Aeroitalia anunță rute către România, de la Roma la București și Bacău

Compania aeriană italiană Aeroitalia, înființată recent, a dezvăluit cele mai recente adăugiri la rețeaua sa – șapte zboruri săptămânale către două destinații românești, București și Bacău, de pe Aeroportul Roma Fiumicino. Transportatorul va lansa zeci de rute noi în această vară, pe fondul unei extinderi uriașe a rețelei.

Începând cu 1 iunie, Aeroitalia va opera patru zboruri săptămânale către Aeroportul Internațional Henri Coandă din București (OTP) și trei zboruri săptămânale către Aeroportul Internațional George Enescu din Bacău (BCM) de pe Aeroportul Fiumicino din Roma (FCO), cu câte un zbor în fiecare zi a săptămânii. Ambele vor fi rute sezoniere, zborurile spre București fiind disponibile până pe 29 septembrie, iar cele spre Bacău până pe 30 septembrie – programul complet este prezentat mai jos.

Luni și miercuri:

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

FCO către OTP – Pleacă de la Roma Fiumicino la ora 11:05, ajunge la București la ora 14:15.
OTP către FCO – Pleacă din București la 15:10, ajunge la Roma Fiumicino la 16:25.

Vineri și duminică:

FCO către OTP – Pleacă de la Roma Fiumicino la 13:15, ajunge la București la 16:25.
OTP către FCO – Pleacă din București la 17:15, ajunge la Roma Fiumicino la 18:25.

Marți, joi, sâmbătă:

FCO către BCM – Pleacă de la Roma Fiumicino la 11:05, ajunge în Bacău la 14:20.
BCM către FCO – Pleacă din Bacău la 15:10, ajunge la Roma Fiumicino la 16:25.

Se reînvie serviciile românești

Aeroitalia plănuise inițial să deservească Bacău în mod regulat atât de pe Aeroportul Milano Bergamo (BGY), cât și de pe Roma Fiumicino începând cu decembrie 2022, dar a sfârșit prin a renunța la ambele rute la începutul lunii ianuarie, după doar cinci săptămâni. Transportatorul va reveni la București pe 26 martie cu un zbor zilnic de la Milano Bergamo, înainte de lansarea rutelor sale către Roma Fiumicino în iunie.

Nu este clar de ce compania aeriană a ales să renunțe mai devreme la zborurile sale inițiale de la Bacău – aceasta a mai închis anterior rute după ce le-a deservit pentru scurt timp, inclusiv un serviciu de scurtă durată între Florența și Londra Heathrow, care a durat doar 10 zile.

Planurile sale pentru această vară sunt extrem de ambițioase, cu 18 rute noi de la baza sa de la Aeroportul Forli și 24 de rute de la Milano Bergamo, care vor extinde masiv rețeaua transportatorului italian.

Zboruri în vânzare acum

Tarifele pentru ambele rute au fost deja puse în vânzare pe site-ul Aeroitalia, cu bilete dus-întors la prețuri începând de la 29,99 EUR (32,33 USD) pentru București și 39,99 EUR (43,11 USD) pentru Bacău. Ambele rute vor fi operate cu avioane Boeing 737-800 cu 189 de locuri, din care transportatorul italian are patru (în curând vor fi cinci odată cu sosirea lui 9H-FSJ).

Compania aeriană va fi singurul operator de zboruri directe între Roma și Bacău, deși se va confrunta cu o concurență acerbă pe ruta Roma-București – TAROM și Wizz Air zboară ambele între FCO și OTP, iar operatorul român Dan Air va începe, de asemenea, în iunie, în timp ce Ryanair deservește capitala României de pe Aeroportul Roma Ciampino (CIA).