Aeroitalia anunță rute către România, de la Roma la București și Bacău

Compania aeriană italiană Aeroitalia, înființată recent, a dezvăluit cele mai recente adăugiri la rețeaua sa – șapte zboruri săptămânale către două destinații românești, București și Bacău, de pe Aeroportul Roma Fiumicino. Transportatorul va lansa zeci de rute noi în această vară, pe fondul unei extinderi uriașe a rețelei.

Începând cu 1 iunie, Aeroitalia va opera patru zboruri săptămânale către Aeroportul Internațional Henri Coandă din București (OTP) și trei zboruri săptămânale către Aeroportul Internațional George Enescu din Bacău (BCM) de pe Aeroportul Fiumicino din Roma (FCO), cu câte un zbor în fiecare zi a săptămânii. Ambele vor fi rute sezoniere, zborurile spre București fiind disponibile până pe 29 septembrie, iar cele spre Bacău până pe 30 septembrie – programul complet este prezentat mai jos.

Luni și miercuri:

FCO către OTP – Pleacă de la Roma Fiumicino la ora 11:05, ajunge la București la ora 14:15.
OTP către FCO – Pleacă din București la 15:10, ajunge la Roma Fiumicino la 16:25.

Analize Economedia

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

ANALIZĂ Cât a alocat statul și cât a cheltuit Armata română în ultimii ani pentru apărare. Pregătirile României nu s-au ridicat la nivelul țărilor NATO și UE din regiune

GRAFIC. Cum arată cheltuielile, veniturile și impozitele din România față de cele ale vecinilor din UE. Analiză Romanian Economic Monitor: Instabilitatea politică internă și presiunile economice externe, provocările semnificative pentru bugetul pe 2025

Analiză. Șantierele sportului în 2024: Peste 100 de proiecte, de sute de milioane de lei, au fost finalizate anul trecut. Care sunt cele mai mari investiții în derulare în acest an?

La vremuri noi tot noi: Posturi importante din companii sau agenții de sub umbrela statului, ocupate de clienți vechi ai funcțiilor publice

FOTO Topul aeroporturilor din România în funcție de trafic și inaugurările de proiecte noi așteptate în 2025

ANALIZĂ Bilanț „negru” în companiile prezente în România: Concedieri pe bandă rulantă chiar de la început de an

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

Vineri și duminică:

FCO către OTP – Pleacă de la Roma Fiumicino la 13:15, ajunge la București la 16:25.
OTP către FCO – Pleacă din București la 17:15, ajunge la Roma Fiumicino la 18:25.

Marți, joi, sâmbătă:

FCO către BCM – Pleacă de la Roma Fiumicino la 11:05, ajunge în Bacău la 14:20.
BCM către FCO – Pleacă din Bacău la 15:10, ajunge la Roma Fiumicino la 16:25.

Se reînvie serviciile românești

Aeroitalia plănuise inițial să deservească Bacău în mod regulat atât de pe Aeroportul Milano Bergamo (BGY), cât și de pe Roma Fiumicino începând cu decembrie 2022, dar a sfârșit prin a renunța la ambele rute la începutul lunii ianuarie, după doar cinci săptămâni. Transportatorul va reveni la București pe 26 martie cu un zbor zilnic de la Milano Bergamo, înainte de lansarea rutelor sale către Roma Fiumicino în iunie.

Nu este clar de ce compania aeriană a ales să renunțe mai devreme la zborurile sale inițiale de la Bacău – aceasta a mai închis anterior rute după ce le-a deservit pentru scurt timp, inclusiv un serviciu de scurtă durată între Florența și Londra Heathrow, care a durat doar 10 zile.

Planurile sale pentru această vară sunt extrem de ambițioase, cu 18 rute noi de la baza sa de la Aeroportul Forli și 24 de rute de la Milano Bergamo, care vor extinde masiv rețeaua transportatorului italian.

Zboruri în vânzare acum

Tarifele pentru ambele rute au fost deja puse în vânzare pe site-ul Aeroitalia, cu bilete dus-întors la prețuri începând de la 29,99 EUR (32,33 USD) pentru București și 39,99 EUR (43,11 USD) pentru Bacău. Ambele rute vor fi operate cu avioane Boeing 737-800 cu 189 de locuri, din care transportatorul italian are patru (în curând vor fi cinci odată cu sosirea lui 9H-FSJ).

Compania aeriană va fi singurul operator de zboruri directe între Roma și Bacău, deși se va confrunta cu o concurență acerbă pe ruta Roma-București – TAROM și Wizz Air zboară ambele între FCO și OTP, iar operatorul român Dan Air va începe, de asemenea, în iunie, în timp ce Ryanair deservește capitala României de pe Aeroportul Roma Ciampino (CIA).