noi teste sunt deja în desfășurare în toată Europa, cum ar fi la Zurich (Elveția), Valence (Franța) și Barcelona (Spania). Alte câteva teste vor fi anunțate foarte curând.

Barcelona (Spania): în inima orașului

În perioada 10-14 martie, Renault Group și WeRide permit publicului larg să circule cu două microbuze electrice autonome care rulează pe un traseu în buclă, de 2,2 kilometri, în inima Barcelonei.

Testul are ca scop dezvoltarea soluției de transport cu navete autonome într-un mediu urban dens și complex.

Renault vede un viitor în care mobilitatea autonomă va deveni un mijloc de a face orașele mai viabile, transportul mai accesibil și mobilitatea mai eficientă și mai durabilă.

Valence (Franța): soluţie pentru zonele periurbane

După o fază experimentală, care se va derula între 10 martie și 19 aprilie, se are în vedere înfiinţarea, din iulie 2025, a unui serviciu comercial de navete automate la nivelul L4.

Beti (operator privat de transport public), Macif (asigurator de vehicule și partener Beti), WeRide și Renault Group implementează prima rețea de mobilitate automatizată de mare capacitate în orașul Valence (Franța), care va asigura legătura între zona parcului industrial din localitate și gara TGV.

Două microbuze autonome vor circula pe un traseu de 3,3 kilometri, asigurând transportul celor 3.000 de angajați ai companiilor din parcul industrial către gara TGV Valence.

Prin această colaborare fără precedent între 4 jucători majori se concretizează viziunea unei mobilități automatizate care deservește zonele urbane, rurale și periurbane și care contribuie la accelerarea tranziției ecologice și la facilitarea mobilității locale pentru un acces mai bun la locuri de muncă, sănătate, educație, agrement, etc.

Aeroportul Zurich (Elveția): transport în zonă privată, cu exigențe ridicate de securitate

Experimentul desfășurat de WeRide în cadrul aeroportului din Zurich (Elveția) din ianuarie 2025 își propune să faciliteze călătoriile angajaților între terminale. Acest test demonstrează capacitatea tehnologiilor autonome de a funcționa în medii complexe și de a îndeplini cerințe ridicate de siguranță și fiabilitate, cum ar fi cele din cadrul unui aeroport.

Planurile Renault privind vehiculele autonome

Pentru vehiculele individuale, în condițiile actuale de piață, Renault Group se concentrează pe sisteme avansate de asistență a șoferului (ADAS) (Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Systems). Aceste sisteme de asistență de nivel L2 sau chiar L2+ îmbunătățesc siguranța și confortul, în condițiile în care conducerea vehiculului rămâne în responsabilitatea șoferului.

Renault Group transmite că va urmări evoluțiile de pe piață, în special în ceea ce privește costurile și reglementările, și va putea oferi soluții pentru vehicule individuale cu niveluri mai mari de autonomie atunci când vor fi îndeplinite condițiile pieței.

Pentru transportul public, Renault Group consideră relevantă utilizarea vehiculelor autonome de nivel L4. Este vorba de vehicule care pot gestiona singure situațiile din trafic, într-un domeniu operațional definit, cu supraveghere de la distanță, dar fără operator la bord. Confruntate cu necesitatea de a extinde zonele din localități în care se aplică restricții în domeniul emisiilor, autoritățile locale vor fi nevoite să răspundă unor provocări fără precedent în ceea ce privește transportul public.

Compania estimează că va fi nevoie de câteva mii de microbuze electrice autonome în următorul deceniu, capabile să gestioneze singure situațiile de trafic într-un domeniu operațional definit.

În calitate de pionier în mobilitatea cu emisii reduse, Renault Group intenționează să ofere până în 2030 o platformă robotizată de microbuze electrice, capabilă să integreze soluții de automatizare de la parteneri specialiști.

WeRide este unul dintre principalii jucători mondiali în soluțiile de automatizare a vehiculelor pe drumurile publice, cu peste 1.200 de vehicule autonome în serviciu (inclusiv 300 de microbuze), care au parcurs peste 40 de milioane de kilometri în Asia, Orientul Mijlociu și America de Nord.