Guvernul britanic plănuiește o reformă radicală a transportului feroviar, afectat masiv de pandemie, cu o implicare masivă a statului și desființarea francizelor

Rețeaua feroviară din Marea Britanie va fi redenumită Great British Railways ca parte a unei restructurări menite să simplifice haosul organizațional al sistemului de franciză și să refacă numărul de pasageri pierduți după pandemia de COVID-19.

La un sfert de secol după ce British Rail a fost destrămată și rețeaua privatizată, noul organism public își va asuma responsabilitatea Network Rail – organismul public actual care gestionează calea ferată și stațiile, precum și asumarea responsabilității pentru bilete, orare și planificarea rețelei.

Ministrul transporturilor Grant Shapps a declarat la Sky News că va oferi o conducere responsabilă sub un “brand național de încredere, Great British Railways, pe care toată lumea îl va cunoaște și sper să ajungă să iubească”.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Marca Great British Railways va utiliza o versiune modificată a logo-ului cu două săgeți British Rail, dar aceasta nu este o revenire la naționalizare, spune ministrul.

Trenurile vor fi în continuare operate de companii private în cadrul noilor “contracte de servicii pentru pasageri” care vor înlocui acordurile de franciză disfuncționale.

Operatorii, dintre care multe sunt deținuți de companiile feroviare europene administrate de stat, vor fi plătiți pentru a furniza servicii specificate, cu stimulente pentru creșterea numărului de pasageri și “gestionarea serviciilor de înaltă calitate”.

Ca parte a răspunsului la pandemie, care a redus numărul de pasageri cu aproximativ două treimi, noile abonamente flexibile pentru persoanele care fac naveta două sau trei zile pe săptămână vor fi disponibile de la sfârșitul lunii iunie.

Noul sistem este similar cu modelul Transport for London, în care operatorii privați gestionează servicii, inclusiv Docklands Light Railway sub control central.

Planul de reformă va fi prezentat în parlament de ministrul Shapps sub forma unei Cărți Albe.

Procesul reformării sistemului căilor ferate a fost accelerat de pandemie, în condițiile în care navetiștii de care depinde modelul francizei au lucrat de acasă și nu este sigur când și dacă vor reveni la birou.

Serviciile au fost luate în proprietatea publică sau contractele au fost rupte ca răspuns, iar guvernul a acordat subvenții de 12 miliarde de lire sterline pentru a menține serviciile în funcțiune.

În cadrul noilor contracte de servicii, se așteaptă ca operatorii să atragă pasagerii înapoi, cu tarife mai flexibile orientate digital și mai receptive, văzute ca parte a soluției.

Grupurile de pasageri au salutat în general acest plan, sindicatele feroviare nu s-au arătat entuziasmate, iar companiile implicate în transportul feroviar au avut o reacție prudentă.

Sursa: SKY News, BBC