Zeci de aeroporturi din țările din Europa de Sud-Est investesc în energie solară și eficiență energetică / Cum procedează aeroporturile din România

Aeroporturile din Istanbul și Atena devin complet autonome din punct de vedere energetic datorită proiectelor lor mari de energie solară. Multe alte aeroporturi din Europa de Sud-Est investesc, de asemenea, în fotovoltaice. Împreună cu proiecte de eficiență energetică, mobilitate electrică și gestionarea deșeurilor și a apelor uzate, acestea urmăresc să-și decarbonizeze operațiunile și să-și reducă impactul asupra mediului, scrie Balkan Green Energy News.

Suprafețele din jurul infrastructurii, cum ar fi căile ferate și autostrăzile, sunt potrivite pentru energia solară, deoarece există puține alternative de utilizare a lor, iar tehnologia le poate furniza direct electricitate. Și aeroporturile au adoptat tendința globală de introducere a sistemelor fotovoltaice și de electrificare a operațiunilor, iar Europa de Sud-Est nu face excepție, remarcându-se prin câteva investiții notabile.

Cele mai mari aeroporturi din Istanbul și Atena sunt pe cale să treacă 100% la energia solară, ceea ce le-ar face să fie printre primele din lume. În plus, aeroporturile din regiune își sporesc eficiența energetică și introduc flote de vehicule electrice. Acestea introduc sisteme de gestionare a resurselor, a deșeurilor și a apelor uzate pentru a-și decarboniza operațiunile și a reduce impactul asupra mediului.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Operatorul aeroportuar din Albania se extinde pe piața energiei solare

Recent, operatorul Aeroportului Internațional Kukës Zayed din nord-estul Albaniei este în curs de a obține o licență pentru a genera și a comercializa electricitate. Compania, Global Technical Mechanics, a primit o concesiune în urmă cu cinci luni, în consorțiu cu firma locală de construcții Bami, pentru a construi și opera o centrală solară de 12 MW.

Locația se află în satul Shtiqen, din municipalitatea Kukës. Aeroportul, construit cu investiții de la Emaar Properties din Emiratele Arabe Unite, a fost inaugurat în 2021. Cu toate acestea, și-a încetat operațiunile între timp, deoarece Wizz Air s-a retras de pe această facilitate.

Întregul Aeroport Internațional Vlora, aflat în construcție, va fi acoperit cu panouri solare, au declarat anterior oficialii albanezi. Proiectul fotovoltaic are o capacitate de 5,2 MW. Un consorțiu condus de Mabco Constructions, cu sediul în Elveția, construiește și finanțează construcția.

Aeroportul Zagreb începe cu o unitate fotovoltaică mică

Aeroportul Zagreb, care a instalat o unitate fotovoltaică de 250 kW anul acesta, a anunțat că intenționează să o extindă în curând. În plus, a trecut la o sursă de energie 100% regenerabilă.

La fel ca alte aeroporturi din regiune, cel principal din Croația a înlocuit iluminatul convențional, cu halogen, cu LED. Operatorul s-a angajat să își reducă emisiile în conformitate cu recomandările Grupului Interguvernamental de Experți în Schimbările Climatice (IPCC).

Aeroportul Zagreb își renovează clădirile și folosește tot mai mult energia solară pentru încălzirea apei. Interesant este că intenționează să treacă de la generatoarele alimentate cu motorină la sisteme pregătite pentru hidrogen.

Atena va integra o baterie puternică alături de panourile sale

Aeroportul Internațional Atena Eleftherios Venizelos a pus în funcțiune un parc solar de 8,05 MW în 2011, urmat de un altul în 2023, cu o capacitate de vârf de 15,8 MW.

Anul acesta, vor fi puse în funcțiune încă două unități cu o capacitate de vârf combinată de 35,5 MW, împreună cu un sistem de stocare a energiei prin baterii (BESS) de 82 MWh.

