Raportul pieței de mașini electrice: Anul 2023 a marcat o încetinire a creșterii vânzărilor/ România a urcat în indexul infrastructurii de încărcare

În 2024, România a urcat cinci locuri în cea de-a patra ediție a studiului „EV Charging Index” realizat de Roland Berger, până pe locul 20, cu 46 de puncte din 100. În 2023, România se afla pe locul 25, cu 39 de puncte din 100.

Studiul arată că, după o perioadă de expansiune rapidă, anul 2023 a înregistrat o încetinire în creșterea vânzărilor de vehicule electrice. Sectorul se confruntă în prezent cu numeroase adversități, inclusiv costurile ridicate ale electricității, inflația și reducerea subvențiilor pe măsură ce guvernele își reorientează finanțarea dinspre vehicule către instalațiile de încărcare, reiese din cea mai recentă ediție a Roland Berger EV Charging Index.

Cu toate acestea, ar trebui să fie doar o chestiune de timp până când ratele de creștere ale EV să se redreseze, consideră consultanții.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Această a cincea ediție a EV Charging Index acoperă 32 de piețe din Europa, America, Orientul Mijlociu și Asia și 31 de indicatori. Indicele se bazează pe interviuri din industrie, cercetare primară și un sondaj realizat pe 16 000 de participanți realizat în al doilea trimestru al anului 2024. În acest raport, consultanții prezintă constatările generale privind penetrarea vehiculelor electrice, politica în domeniu, infrastructura și dinamica pieței.

Indicele de încărcare a vehiculelor electrice evaluează gradul de pregătire al unei țări în ceea ce privește instalațiile de încărcare, măsurând suficiența rețelei și  satisfacția clienților în cadrul tendințelor actuale ale vehiculelor electrice.

În 2023, raportul global vehicul-încărcător și raportul vehicul-încărcător public au revenit în direcția bună datorită creșterii rapide în anumite regiuni. Mai mult de 80% dintre respondenți consideră că încărcarea publică a devenit mai ușoară în ultimele șase luni și toate piețele se îndreaptă spre o încărcare mai rapidă.

În întreaga lume, producătorii OEM își sporesc implicarea în încărcare, fie prin propriile rețele de marcă
fie colaborând cu alții în cadrul consorțiilor, arată raportul. Între timp, piața este vibrantă, cu o varietate de companii noi atât în regiunile mature, cât și în cele în curs de dezvoltare.

Chiar dacă scorul general al Chinei nu a crescut în 2023, dar avansul său în fruntea clasamentului nu a avut de suferit. Pentru cei mai apropiați concurenți ai săi – Germania, Statele Unite și Țările de Jos – scorurile fie au stagnat, fie au scăzut, o tendință întâlnită pe majoritatea piețelor consacrate în 2023.

Deși dezvoltarea rețelei publice de încărcare din SUA este încă cu mult în urma altor țări fruntașe, procentul foarte ridicat de proprietari de EV cu încărcare la domiciliu reduce dependența de rețeaua publică. Între timp, piețele în curs de dezvoltare din Orientul Mijlociu și Asia de Sud-Est înregistrează o creștere rapidă a vânzărilor de vehicule electrice și decalajul față de țările fruntașe.

Cum au evoluat vânzările de mașini electrice și care sunt cele mai active piețe

Ratele globale de penetrare a vânzărilor de vehicule electrice (ponderea vehiculelor electrice vândute ca procent din totalul vehiculelor vândute) a continuat să crească în 2023. Cu toate acestea, rata de penetrare variază considerabil de la o țară la alta, fiind influențate de factori politici, ofertă și cerere. Asia (cu excepția Chinei) și Orientul Mijlociu au înregistrat cele mai mari creșteri, ratele de penetrare dublându-se în ambele regiuni comparativ cu 2022. Europa, China și America au înregistrat creșteri mai treptate. Unele piețe auto importante au înregistrat o scădere a de penetrare a vânzărilor: Coreea de Sud a scăzut de la 11% la 9%, în timp ce Germania a a scăzut de la 37% la 26%.

Creșterea vânzărilor de vehicule electrice a continuat în 2023, dar a arătat semne de încetinire în a doua jumătate a anului, după schimbări de politică în piețe mature precum Germania și Regatul Unit. Norvegia continuă să conducă drumul, cu o rată de penetrare a vânzărilor de 91%, în timp ce Olanda a atins 44%. Regatul Unit, Germania și Franța, unde vehiculele electrice reprezintă 4-5% din autoturisme, toate au înregistrat rate de penetrare a vânzărilor de aproximativ 25%.

Unde se încarcă mașinile electrice? Diferențe între piețele din China, SUA și Europa

Există divergențe considerabile în ceea ce privește creșterea infrastructurii. China a
a fost mult timp lider în acest domeniu, dar și alte țări investesc acum masiv pentru extinderea rețelelor de încărcare, arată raportul Roland Berger.

Parcările comunitare sunt cele mai preferate locații pentru încărcarea în spații publice în China, imediat înaintea parcărilor din centrele comerciale și a parcărilor parcările de la locul de muncă. Ultimele două sunt mai populare în Statele Unite și în Europa de Vest. Conducătorii de vehicule electrice din China au o preferință ușor preferință ușor mai mare decât media pentru încărcarea la hoteluri și stațiuni,
dar clasifică încărcarea pe străzile municipale la un nivel mai scăzut decât toate celelalte regiuni.