Dacia anunță noi dotări și noi motorizări pentru Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan

Dacia va avea noi dotări și noi motorizări pentru Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan. Printre altele, este vorba de sistem multimedia nou cu navigație conectată și ecran de 10”, instrumentar de bord digital color, volan nou, încărcător wireless pentru smartphone, accesorii YouClip, anunță compania printr-un comunicat de presă.

Noua motorizare hybrid 155, disponibilă încă de acum pe Jogger, va fi din trimestrul 4 al anului viitor, pe Sandero Stepway. Iar motoarele GPL vor acea cutie automată și autonomie extinsă. Noua motorizare TCe 100 va fi  disponibilă pe Sandero și Logan.

Dacia amintește că începând din 2017, Sandero a fost în fiecare an cel mai vândut model către clienții persoane fizice din Europa. În 2024, Sandero a fost chiar cel mai vândut automobil din Europa pe toate canalele, devenind primul model Dacia care a depășit pragul de 300.000 de unități vândute într-un singur an (309.392 unități*, +14,5% față de 2023).

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Jogger, o ofertă unică în Europa, continuă să câștige teren: în 2024 a fost al doilea cel mai vândut vehicul din segmentul C (fără SUV), cu 96.440 unități, +2,4% față de 2023.

Logan rămâne un atu important pentru marca Dacia pe piețele internaționale.

Dacia își propune să continue această poveste de succes prin evoluțiile majore aduse celor patru modele, consolidând poziționarea „value for money”, cu un raport preț/performanță unic pe piață, se arată în comunicatul de presă.

Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan beneficiază de materiale textile noi pentru scaune, bord și panouri de uși, care combină un aspect primitor cu o rezistență ridicată. Versiunile essential și expression primesc un material textil negru pe Jogger, Sandero și Logan, și albastru deschis pe Sandero Stepway. Versiunea journey este echipată cu un denim albastru modern și cald, iar versiunea extreme păstrează tapițeria emblematică TEP microcloud lavabilă, în combinație verde-negru.

Noul volan, cu ergonomie optimizată, oferă o experiență plăcută la condus. Confortul este amplificat pe motorizările automate hybrid 155 și Eco-G 120, prin noua comandă de transmisie E-Shifter, intuitivă și elegantă, precum și prin padelele de schimbare a treptelor din spatele volanului (disponibile pe motorizarea Eco-G 120 cu cutie automată).

Conectivitatea fluidă și performantă este astăzi un criteriu esențial pentru clienți. Interiorul modelelor Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan poate fi echipat cu un nou sistem multimedia cu ecran central de 10” și navigație conectată, precum și cu încărcător wireless pentru smartphone. Pentru o experiență completă, instrumentarul digital de 7” beneficiază de un nou design al interfeței.

Ca toate modelele Dacia, noile Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan beneficiază de sistemul YouClip, o soluție simplă și ingenioasă care permite fixarea solidă și practică a numeroase accesorii dedicate în puncte-cheie din habitaclu.

Logan este echipat standard cu două puncte de fixare YouClip: unul pe planșa de bord și unul în spatele consolei centrale. Sandero și Sandero Stepway dispun de un punct suplimentar de fixare pe partea interioară a hayonului. Jogger adaugă un punct de fixare pe una dintre lateralele portbagajului.

Aceste puncte de fixare pot găzdui diverse accesorii precum: suport pentru tabletă, buzunar de depozitare, suport pentru smartphone, umeraș etc. În plus, două accesorii noi compatibile cu sistemul YouClip sunt disponibile în rețeaua Dacia: un toc pentru ochelari și o geantă pentru cumpărături.

Ce aduc nou motorizările propuse de Dacia

Noua motorizare hybrid 155: cea mai bună experiență hibridă Dacia, de acum și pe Sandero Stepway și Jogger.

Lansată inițial pe Bigster, noua motorizare hybrid 155 este de acum disponibilă și pe Jogger, înlocuind versiunea hybrid 140, și va fi disponibilă din trimestrul 4 al anului viitor și pe Sandero Stepway — care va beneficia astfel, pentru prima dată, de un sistem de propulsie electrificat.

Hybrid 155 combină un motor pe benzină de 1,8 l cu 4 cilindri (109 CP), două motoare electrice (un motor de 50 CP și un demaror/generator de înaltă tensiune), o baterie de 1,4 kWh (230 V) și o cutie de viteze automată electrificată. Aceasta dispune de 4 trepte dedicate motorului termic și 2 pentru propulsia electrică — o tehnologie posibilă datorită absenței ambreiajului.

Această motorizare performantă (155 CP, 170 Nm cuplu), asociată cu o cutie automată eficientă, oferă o experiență de condus plăcută și un consum optimizat, cu emisii și consum reduse cu 10% față de versiunea anterioară hybrid 140 de pe Jogger. În mediul urban, până la 80% din timp se rulează în mod 100% electric, iar pornirea se face întotdeauna în regim electric.

Noul motor Eco-G 120: prima motorizare GPL disponibilă cu transmisie automată

Dacia, lider incontestabil al pieței GPL în Europa, este singurul constructor care oferă motorizări cu alimentare dublă benzină-GPL pe întreaga gamă de modele termice, sub eticheta Eco-G. Aceste motorizări combină confortul, simplitatea și polivalența în utilizare cu un nivel al emisiilor de CO₂ în regim GPL cu aproximativ 10% mai reduse decât un motor pe benzină de putere echivalentă.

Noile Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan în versiunea Eco-G 120 sunt echipate cu un motor turbo de 1,2 l cu 3 cilindri, mai puternic (120 CP față de 100 CP anterior), care permite pentru prima dată asocierea avantajelor GPL cu cele ale unei transmisii automate. Este vorba despre o cutie automată cu dublu ambreiaj și 6 trepte, lină și reactivă, disponibilă pe toate modelele (care pot fi comandate și cu transmisie manuală în 6 trepte).

 Pentru a le permite clienților să beneficieze mai mult timp de avantajele GPL, Dacia a mărit capacitatea rezervoarelor:

• 49,6 l în loc de 40 l pe Sandero, Sandero Stepway și Logan
• 48,8 l în loc de 40 l pe Jogger

Autonomia în regim GPL crește astfel cu 20%. Autonomia totală (GPL + benzină) ajunge la 1.590 km pentru Sandero și Logan, respectiv 1.480 km pentru Stepway și Jogger.

Noul motor este disponibil și pe Duster, înlocuind versiunea Eco-G 100.

Noua motorizare TCe 100 pe Sandero și Logan

Motorul turbo pe benzină de 1,0 l cu 3 cilindri de pe Sandero și Logan oferă acum 100 CP (față de 90 CP anterior), pentru un plus de dinamism în utilizarea zilnică. Acesta rămâne asociat cu o cutie de viteze manuală în 6 trepte.

Și în continuare, precizează Dacia, Sandero Stepway și Jogger sunt disponibile și cu motorul pe benzină TCe 110, cu transmisie manuală în 6 trepte. Sandero și Logan păstrează în ofertă motorizarea SCe 65, cu transmisie manuală în 5 trepte.