Air India a semnat un acord pentru a cumpăra 250 de aeronave de la Airbus / La eveniment au participat președintele francez Emmanuel Macron și premierul indian Narendra Modi

Air India va cumpăra 250 de aeronave de la grupul aeronautic european Airbus – 40 de avioane de mari dimensiuni şi 210 cu fuselaj îngust – a anunţat marţi N. Chandrasekaran, preşedintele Tata Group, noul proprietar al companiei aeriene indiene, transmite Reuters.

Tranzacţia face parte dintr-o comandă imensă a Air India pentru 470 de aeronave, care ar urma să includă o comandă pentru 220 de avioane de la Boeing, în condiţiile în care compania aeriană indiană îşi schimbă strategia, sub conducerea conglomeratului Tata.

Chiar cu discounturi semnificative aşteptate, tranzacţia va fi în valoare de zeci de miliarde de dolari, într-o perioadă volatilă pentru giganţii din aviaţie.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

“Pe partea noastră, trecem printr-o masivă transformare, angajându-ne să construim o companie aeriană de nivel internaţional. Unul din cele mai importante lucruri îl reprezintă o flotă modernă, eficientă, care are performanţe bune pe toate rutele”, a declarat Chandrasekaran în timpul unui briefing de presă virtual.

La evenimentul online au participat premierul indian Narendra Modi și președintele francez Emmanuel Macron, semnalând importanța politică și economică a unui acord care îl implică pe fostul portdrapel al Indiei.

“Acest acord important arată, alături de aprofundarea relațiilor dintre India și Franța, succesele și aspirațiile sectorului aviației civile din India. Astăzi, aviația civilă este parte integrantă a creșterii Indiei”, a declarat Modi.

Surse din industrie spun că India a făcut în repetate rânduri presiuni pentru ca Airbus să adauge o linie de asamblare finală în țară, care să corespundă unei fabrici din nordul Chinei, dar producătorul de avioane continuă să respingă ideea din motive financiare și industriale.

Cu toate acestea, se așteaptă ca acordul privind aviația să aibă și alte repercusiuni industriale, Macron promițând că Franța va colabora cu India dincolo de avioane.

“Această realizare arată că Airbus și toți partenerii săi francezi sunt pe deplin dedicați pentru a dezvolta noi domenii de dedicare cu India”, a declarat Macron în timpul prezentării video.

Chandrasekaran a declarat că Airbus și Tata lucrează la parteneriate mai mari, inclusiv la o ambiție “de a aduce în viitor, la un moment dat, producția de aeronave comerciale”.

Tranzacția va marca un punct de cotitură pentru Air India care, sub conducerea noului director general Campbell Wilson, depune eforturi pentru a-și revigora reputația de companie aeriană de clasă mondială și pentru a scăpa de imaginea sa învechită, cu o flotă îmbătrânită și servicii slabe.

În decembrie, Reuters a relatat că Air India se afla în negocieri pentru un contract de aproape 500 de avioane.

Chiar și după reducerile semnificative preconizate, afacerea ar valora zeci de miliarde de dolari într-o perioadă volatilă pentru giganții avioanelor ale căror avioane sunt din nou solicitate după pandemie, dar care se confruntă cu presiuni industriale și de mediu tot mai mari.

“Este important pentru industrie, deoarece, având în vedere recentele turbulențe de pe piața chineză, piața alternativă de creștere este India”, a declarat consilierul independent în domeniul aviației Bertrand Grabowski.

“De asemenea, India transmite un semnal politic puternic că dorește să rămână atașată de Occident, într-un moment în care a părut ambiguă în ceea ce privește sancțiunile impuse Rusiei”, a spus Grabowski, fost bancher cu o vastă experiență în tranzacții internaționale sensibile din punct de vedere politic în domeniul aviației.