China: Compania Tesla a prezentat un Model 3 restilizat, cu o autonomie mai mare de rulare

Tesla a prezentat vineri un Model 3 restilizat, fabricat în China, cu o autonomie mai mare, fiind pentru prima dată când producătorul auto lansează un nou model în China înaintea Statelor Unite, scrie Reuters.

Noul model, care este construit la uzina Tesla din Shanghai, vine cu un preț de pornire cu 12% mai mare decât cel al modelului anterior, de bază în China. Acesta va fi exportat și pe alte piețe din Asia, Europa și Orientul Mijlociu.

În același timp, Tesla a redus prețurile pentru modelele sale premium Model S și Model X cu aproximativ între 14% și 21%, în China și SUA, cele mai mari două piețe ale sale.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Creșterea prețului de bază pentru Model 3, cel mai bine vândut model al Tesla după Y, ar putea contribui la protejarea marjelor de profit. Dar reducerile de preț pentru modelele sale de vârf au subliniat presiunea continuă cu care se confruntă producătorii de vehicule electrice, în special în China, unde Tesla a declanșat un război al prețurilor cu rivalii chinezi, inclusiv cu liderul industriei BYD, la începutul acestui an.

Noul Model 3 este prima modificare adusă de Tesla gamei sale de mașini de masă de când a lansat best-seller-ul său global, Model Y, în 2020.

Tesla nu a anunțat o dată de lansare a noului Model 3 pe piața din SUA, unde oferă în prezent reduceri de peste 5.000 de dolari la unele dintre aceste vehicule aflate în stoc. Modelul 3 este asamblat, de asemenea, în Fremont, California.

Lansare în premieră în China

Tesla plănuiește să prezinte cel mai recent Model 3 la un târg comercial din Beijing sâmbătă, iar unele dintre noile sale caracteristici, inclusiv un afișaj în spate pentru pasagerii de pe bancheta din spate, păreau să vizeze cumpărătorii chinezi de automobile.

Tesla a declarat că mașina are, de asemenea, un sistem acustic mai bun, un interior mai confortabil și airbaguri suplimentare. Imaginile de la exterior au arătat mici modificări care au conferit sedanului o parte frontală mai elegantă și faruri noi.

Noul Model 3 promite, de asemenea, o autonomie mai mare. Versiunea standard are o autonomie de 606 km, pe baza standardelor de testare din China.

Aceasta este cu aproximativ 9% mai mare decât modelul de bază pe care îl înlocuiește în China.

Tesla a declarat că a început să primească comenzi și că va începe livrările în China în trimestrul al patrulea. De asemenea, ia comenzi și pe alte piețe unde exportă din Shanghai, inclusiv Germania, Japonia, Malaezia, Australia și Noua Zeelandă.

Noul Model 3 ar trebui să se vândă bine în afara Chinei, unde există mai puțină concurență în domeniul vehiculelor electrice, a declarat Yale Zhang, director general la firma de consultanță Automotive Foresight din Shanghai.

“Dar în China, am văzut deja o mulțime de modele noi care au apărut de la salonul auto (de la Shanghai) din aprilie, cu caracteristici similare și chiar mai bune și prețuri mai mici”, a adăugat el.

Proiectul “Highland”

Reuters a anunțat pentru prima dată în noiembrie anul trecut că Tesla dezvoltă un Model 3 modernizat într-un proiect cu numele de cod “Highland”. Persoanele implicate în proiect au declarat că acesta vizează reducerea costurilor de producție și creșterea atractivității modelului.

Tesla nu a oferit detalii despre bateria noului Model 3, dar o persoană care cunoaște caracteristicile a declarat că este vorba despre aceeași baterie de la CATL pentru modelul de bază.

Autonomia mai mare este rezultatul eliminării greutății și al îmbunătățirii profilului mașinii, astfel încât aceasta să se confrunte cu o rezistență mai mică la vânt, a adăugat persoana respectivă. Nu a existat niciun comentariu imediat din partea Tesla cu privire la baterie.

În China, Model 3 concurează cu Seal de la BYD, Zeekr 001 de la Geely, ET5 de la Nio și P7i de la Xpeng. Xpeng tocmai a anunțat împrumuturi cu dobândă zero și upgrade-uri gratuite pentru această mașină.

Tesla a declarat că va prezenta noul model și la Salonul Auto de la Munchen, putând astfel să fure din atenția producătorilor auto germani precum Volkswagen și Mercedes. Aceștia sunt așteptați să anunțe o serie de noi vehicule electrice, în parte ca răspuns la piața chineză în schimbare rapidă.

În China, noul Model 3 pornește de la 259.900 yuani (35.807 dolari). În Germania, acesta începe de la 42.990 de euro (46.670 de dolari). Tesla a declarat că va începe livrările în Europa la sfârșitul lunii octombrie.