Linia de tren București-Craiova : Strabag începe reparațiile rapide cu bani din PNRR între Chiajna și Grădinari. 35 de trenuri ale CFR Călători, Transferoviar și Softrans vor avea program modificat

CFR Infrastructură și constructorul Strabag încep reparații rapide (quick wins) pentru ridicarea restricțiilor de viteză pe linia de tren București-Craiova, una dintre cele mai degradate magistrale din România. Lucrările cu bani din PNRR se fac pe tronsoane între Chiajna și Grădinari începând cu 7 august și până la 9 decembrie 2023. 35 de trenuri de la CFR Călători, Transferoviar și Softronic vor circula după un program modificat, transmite Compania CFR Infrastructură : ,,Compania Națională de Căi Ferate CFR SA, vă informeză că în perioada august – decembrie 2023, pe raza SRCF București, se execută lucrări la suprastructura feroviară de tip QUICK WINS pe linia CF BUCUREȘTI – CRAIOVA, între stațiile CHIAJNA și GRĂDINARI, finațarea fiind asigurată din fonduri PNRR. Lucrările de reparații punctuale pentru ridicarea restricțiilor de viteză se vor executa pe secția CF CHIAJNA – GRĂDINARI (FIRUL I), între km 11+000 și km 16+000 și între km 18+500 și km 23+500, cu retrasarea doar pe Firul II a unor trenuri operate de CFR Călători, Transferoviar Călători și Softrans, care tranzitează zona șantierelor, și desfășurarea circulației feroviare în regim de șantier, în perioada 7 august – 9 decembrie 2023. Informăm faptul că, lucrările de tip QUICK WINS au drept scop ridicarea restricțiilor de viteză și vizează intervenții punctuale prin înlocuirea la rând a elementelor componente ale suprastructurii căii ferate între pozițiile kilometrice aferente fiecărui lot.”

Este important de precizat faptul că, pentru adaptarea traficului feroviar de călători la condițiile de circulație în REGIM DE ȘANTIER pe distanța CHIAJNA – GRĂDINARI, 35 de trenuri ale operatorilor de transport feroviar de călători CFR CĂLĂTORI, TRANSFEROVIAR CĂLĂTORI și SOFTRANS vor circula după un orar modificat, astfel:

Trenuri CFR CĂLĂTORI cu orar de circulație modificat:

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

→ IR 72 București Nord (pl. 05.40) – Timișoara Nord (sos. 15.56) – Curtici (sos. 17.12)

→ IR 1595 București Nord (pl. 15.37) – Craiova (sos. 19.19), începând cu data de 11 septembrie

→ IR 1597 București Nord (pl. 19.18) – Craiova (sos. 23.02)

→ IR 1835 București Nord (pl. 16.30) – Craiova (sos. 20.23) Teiuș (sos. 03.08)

→ IR 1836 Cluj Napoca (pl. 07.40) Craiova (sos. 16.47) – București Nord (sos. 20.19)

→ IR 1590 Drobeta Turnu Severin (pl. 15.21) – Craiova (sos. 17.42) – București Nord (sos. 21.40)

→ RE 9900 Craiova (sos. 03.01) – București Nord (sos. 06.45)

→ RE 9906 Craiova (sos. 06.16) – București Nord (sos. 10.00), începând cu data de 11 septembrie

→ RE 9902 Craiova (sos. 07.26) – București Nord (sos. 10.50)

→ RE 9918 Craiova (sos. 19.34) – București Nord (sos. 22.57)

→ R 9304 Roșiori Nord (sos. 04.30) – București Basarab (sos. 06.51)

→ R 9305 București Basarab (pl. 16.37) – Roșiori Nord (sos. 19.10)

→ R 9306 Roșiori Nord (sos. 16.46) – București Basarab (sos. 19.02)

→ R 9307 București Basarab (pl. 20.27) – Roșiori Nord (sos. 22.40)

→ R 9027 București Basarab (pl. 20.33) – Pitești (sos. 22.57)

→ R 9002 Roșiori Nord (sos. 07.45) – București Basarab (sos. 10.16)

→ R 9003 București Nord (pl. 11.16) – Roșiori Nord (sos. 13.37)

→ R 9013 Roșiori Nord (pl. 13.55) – Craiova (sos. 16.13)

