Pe scurt. Cum a afectat atacul Rusiei asupra Ucrainei producția auto din regiune

Cum războiul nu face deloc bine afacerilor, o serie de companii au luat măsuri pentru a se adapta evoluțiilor războiului ruso-ucrainian, mai ales că așteaptă noi sancțiuni pentru Rusia, care a atacat Ucraina.

Volkswagen va opri producția pentru câteva zile săptămâna viitoare la două fabrici germane, după o întârziere în obținerea pieselor fabricate în Ucraina, a confirmat vineri un purtător de cuvânt.

Lipsurile din lanțul de aprovizionare va afecta fabricile din Dresda și Zwickau, a spus purtătorul de cuvânt, confirmând un raport al DPA.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Renault a a anunţat vineri că săptămâna viitoare va suspenda activitatea fabricii sale din Moscova din cauza „schimbărilor forţate în actualele rute logistice”, care provoacă deficit de componente.

Finlandezii de la Nokian Tyres își mută producția unora dintre liniile sale cheie de produse din Rusia către Finlanda și Statele Unite, pentru a se pregăti pentru eventuale sancțiuni suplimentare după invazia Rusiei în Ucraina.

În timp ce la fabrica de lângă Sankt Petersburg lucra la capacitate maximă, Nokian a început să transporte anvelope din Rusia către depozitele mai apropiate de clienții săi, a declarat un purtător de cuvânt pentru Reuters.

Ea a spus că nu toate produsele fabricate în Rusia pot fi produse în fabricile finlandeze sau americane și a adăugat că nicio sancțiune nu afectează în prezent afacerile rusești ale Nokian.

De asemenea, compania nu a putut spune dacă mutarea va fi temporară sau permanentă, deoarece situația evoluează.

Producătorul de anvelope a intensificat producția în Finlanda și Statele Unite pentru a răspunde cererii în creștere, dar încă produce aproximativ 80% din capacitatea sa anuală de 20 de milioane de anvelope în Rusia, unde are aproximativ 1.600 de angajați, a spus purtătorul de cuvânt.

Producătorul de componente Aptiv a mutat producția de volum mare de piese pentru vehicule din Ucraina în ultimele două luni înainte de posibile ostilități, a declarat directorul executiv al producătorului de piese auto.

În fine, cel mai mare producător de automobile din Rusia, Avtovaz, ar putea suspenda luni pentru o zi unele linii de asamblare de la fabrica sa din Togliatti din centrul Rusiei din cauza penuriei globale persistente de componente electronice, a anunțat compania controlată de Renault.

Avtovaz intenționează să-și reia operațiunile Togliatti în totalitate marți, 1 martie, se arată în comunicat. Compania a refuzat să comenteze noile sancțiuni impuse de SUA asupra economiei ruse, spunând că a continuat să monitorizeze situația.

Furnizorul auto japonez Sumitomo Electric Industries, care are aproximativ 6.000 de angajați în Ucraina pentru a face cablaje, a anunțat că și-a suspendat operațiunile la fabricile sale de acolo și vorbește cu clienții despre posibila înlocuire a proviziilor din alte locuri.

Ford are o societate mixtă din care deține 50% denumită Ford Sollers, care are trei fabrici de asamblare în Rusia, potrivit site-ului Ford. Ford a anunțat  într-o declarație că este „profund îngrijorat” de situație și că va „gestiona orice efecte” asupra afacerii sale în timp real.

Producătorul auto american a mai spus că va respecta orice lege privind sancțiunile comerciale, dar a refuzat să discute dacă fabricile din Sollers au fost afectate.

Pentru producătorii de automobile, una dintre preocupările legate de lanțul de aprovizionare create de conflictul din Ucraina se concentrează pe metalele paladiu, platină și rodiu utilizate în convertizoarele catalitice pentru curățarea gazelor de evacuare, scrie Reuters.

Rusia produce aproximativ 38% din paladiul din lume, cu excepția materialului reciclat, a declarat Mark Wakefield, co-lider al companiei de consultanță AlixPartners.

„Este greu să ne gândim la o afacere auto globală care să nu aibă paladiu provenit din Rusia”, a spus el. Producătorii de automobile nu ar trebui să se confrunte cu o lipsă imediată de paladiu, a spus Wakefield, deoarece există stocuri de metal în Londra.

Există „o călătorie de șase luni înainte ca paladiul să-și găsească drumul într-o mașină”, a spus el.

Și prețurile aluminiului au crescut înainte de conflictul din Ucraina, a spus Wakefield. O întrerupere a livrărilor rusești de aluminiu s-ar adăuga la presiunile asupra costurilor asupra producătorilor de automobile.

Cel mai mare producător de oțel din Japonia, Nippon Steel Corp, a anunțat vineri că va asigura alternative pentru materia primă pe care o cumpără din Rusia și Ucraina în cazul oricăror întreruperi de aprovizionare. Nippon Steel cumpără 14% din pelete de minereu de fier, bile mici de pulbere de minereu de fier utilizate în producția de oțel, din acele țări. Oficialii au spus că a trecut aprovizionarea către Brazilia și Australia și că impactul ar trebui să fie minim.