Grupul Volkswagen vrea să investească până la 5 miliarde dolari în startup-ul de vehicule electrice Rivian

Grupul Volkswagen intenţionează să investească până la 5 miliarde de dolari în startup-ul de vehicule electrice Rivian, începând cu o investiţie iniţială de 1 miliard de dolari, informaţie care a dus miercuri la creşterea acţiunilor Rivian cu circa 36%, transmite CNBC, citat de News.ro.

Cele 4 miliarde de dolari suplimentare sunt aşteptate până în 2026 şi includ alocarea a câte 1 miliard de dolari în 2025 şi 2026 şi alte 2 miliarde de dolari în 2026, legate de o companie mixtă pentru a crea arhitectură electrică şi tehnologie software, potrivit unui comunicat de marţi al producătorilor auto.

Acţiunile Rivian au închis marţi la 11,96 dolari pe acţiune, în scădere cu aproximativ 49% în 2024.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Investiţia iniţială de 1 miliard de dolari a Volkswagen va fi sub forma unui bilet convertibil, care ar putea fi convertit în acţiuni Rivian la sau după 1 decembrie, se arată în comunicat.

Acordul va ajuta pe Rivian în călătoria sa de a realiza un flux de numerar pozitiv, a declarat CEO-ul şi fondatorul Rivian, RJ Scaringe, marţi seara, în timpul unui apel cu investitorii.

El a menţionat că se aşteaptă ca noul capital să susţină compania să crească producţia SUV-urilor R2 mai mici la fabrica sa din Normal, Illinois, începând cu 2026, precum şi producţia platformei EV de dimensiuni medii la o fabrică din Georgia, unde Rivian a întrerupt construcţia la începutul acestui an.

”Credem că oportunitatea care urmează este semnificativă. Această înţelegere este posibilă deoarece ne concentrăm pe integrarea verticală a arhitecturii noastre de reţea, a topologiei, a V-CPU-urilor şi a platformelor software asociate”, a spus el.

”Am vorbit despre importanţa acestor platforme în trecut şi despre cât de dificil este să le replicăm.”

Este aşteaptat ca Volkswagen să folosească arhitectura electrică şi software-ul Rivian pentru vehicule începând cu a doua jumătate a deceniului, potrivit lui Scaringe.

Compania mixtă nu include tehnologii de baterie, platforme de propulsie a vehiculelor, sisteme de înaltă tensiune sau autonomie şi hardware electric.

Scaringe a spus că societatea mixtă aşteptată va fi condusă de un grup management ”echilibrat”, inclusiv doi co-CEO, Rivian numind conducerea tehnică, iar Volkswagen numind un director de operaţiuni.

Finalizarea companiei mixte este aşteptată în trimestrul al patrulea al acestui an, potrivit directorului financiar al Rivian, Claire McDonough.

Volkswagen va fi al doilea producător de automobile care va lua o participaţie în compania din California.

Ford Motor a fost printre cei mai mari acţionari ai Rivian, cu aproximativ 12% din acţiuni, alături de Amazon, când Rivian a devenit public în 2021.

Producătorul de automobile din Detroit a părăsit Rivian în 2023, după ce a renunţat la un plan de dezvoltare a vehiculelor electrice împreună cu compania.

Parteneriatul Volkswagen-Rivian vine în timp ce producătorii de automobile schimbă strategiile pe fondul adoptării vehiculelor electrice mai lentă decât se aştepta.

Pietro Zollino, şeful departamentului de comunicaţii corporative al VW, a declarat că înţelegerea cu Rivian nu schimbă planurile producătorului auto german de a construi o fabrică de vehicule electrice de 2 miliarde de dolari pentru camioanele şi SUV-urile Scout Motors anunţate în Carolina de Sud.

”Angajamentul nostru faţă de Scout nu s-a schimbat deloc”, a spus el într-un e-mail, marţi seara.

Rivian a fost într-o misiune de reducere a costurilor de luni de zile. Şi-a redus personalul, şi-a readaptat fabrica din Illinois pentru a creşte eficienţa şi a întrerupt construcţia unei noi fabrici de miliarde de dolari în Georgia.

Se preconizează că această ultimă măsură va economisi peste 2,25 miliarde de dolari în cheltuieli de capital, inclusiv impactul lansării producţiei viitoarelor vehicule R2 mai puţin costisitoare ale Rivian la fabrica sa din Illinois, nu în Georgia, în prima jumătate a anului 2026.

Producătorul de vehicule electrice a raportat o pierdere de 1,45 miliarde de dolari în primul trimestru al acestui an, pe măsură ce şi-a readaptat fabrica din Normal, Illinois, pentru a lansa versiuni actualizate ale pickup-urilor sale R1T şi ale vehiculelor electrice SUV R1S înaintea vehiculelor sale de generaţie următoare în 2026.

Rivian a raportat numerar, echivalente de numerar şi investiţii pe termen scurt de 7,86 miliarde de dolari şi lichidităţi totale de peste 9 miliarde de dolari, la sfârşitul lunii martie.