General Motors va investi peste 1 miliard de dolari pentru a retehnologiza două fabrici din SUA

General Motors intenţionează să investească mai mult de 1 miliard de dolari pentru a retehnologiza două unităţi de producţie din Flint, Michigan, pentru a se pregăti pentru o nouă generaţie de camioane cu motor cu combustie internă (HD), transmite News.ro, citând presa internațională.

GM a evidenţiat anul acesta un total de 1,7 miliarde de dolari în investiţii în liniile de producţie ale Flint, pentru a sprijini următoarea generaţie de pickup-uri grele.

GM a spus că va cheltui 579 de milioane de dolari la operaţiunile sale Flint Engine, pentru a produce a şasea generaţie a motorului său cu combustie V-8 bloc mic. Alţi 103,5 milioane de dolari vor fi cheltuiţi pentru modernizarea unei unităţi Flint separate, care sprijină producţia de camioane. Camioanele GM concurează cu recentul vehicul Super Duty reproiectat al Ford Motor şi cu alte versiuni grele ale pickup-ului Ram al grupului Stellantis, acestea fiind printre cele mai profitabile vehicule vândute de producătorii auto din Detroit.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Anul trecut, GM a vândut aproape 288.000 de camioane cu vânzări de pick-up HD, care au crescut cu 38% faţă de un an mai devreme.

GM se aşteaptă să înceapă negocieri cu sindicatul United Auto Workers pentru un nou contract, cu un termen limită de 14 septembrie pentru a ajunge la un acord cu lucrătorii din producţie din SUA.

Investiţiile pentru a asigura locuri de muncă sunt o prioritate de vârf a sindicatului.

”Când afacerile sunt în plină expansiune, aşa cum au fost în ultimul deceniu – datorită muncii grele a membrilor UAW – compania ar trebui să continue să investească în forţa de muncă”, a declarat Mike Booth, vicepreşedintele UAW responsabil cu departamentul GM, într-o declaraţie privind investiţiile Flint.

Chiar înainte de anunţul GM de la Flint, UAW a publicat un videoclip în care preşedintele sindicatului Shawn Fain şi şeful departamentului GM al sindicatului criticau producătorul de automobile pentru externalizarea producţiei de semiconductori făcută odată la o fabrică GM din Kokomo, Indiana.

Fain este din Kokomo, iar membrii familiei sale au lucrat la unitatea GM, care avea cândva 15.000 de angajaţi. Fabrica are acum doar 100 de muncitori. În videoclip, Fain critică GM pentru că a redus producţia de semiconductori din SUA în 2017, doar pentru a se confrunta în ultimii doi ani cu o penurie de semiconductori importaţi din Asia.