Operatorul celui mai mare aeroport din Turcia finalizează un parc fotovoltaic de aproape 200 MW

Operatorul Aeroportului IGA Istanbul a raportat că emisiile sale de gaze cu efect de seră în 2024 au fost cu 10,5% mai mici decât obiectivul său. Mai mult, operatorul și-a mărit ținta de energie regenerabilă pentru 2030 de la 50% la 90%.

Mai exact, se așteaptă ca ferma sa solară Eskişehir, cu o capacitate impresionantă de 199,3 MW, să înceapă operațiunile înainte de sfârșitul anului. Locația se întinde pe 300 de hectare, iar investiția se ridică la 212 milioane de euro. Parcul fotovoltaic va genera aproximativ 340 GWh pe an.

Aeroportul Dalaman are cea mai mare centrală solară pe acoperiș din lume

Mai multe alte aeroporturi din Turcia își decarbonizează sistemele de electricitate. TAV Airports Holding, parte a Groupe ADP, a finalizat o centrală solară cu o capacitate de vârf de 6,7 MW la Aeroportul său Milas-Bodrum. În cadrul aceluiași proiect de instalare a sistemelor fotovoltaice în zonele de parcare, Aeroportul Izmir Adnan Menderes va beneficia de o unitate de 5,9 MW.

Aeroportul Dalaman, lângă Bodrum, operează o centrală solară cu o capacitate de vârf de 8,3 MW. Aceasta este cea mai mare din lume instalată pe acoperișul unei clădiri de terminal aeroportuar.

Facilitatea acoperă acum peste 55% din consumul său din energie solară. Investiția a valorat 5,4 milioane de euro. Operatorul s-a angajat să atingă 100% în faza a doua. Aeroportul a trecut complet la vehicule electrice.

În 2023, aeroporturile Milas-Bodrum, Gaziantep, Erzurum și Ordu-Giresun au pus în funcțiune sisteme fotovoltaice mai mici.

Operatorii români se bazează pe fondurile UE

Aeroportul Internațional Iași este pe cale să își extindă centrala solară de 1 MW, instalată în 2023. A fost prima din România în acest sector. Conducerea intenționează să adauge 5 MW și o unitate de stocare a energiei de 2 MW.

Investiția ar urma să fie susținută cu o subvenție din Fondul de Modernizare al Uniunii Europene. Centrala hibridă ar trebui să acopere o cincime din consumul de electricitate al facilității.

Aeroportul Internațional Maramureș (AIM) caută, de asemenea, finanțare, pentru un sistem de 2,6 MW capacitate de vârf, pe copertinele parcărilor. Acesta ar include stocarea pe baterii.

Aeroportul Internațional Cluj-Napoca Avram Iancu a anunțat în decembrie că va instala un sistem fotovoltaic cu baterii. A pretins că acest lucru îl va face independent energetic în 2026. Proiectul solar este de 2 MW.

Aeroportul Internațional Bacău George Enescu este un alt aeroport care a solicitat fonduri. Conducerea are în vedere o unitate de energie solară de 1,25 MW și un sistem de stocare a energiei (BESS) cu o capacitate de 2,1 MWh, pentru a acoperi integral consumul de energie electrică.

Aeroportul Internațional Sibiu dezvoltă un proiect pentru o unitate la sol de 1,7 MW capacitate de vârf. Conducerea se așteaptă să acopere costurile în principal cu o subvenție prin Fondul de Modernizare.

Alte investiții în regiune

Hermes Airports a pus în funcțiune două centrale solare în Cipru acum doi ani. Unitatea de la Aeroportul Internațional Larnaka are 3,5 MW capacitate de vârf, iar cea de la Aeroportul Internațional Pafos are 1,1 MW. Ele acoperă 25%, respectiv 30%, din necesarul de electricitate al facilităților.

Aeroportul Nikola Tesla din Belgrad, Serbia, a pus în funcțiune un sistem fotovoltaic de 1 MW capacitate de vârf în 2022.