Renault a înmatriculat peste 15.000 de mașini în România anul trecut

Renault a înmatriculat în România 15.319 unități, înregistrând o cotă de piață de 9,5% (+1,4 puncte vs. 2022) și ocupând prima poziție în topul mărcilor importate înmatriculate în 2023, potrivit unui comunicat de presă al companiei. Renault a înregistrat o creștere semnificativă a vânzărilor în segmentul C, cu 5.347 unități înmatriculate în total, reprezentând 50% din totalul vânzărilor de vehicule de persoane în 2023 vs. 45% în 2022.

„La această evoluție au contribuit lansarea modelului Austral și continuarea poveștilor de succes Megane E-Tech Electric și Arkana. Principalele modele Renault înmatriculate pe piața românească sunt: Megane (3.010 unități), Clio (2.815 unități), aflate în top 10 modele all brands, și Captur (1.987 unități), aflat pe locul 16 în clasamentul general”, transmite compania.

În segmentul de retail, Renault transmite că a înregistrat o performanță superioară celei din 2022, cu volume totale de 5.058 de unități, cu o cotă de piață de 8,3% și o creștere de 42% în volume față de anul trecut. Modelele preferate de clienții persoane fizice au fost Captur, Megane și Clio aflate în top 20 modele all brands v în 2023.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

„Gama E-TECH, dedicată vehiculelor electrificate, cunoaște o evoluție remarcabilă în România, reprezentând 25% din vânzările de vehicule de persoane ale mărcii Renault (+7 puncte vs 2022). Vehiculele 100% electrice au reprezentat un volum total de 1.020  unități (6,4% cotă de piață, locul 3 mărci importate), din care 127 ZOE, 818 Megane E-Tech electric și 70 Kangoo E Tech electric. În zona de vehicule electrificate Hybrid și Plug-In Hybrid, Renault a avut rezultate deosebite, cu un volum total de  1.753 de unități, din care  521 Captur (E-Tech Hybrid, E-Tech Plug-In Hybrid), 560 Arkana (E-Tech Hybrid), 114 Austral (E-Tech Hybrid) și 558 Clio E-Tech Hybrid”, arată un comunicat de presă.

Pe piața romanească de vehicule utilitare, Renault ajunge pe locul intâi, cu un volum total de 4.600 de unități. Renault este lider în segmentele furgonete mici și van-uri mari și înregistrează cea mai mare creștere în cotă de piață, cu +5,1 puncte față de anul precedent, respectiv 28% în 2023 vs. 22,9 în 2022.  Cele mai solicitate modele au fost Express, cu 1.992 de unități și o cotă de segment de 55%,  și Master, cu 2.145 unități și  24,7% cotă de segment.

Platforma de E-commerce vânzări.renault.ro a înregistrat 3.119 vehicule comandate în 2023  vs. 1.708 în 2022 (+183%), cea mai bună performanță de la crearea acesteia în urmă cu 5 ani.

Anul 2024 va aduce debutul pe piața românească a altor noi modele Renault, prezentate public în 2023 – Scenic E Tech electric, Rafale, R5, precum și Noul Master E Tech 100% electric, reprezentând un pas mai departe în implementarea strategiei de electrificare completă a gamei.