Mașinile electrice au ajuns la o cotă de 77,5% în septembrie în Norvegia. Noul guvern plănuiește, însă, taxarea mașinilor electrice de peste 60.000 de euro

În Norvegia, în septembrie au fost înregistrate 13.946 de mașini electrice noi, pondere a mașinilor electrice în înmatriculările de autoturisme noi de 77,5%. Cel mai vândut model a fost Tesla Model Y cu 3.564 de înmatriculări noi, înaintea Tesla Model 3 cu 2.218 înregistrări.

Comparativ cu cele 9.560 de înmatriculări EV din septembrie 2020, cele 13.946 de mașini electrice noi din luna precedentă reprezintă o creștere de aproape 46%. La acel moment, ponderea înmatriculărilor electrice era de 61,5%.

Cu cele 13.946 de mașini electrice noi înregistrate în septembrie, 80.558 de mașini electrice noi au fost înregistrate anul acesta, conform Autorității Norvegiene pentru Informații Rutiere (OFV). Aceasta corespunde unei cote de piață de 62,5% de la începutul lunii ianuarie până la sfârșitul lunii septembrie. Această cifră se referă la mașinile cu baterie electrică, vehiculele hibride nu sunt luate în considerare.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Cele 13.946 de mașini electrice s-au alăturat în septembrie celor 2.508 hibrizi plug-in, cu o cotă de piață de 13,9% (în scădere cu 19,9% față de septembrie 2020). În total, 91,4% din toate autoturismele noi din Norvegia au avut o conexiune de încărcare externă în septembrie – în august această cifră era de 87,7%, în iulie 84,6%. Prin comparație, mașinile numai pe benzină aveau o cotă de piață de 3%, iar mașinile numai pe motorină cu 2,3 ​​la sută.

Țara nordică plănuiește și taxarea mașinilor de lux

Potrivit unui raport al presei norvegiene, noul guvern al țării planifică o taxă de lux pentru mașinile electrice scumpe. Mai exact, viitorul cabinet intenționează să impună o taxă pe valoarea adăugată de 25% asupra porțiunii din prețul de achiziție care depășește 600.000 de coroane (aproximativ 60.000 de euro).

Potrivit unui raport Reuters, introducerea taxei va avea loc probabil în contextul schimbării guvernului în Norvegia. Până acum, toate vehiculele complet electrice erau scutite de impozite. Recentele alegeri naționale favorizează acum o alianță de centru-stânga. Se consideră probabil că viitorul guvern va fi condus de Jonas Gahr Stoere din Partidul Laburist și va fi compus din partide care au militat pentru introducerea unei TVA de 25% pentru acea parte a prețului mașiniilor noi care depășește 600.000 de coroane norvegiene.

Acest lucru ar afecta, printre altele, mașinile electrice de la Porsche, Audi și Mercedes-Benz. Potrivit agenției de știri, Partidul Laburist susține că măsura este justificată din motive de echitate. În plus, scutirea de taxe pentru achiziționarea de mașini electrice este menită ca un mijloc de introducere a noilor tehnologii și nu se poate aplica la nesfârșit, Svein Roald Hansen, purtătorul de cuvânt al politicii fiscale pentru Partidul Laburist, este citat în raport.

Dar există și opozanți la măsura propusă, cum ar fi Asociația Norvegiană EV. Potrivit Reuters, șeful organizației Christina Bu avertizează că o taxă pe vehiculele electrice de lux va veni într-un moment nepotrivit și, în cele din urmă, va încetini electrificarea Norvegiei.

În Norvegia, toate mașinile nou înmatriculate, vehiculele utilitare ușoare și autobuzele trebuie să fie pur electrice încă din 2025. În septembrie 2021, mașinile electrice reprezentau deja 77,5% din noile înmatriculări.