Ryanair și Wizz Air avertizează că nu vor mai fi avioane noi pentru Marea Britanie dacă taxele vor continua să crească

Două dintre cele mai mari companii aeriene low-cost din Marea Britanie au avertizat că majorarea taxelor în acest sector va determina transportatorii să-și mute avioanele în afara Marii Britanii în viitor, scrie Financial Times.

Conducătorii executivi ai Ryanair și Wizz Air au avertizat separat cu privire la riscul pe care îl reprezintă pentru creșterea economică a Regatului Unit creșterea taxelor prevăzută în bugetul de stat.

Aeroporturile sunt îngrijorate că o creștere temută a tarifelor comerciale le va obliga să majoreze prețurile, în timp ce companiile aeriene se pregătesc pentru o nouă creștere a taxei pe pasageri, care este deja cea mai mare din lume.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

„Există cu siguranță riscul ca aviația din Marea Britanie să sufere o încetinire a creșterii”, a declarat Michael Delehant, directorul operațional al Wizz Air.

El a citat decizia recentă a Wizz de a retrage toate zborurile sale din Viena din cauza creșterii costurilor aeroportuare și de a reloca avioanele peste graniță, în Bratislava, Slovacia.

„Când te afli în partea sensibilă la preț a lanțului, trebuie să accepți [prețurile mai mari] și nu poți să nu o faci”, a declarat el pentru Financial Times. „Viena a fost exemplul perfect. Acesta este studiul tău de caz.”

Într-un avertisment separat, Eddie Wilson, director executiv al Ryanair, a declarat că majorarea taxei pe pasagerii aerieni ar determina compania aeriană să utilizeze mai puține avioane noi pe rutele din Marea Britanie.

Comentariile vin în urma avertismentului dat săptămâna trecută de reprezentanții aeroportului Gatwick, potrivit cărora o creștere bruscă a tarifelor comerciale la aeroport ar putea pune în pericol viitoarele decizii de investiții, inclusiv extinderea acestuia pentru construirea unei a doua piste.

Wizz zboară atât de la Gatwick, cât și de la Luton și are 19 aeronave bazate în Marea Britanie. Este al doilea cel mai mare centru de operațiuni al companiei aeriene în afara Ungariei.

Delehant a avertizat că prețurile de la Gatwick erau deja „nesustenabile”, aeroportul fiind cel mai scump din rețeaua Wizz.

Dacă compania „încearcă să ofere tarife ultra-scăzute, iar înainte de a părăsi poarta de îmbarcare plătești deja 50, 60 de euro, acest lucru nu este sustenabil”, a spus el. „Oamenii nu vor cumpăra acest serviciu.”

Organizația comercială Airports UK a calculat că fiecare avion staționat în Marea Britanie susține aproximativ 400 de locuri de muncă și aduce economiei un beneficiu economic de aproximativ 27 de milioane de lire sterline în fiecare an.

În timp ce aeroporturile sunt îngrijorate de creșterea tarifelor comerciale, miniștrii au majorat deja taxa pe pasageri aerieni pe care companiile aeriene o plătesc la niveluri record. Industria se pregătește pentru o creștere legată de inflație în acest an, deși au existat rapoarte conform cărora Reeves ar putea încerca să o majoreze și mai mult.

În timp ce guvernul laburist dorește decarbonizarea sectorului aviatic din Marea Britanie, Reeves s-a declarat un susținător fervent al extinderii aeroporturilor ca mijloc de stimulare a creșterii economice.

Wilson a declarat pentru FT că, dacă Reeves va majora și mai mult taxa pe pasagerii aerieni, Ryanair va redirecționa viitoarele comenzi de aeronave către locații mai ieftine.

El a spus că compania aeriană a redus unele servicii din Newquay, în Cornwall, în favoarea Suediei, care a eliminat taxa pe pasagerii aerieni. Modificările fiscale înseamnă că diferența dintre cele două destinații era de 20 de euro. „Având în vedere că tariful nostru mediu anul trecut a fost de puțin peste 50 de euro, este o diferență enormă”, a declarat el pentru FT.

Ryanair are 300 de aeronave noi comandate și le va aloca în toată Europa în funcție de cele mai profitabile rute pe care le poate zbura. Acest lucru înseamnă că creșterea economică prevăzută pentru Marea Britanie ar fi redirecționată în altă parte dacă taxele ar crește, a avertizat el.

Companiile aeriene sunt „cea mai mobilă investiție din lume”, a adăugat el. „Dar oamenii plictisitori și cenușii din Trezorerie nu văd asta, ei cred că avioanele sunt pur și simplu acolo. Asta înseamnă că decizia de a aloca creșterea nu va merge acolo unde aveți taxe în creștere.”

Sursa foto: Viktor Karasev | Dreamstime.com