ACEA: Înmatriculările de autoturisme noi au crescut în Europa cu 21% în luna august/ În România numărul mașinilor noi înmatriculate a crescut cu 23,3% 

Înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au crescut cu 21% în luna august din 2023 față de aceeași perioadă a anului trecut, atingându-se un nivel de 787.626 unități, potrivit Asociației Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA).

Potrivit ACEA, în ciuda faptului că luna august este, de obicei, o lună mai lentă pentru vânzările de automobile, creșterile de două cifre indică faptul că piața UE își revine după deficitul de componente de anul trecut. S-au înregistrat creșteri procentuale de două cifre pe majoritatea piețelor, inclusiv pe cele mai mari trei: Germania (37,3%), Franța (24,3%) și Italia (11,9%).

România se situează pe locul 14 în UE, cu un volum de 100.166 autoturisme noi înmatriculate, înregistrând o creștere de 23,3% comparativ cu perioada similară din 2022. Dintre acestea 10.613 unități au fost full electrice și 29.070 autoturisme cu propulsie hibridă.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

În perioada ianuarie-august 2023 au fost înmatriculate în total 7.087.467 unități, în creștere cu 17,9% față de perioada similara din 2022. De asemenea, au fost înregistrate creșteri ale înmatriculărilor de autoturisme noi comparativ cu ianuarie-august 2022 în Spania (20,5%), Italia (20,2%), Franța (16,6%) și în Germania (16,5%).

Din totalul de autoturisme înmatriculate în UE, 984.864 unități au fost full electrice, 2.290.613 autoturisme cu propulsie hibridă.

În ceea ce privește constructorii de automobile, cele mai multe autoturisme noi înmatriculate în total Europa sunt reprezentate de grupul Volkswagen cu 2.226.052 uniăți, în crestere cu 24,2%, urmate de grupul Stelantis cu 1.450.361 unități, în creștere cu 4,3% și de Grupul Renault cu 823.250 unități, în creștere cu 22.6% (din care Dacia: 376.021 unități, în creștere cu 22,5% față de perioada ianuarie-august 2022). Autoturismele marca Ford au reprezentat în perioada ianuarie-august 2023 un număr de 351.922 unități noi înmatriculate în creștere cu 7,4% față de perioada similară din 2022.

Mașini electrice

În august 2023, înmatriculările de automobile electrice cu baterii din UE au crescut cu 118,1%, ajungând la 165.165 de unități, reprezentând 21% din piață. Cu excepția Maltei (-22,6%), toate piețele din UE au înregistrat creșteri procentuale de două și trei cifre, Germania, cea mai mare piață în funcție de volum, înregistrând o creștere remarcabilă de 170,7%.

Belgia a înregistrat cea mai mare rată de creștere, de 224,5%. În general, vânzările de automobile electrice pe baterii au crescut cu un procent semnificativ de 62,7%, cu aproape 1 milion de unități înregistrate din ianuarie până în august.

În luna august, înmatriculările de autovehicule hibrid-electrice noi în UE au crescut cu 29%, în principal datorită creșterii puternice pe trei dintre cele mai mari patru piețe: Germania (+59%), Franța (+38,7%) și Spania (+21,5%), în timp ce Italia a înregistrat un ușor declin (-2,3%). Aceasta a dus la o creștere cumulată de 28,6%, cu aproape 1,8 milioane de unități vândute între ianuarie și august, echivalentul unui sfert din piață.
Luna trecută, înmatriculările de automobile hibride plug-in noi din UE au crescut cu 5,5%, totalizând 58.557 de unități. Performanțele solide înregistrate pe piețe importante precum Olanda (+44,7%), Franța (+40,5%) și Suedia (+24,9%) au ajutat la compensarea declinului înregistrat în Germania (-41,1%), cea mai mare piață pentru această sursă de energie. În ciuda acestei creșteri, cota de piață a automobilelor hibride plug-in a scăzut de la 8,5% la 7,4% în luna august a acestui an.

Mașini pe benzină și diesel

În luna august, piața autoturismelor pe benzină din UE a crescut ușor, cu 2,1%, deși cota de piață a scăzut de la 38,7% la 32,7% față de luna august a anului trecut. O performanță solidă în Italia (+25,3%) și Franța (+21,5%) a determinat în principal această creștere, în timp ce majoritatea piețelor din bloc au scăzut.
În schimb, piața autoturismelor diesel din UE și-a continuat declinul în august (-6%), în ciuda creșterii în Germania (+9,2%) și pe piețele din Europa Centrală și de Est, în special în Slovacia (+22,6%) și România (+19,4%). Cota de piață a mașinilor diesel este acum de 12,5%, în scădere de la 16,1% în luna august a anului trecut.