Compania aeriană Emirates a făcut un zbor cu un Boeing 777 cu combustibil sustenabil

Compania aeriană Emirate a efectuat cu succes luni un zbor de test cu un Boeing 777 cu un motor alimentat în întregime cu așa-numitul combustibil sustenabil pentru aviație. Acest lucru are loc în contextul în care transportatorii din întreaga lume încearcă să își reducă amprenta de carbon, scrie AP.

Zborul a durat mai puțin de o oră deasupra coastei Emiratelor Arabe Unite, după ce a decolat de pe Aeroportul Internațional Dubai, cel mai aglomerat din lume pentru călătorii internaționale, și s-a îndreptat spre Golful Persic înainte de a se întoarce în cerc pentru a ateriza. Combustibilul sustenabil a fost folosit de unul dintre cele două motoare General Electric ale Boeing-ului, iar celălalt motor a funcționat cu combustibil convențional pentru avioane, pentru siguranță.

“Acest zbor este un moment de referință pentru Emirates și un pas pozitiv pentru industria noastră, în timp ce lucrăm împreună pentru a aborda una dintre cele mai mari provocări ale noastre – reducerea amprentei de carbon”, a declarat Adel al-Redha, directorul operațional al Emirates, într-un comunicat.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Emirates, o companie aeriană de stat aflată sub conducerea șeicului Mohammed bin Rashid Al Maktoum, conducătorul Dubaiului, a descris combustibilul sustenabil ca fiind un amestec “care reflectă calitățile combustibilului pentru avioane”. Acesta a inclus combustibil de la Neste, o firmă finlandeză, și Virent, o companie din Madison, Wisconsin.

Virent spune că folosește zaharuri de origine vegetală pentru a obține compușii necesari pentru combustibilul sustenabil pentru avioane, în timp ce combustibilul Neste provine din uleiuri vegetale și grăsimi animale. Acești carburanți reduc eliberarea de dioxid de carbon care captează căldura, ars de obicei de motoare în timpul zborului.

Aviația eliberează doar o șesime din cantitatea de dioxid de carbon produsă de autoturisme și camioane, potrivit World Resources Institute, un grup de cercetare non-profit cu sediul la Washington. Cu toate acestea, avioanele sunt folosite de mult mai puțini oameni pe zi – ceea ce înseamnă că aviația este o sursă mai mare de emisii de gaze cu efect de seră pe cap de locuitor.

Producătorii de avioane și de motoare au proiectat modele mai eficiente, în parte pentru a contribui la reducerea costurilor cu combustibilul pentru avioane – una dintre cele mai mari cheltuieli cu care se confruntă companiile aeriene. Emirates, de exemplu, a folosit peste 5,7 tone de combustibil pentru avioane numai anul trecut, ceea ce a costat 3,7 miliarde de dolari din cele 17 miliarde de dolari de cheltuieli anuale.

Însă analiștii sugerează că prețul carburanților sustenabili ar putea fi mult mai mare, ceea ce ar putea duce la creșterea prețurilor biletelor. Nu a fost imediat clar cât a costat pe baril combustibilul folosit în testul de luni al Emirates. Combustibilul pentru avioane costa în medie 146 de dolari pe baril la sfârșitul săptămânii trecute, potrivit S&P Global Platts.