Primăria Capitalei a început modernizarea liniei de tramvai pe bulevardul Vasile Milea, traseu pe care vor circula primele tramvaie noi

Prima modernizare de linie după mulţi ani fără lucrări la București: Primăria Capitalei a început modernizarea liniei de tramvai pe bulevardul Vasile Milea, traseu pe care vor circula primele tramvaie noi. STB va reface şi calea de rulare pentru liniile 40 şi 55.

Primăria Capitalei a început lucrările pentru modernizarea liniei de tramvai de pe bulevardul Vasile Milea, în sectorul 6, ultimul tronson rămas nereabilitat de pe inelul principal de circulaţie. Este traseul tramvaielor 1 şi 10, care transportă zilnic până la 50.000 de călători şi pe care, din toamna anului viitor, vor circula primele tramvaie noi din contractul de 840 de milioane lei semnat cu asocierea româno- chineză Astra Arad- CRRC ( China). Contractul este pentru 100 de unităţi noi cu o lungime de 36 de metri.

Segmentul de pe bulevardul Vasile Milea între intersecţia cu bulev. Timişoara –fosta APACA şi Pasajul Basarab are o lungime de 1,1 kilometri iar lucrările vor dura un an. Contractul de 28 de milioane lei a fost semnat în ianuarie şi este finanţat din fonduri europene, anunţă PMB într-un comunicat de presă : ,,Primăria Municipiului București a predat astăzi, 25 mai 2021, amplasamentul către S.C. URBAN PROFILE GRELE S.R.L., câștigătorul procedurii de achiziție publică, pentru demararea lucrărilor la proiectul ”Modernizare linie de tramvai pe B-dul G-ral Vasile Milea de la intersecția cu B-dul Timișoara până în dreptul intrării în benzinăria OMV”, finanțat prin Programul Operațional Regional 2014 – 2020. În cadrul proiectului, se vor executa următoarele lucrări: refacerea infrastructurii și suprastructurii căii de rulare (…) Obiectivul general al proiectului este reducerea emisiilor de CO2 generate de transportul rutier motorizat cu 613 tone/an, îmbunătățirea eficienței transportului public de călători, a frecvenței și a timpilor de parcurs, precum și a accesibilității.” a precizat PMB.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Pe acest tronson care asigură legătura între Drumul Taberei şi Militari, STB a reorganizat circulaţia mijloacelor de transport în comun : liniile de tramvaie 1, 10 şi 19 circulă pe trasee deviate în timp ce liniile 11 şi 35 au fost suspendate, călătorii fiind preluaţi cu autobuzele navetă 610. Spre deosebire de tramvaiele care circulă pe traseu separat cu garduri metalice, autobuzele merg pe prima bandă, vin greu şi sunt aglomerate la orele de vârf.

Este practic, prima lucrare de modernizare pentru calea de rulare a tramvaielor după foarte mulţi ani în care s-au făcut doar ,,cârpeli” la şinele vechi, ultima investiţie importantă fiind refacerea liniilor pe Iancului şi parţial pe şos. Pantelimon.

Alte trei linii de tramvai care aşteaptă modernizarea şinelor

Cele 100 de tramvaie noi vor circula pe liniile 1, 10, 21, 25, 32, 40, 41 şi 55, unele dintre acestea fiind nemodernizate şi fără garduri metalice care să împiedice şoferii să circule pe linie depăşind astfel, coloanele formate la semafor. Potrivit promisiunilor PMB, tot pentru contractul de achiziţie a tramvaielor noi se va reface şi traseul liniilor 40 şi 55, şina de pe bulevardul Basarabia spre şi dinspre Stadionul Arena Naţională fiind foarte degradată.

Situaţia liniei spre Pipera şi Băneasa, transformată de mai mulţi ani în parcare

O altă ,,restanţă” a Primăriei Generale pentru îmunătăţirea condiţiilor de transport în comun este reluarea circulaţiei tramvaielor pe linia nr. 5 spre Pipera şi Băneasa. Linia, pe unele tronsoane modernizată şi înălţată faţă de nivelul carosabilului este nefuncţională de mai mulţi ani pentru că STB nu poate pune în funcţiune o buclă de întoarcere de lângă Aeroportul Băneasa iar şoferii au transformat linia în parcare. O soluţie de circulaţie pe care STB putea să o pună în practică este cea de la Granitul – Pantelimon unde se circulă alternativ cu ajutorul macazurilor. De asemenea, pentru zona Pipera- Pantelimon PMB este aşteptată să vină cu decizia finală în privinţa posibilităţii de a introduce linia de tramvai pe Pasajul Doamna Ghica aşa cum a cerut Primarul sectorului 2 Radu Mihaiu care sprijină reluarea lucrărilor acordând 30 de milioane lei, finanţare de la bugetul Primăriei de sector.

În privinţa contractului pentru achiziţia a 40 de tramvaie noi cu o lungime de 18 metri, PMB aşteaptă motivarea Curţii de Apel Bucureşti care a decis, definitiv, că rezilierea contractului cu producătorul de la Paşcani nu a fost conformă.