ACEA: Înmatriculările de autoturisme noi au crescut în Europa cu 21% în luna august/ În România numărul mașinilor noi înmatriculate a crescut cu 23,3% 

Înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au crescut cu 21% în luna august din 2023 față de aceeași perioadă a anului trecut, atingându-se un nivel de 787.626 unități, potrivit Asociației Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA).

Potrivit ACEA, în ciuda faptului că luna august este, de obicei, o lună mai lentă pentru vânzările de automobile, creșterile de două cifre indică faptul că piața UE își revine după deficitul de componente de anul trecut. S-au înregistrat creșteri procentuale de două cifre pe majoritatea piețelor, inclusiv pe cele mai mari trei: Germania (37,3%), Franța (24,3%) și Italia (11,9%).

România se situează pe locul 14 în UE, cu un volum de 100.166 autoturisme noi înmatriculate, înregistrând o creștere de 23,3% comparativ cu perioada similară din 2022. Dintre acestea 10.613 unități au fost full electrice și 29.070 autoturisme cu propulsie hibridă.

Analize Economedia

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

ANALIZĂ Cât a alocat statul și cât a cheltuit Armata română în ultimii ani pentru apărare. Pregătirile României nu s-au ridicat la nivelul țărilor NATO și UE din regiune

GRAFIC. Cum arată cheltuielile, veniturile și impozitele din România față de cele ale vecinilor din UE. Analiză Romanian Economic Monitor: Instabilitatea politică internă și presiunile economice externe, provocările semnificative pentru bugetul pe 2025

Analiză. Șantierele sportului în 2024: Peste 100 de proiecte, de sute de milioane de lei, au fost finalizate anul trecut. Care sunt cele mai mari investiții în derulare în acest an?

La vremuri noi tot noi: Posturi importante din companii sau agenții de sub umbrela statului, ocupate de clienți vechi ai funcțiilor publice

FOTO Topul aeroporturilor din România în funcție de trafic și inaugurările de proiecte noi așteptate în 2025

ANALIZĂ Bilanț „negru” în companiile prezente în România: Concedieri pe bandă rulantă chiar de la început de an

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

În perioada ianuarie-august 2023 au fost înmatriculate în total 7.087.467 unități, în creștere cu 17,9% față de perioada similara din 2022. De asemenea, au fost înregistrate creșteri ale înmatriculărilor de autoturisme noi comparativ cu ianuarie-august 2022 în Spania (20,5%), Italia (20,2%), Franța (16,6%) și în Germania (16,5%).

Din totalul de autoturisme înmatriculate în UE, 984.864 unități au fost full electrice, 2.290.613 autoturisme cu propulsie hibridă.

În ceea ce privește constructorii de automobile, cele mai multe autoturisme noi înmatriculate în total Europa sunt reprezentate de grupul Volkswagen cu 2.226.052 uniăți, în crestere cu 24,2%, urmate de grupul Stelantis cu 1.450.361 unități, în creștere cu 4,3% și de Grupul Renault cu 823.250 unități, în creștere cu 22.6% (din care Dacia: 376.021 unități, în creștere cu 22,5% față de perioada ianuarie-august 2022). Autoturismele marca Ford au reprezentat în perioada ianuarie-august 2023 un număr de 351.922 unități noi înmatriculate în creștere cu 7,4% față de perioada similară din 2022.

Mașini electrice

În august 2023, înmatriculările de automobile electrice cu baterii din UE au crescut cu 118,1%, ajungând la 165.165 de unități, reprezentând 21% din piață. Cu excepția Maltei (-22,6%), toate piețele din UE au înregistrat creșteri procentuale de două și trei cifre, Germania, cea mai mare piață în funcție de volum, înregistrând o creștere remarcabilă de 170,7%.

Belgia a înregistrat cea mai mare rată de creștere, de 224,5%. În general, vânzările de automobile electrice pe baterii au crescut cu un procent semnificativ de 62,7%, cu aproape 1 milion de unități înregistrate din ianuarie până în august.

În luna august, înmatriculările de autovehicule hibrid-electrice noi în UE au crescut cu 29%, în principal datorită creșterii puternice pe trei dintre cele mai mari patru piețe: Germania (+59%), Franța (+38,7%) și Spania (+21,5%), în timp ce Italia a înregistrat un ușor declin (-2,3%). Aceasta a dus la o creștere cumulată de 28,6%, cu aproape 1,8 milioane de unități vândute între ianuarie și august, echivalentul unui sfert din piață.
Luna trecută, înmatriculările de automobile hibride plug-in noi din UE au crescut cu 5,5%, totalizând 58.557 de unități. Performanțele solide înregistrate pe piețe importante precum Olanda (+44,7%), Franța (+40,5%) și Suedia (+24,9%) au ajutat la compensarea declinului înregistrat în Germania (-41,1%), cea mai mare piață pentru această sursă de energie. În ciuda acestei creșteri, cota de piață a automobilelor hibride plug-in a scăzut de la 8,5% la 7,4% în luna august a acestui an.

Mașini pe benzină și diesel

În luna august, piața autoturismelor pe benzină din UE a crescut ușor, cu 2,1%, deși cota de piață a scăzut de la 38,7% la 32,7% față de luna august a anului trecut. O performanță solidă în Italia (+25,3%) și Franța (+21,5%) a determinat în principal această creștere, în timp ce majoritatea piețelor din bloc au scăzut.
În schimb, piața autoturismelor diesel din UE și-a continuat declinul în august (-6%), în ciuda creșterii în Germania (+9,2%) și pe piețele din Europa Centrală și de Est, în special în Slovacia (+22,6%) și România (+19,4%). Cota de piață a mașinilor diesel este acum de 12,5%, în scădere de la 16,1% în luna august a anului trecut.