→ R 9344 Giurgiu (pl. 11.40) – Videle (sos. 13.21)

→ R 9347 București Nord (pl. 15.30) – Giurgiu (sos. 18.38)

→ R 2854 Târgu Jiu (pl. 14.47) – Craiova (sos. 18.01)

→ R 9505 Craiova (pl. 14.00) – Drobeta Turnu Severin (sos. 16.50)

→ R 3081 Teiuș (pl. 03.26) – Cluj Napoca (sos. 05.40)

→ R 9388 Craiova (pl. 19.20) – Roșiori Nord (sos. 21.41), începând cu data de 1 septembrie

→ R 9385 Roșiori Nord (sos. 06.50) – Craiova (sos. 09.23)

→ R 9012 Craiova (pl. 05.02) – Roșiori Nord (sos. 07.26)

→ R 9344 Giurgiu – București Nord va circula ca tren R 13046/13146 Giurgiu (pl. 15.56) – Videle (sos. 17.34/pl. 19.43) – București Nord (sos. 20.50)

→ R 9351 București Nord – Videle va circula ca tren R 13151 București Nord (pl. 04.16) – Roșiori Nord (sos. 06.43),

→ R 9003 București Basarab – Roșiori Nord va circula ca tren R 13003 București Basarab (pl. 07.25) – Roșiori Nord (sos. 09.55)

CFR Călători, operatorul național de transport feroviar de călători, a anulat 7 trenuri (IR 1596, IR 1591, RE 9901, R 9001, R 9006/R 9005 și R 9301) pe relațiile București Nord – Craiova (retur), București Nord – Roșiori Nord, București Basarab – Roșiori Nord (retur) și Videle – Roșiori Nord, rute acoperite însă de alte garnituri, care asigură legăturile feroviare între destinațiile respective.

TRANSFEROVIAR CĂLĂTORI (TFC) cu orar de circulație modificat:

→ RE 10092 Roşiori Nord (pl. 12.37) – Bucureşti Nord (sos. 14.27)

→ RE 10091 în relația Bucureşti Nord (pl. 9.45) – Roşiori Nord (sos. 11.47)

→ RE 10077 în relația Bucureşti Nord (pl. 19.55) – Ploieşti Sud (sos. 21.01)

SOFTRANS cu orar de circulație modificat:

→ RE 11615 Bucureşti Nord (pl. 18.39) – Craiova (sos. 22.32)

→ RE 11616 Craiova (pl. 16.02) – Bucureşti Nord (sos. 19.41), începând cu data de 16.09.2023

→ RE 11635 Bucureşti Nord (pl. 19.49) – Braşov (sos. 22.24), începând cu data de 19.09.2023

Menționăm faptul că, pentru următoarele 11 loturi contractate pentru lucrări de tip QUICK WINS, care se vor desfășura tot pe linia CF BUCUREȘTI – CRAIOVA, constructorul este în etapa de organizare a șantierelor – achiziție, aprovizionare și depozitare materiale noi de cale:

• Lot 1 București Nord – București Nord Post 5, km 2+490-km 3+200 (fir I) și Chiajna – Grădinari, km 9+100 – km 11+000 (fir I și II)

• Lot 3 Chiajna – Grădinari, km 11+000 – km 13+500 (fir I și II)

• Lot 8 Chiajna – Grădinari, km 23+500 – km 25+500 (fir I și II)

• Lot 9 Grădinari – Vadu Lat, km 25+500 – km 27+300 (fir I și II

• Lot 10 Grădinari – Vadu Lat, km 27+300 – km 29+500 (fir I și II)

• Lot 11 Grădinari – Vadu Lat, km 29+500 – km 31+000 (fir I și II)

• Lot 12 Grădinari – Vadu Lat km, 31+000 – km 33+600 (fir I și II)

• Lot 13 Grădinari – Vadu Lat km, 33+600 – km 35+700 (fir I și II)

• Lot 14 Vadu Lat – Zăvestreni km, 35+700 – km 37+700 (fir I și II)

• Lot 15 Vadu Lat – Zăvestreni km, 37+700 – km 40+300 (fir I și II)

• Lot 16 Vadu Lat – Zăvestreni km, 40+300 – km 42+000 (fir I și II)