Startup-ul german Next.e.Go va construi o fabrică de mașini electrice în Bulgaria

Compania germană Next.e.GO va construi o fabrică pentru mașini electrice în Bulgaria, memorandumul fiind deja semnat. Investiția se va ridica la 140 de milioane de euro și va crea 1.000 de noi locuri de muncă. Ministrul bulgar al economiei, Kiril Petkov, a anunțat finalizarea negocierilor. El a informat despre intențiile investitorului încă de săptămâna trecută, dar a precizat că nu totul s-a terminat, iar discuțiile vor mai continua o vreme, scrie Duma, citată de Rador.

„Sunt foarte mândru că o companie germană de viitor, care produce deja mașini electrice, își va face principala linie de producție în orașul Loveci din Bulgaria. O mare parte din valoarea adăugată este produsă în Bulgaria, nu este doar asamblare. Întreaga structură din aluminiu, cablurile și software-ul vor fi fabricate în Bulgaria”, a explicat Petkov.

În prezent, mai multe mașini electrice ale companiei germane au fost prezentate presei, personal ministrul Petkov și reprezentanți ai Next .e.GO au testat mașinile. Discuțiile au durat cinci săptămâni. „Vreau să mulțumesc întregii echipe de la Ministerul Economiei, pentru că a lucrat sâmbăta și duminica pentru ca acest lucru să se întâmple într-un timp atât de scurt”, a anunțat Petkov. „Acesta ar trebui să fie un exemplu pentru dezvoltarea Bulgariei – trebuie să fim pozitivi și agresivi, Bulgaria poate și merită”, a adăugat ministrul interimar.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Din spusele sale reiese că în Bulgaria se vor face mașini de oraș, vor fi încărcate de la o priză simplă din rețeaua electrică și vor putea parcurge aproximativ 200 km cu o singură alimentare. Mașinile sunt din aluminiu, acoperite cu un plastic special.

Cea mai scumpă parte – software-ul – va fi produsă de divizia bulgară a Bosch, iar cablurile de către japonezul Yazaki din oraşul bulgăresc Iambol. Prețul de plecare al modelului e-car prezentat la Sofia va fi de aproximativ 20.000 de euro.

Capacitatea de producție așteptată este de peste 30.000 de mașini electrice pe an, iar primele mașini vor ieşi pe porţile uzinei în 2023. Proiectul va fi implementat pe o parte din amplasamentul Balkan AD din Loveci.

„Dacă ar fi o altă investiție în Sofia aș fi fost fericit, dar poate nu atât de mult! Loveci are nevoie exact de un astfel de producător de mașini electrice. Sper foarte mult să reînvie tradițiile la Loveci, în industrializare de acest fel, în produsele viitorului”, a spus ministrul Petkov.

Se estimează că se vor deschide 1.000 de locuri de muncă, doar din fabrică. „Prin includerea tuturor furnizorilor, prin includerea vânzărilor producătorilor bulgari către aceștia, acest lucru va avea efect pentru mult mai mulţi oameni”, a explicat el.

Kiril Petkov a explicat că statul bulgar nu va sprijini construcția fabricii cu nimic, sprijinul financiar va veni numai după realizarea producției și vânzării de mașini.

Producătorul a anunțat că este foarte fericit că mașinile viitorului vor fi produse în Bulgaria. Potrivit acestuia, această investiție nu va extinde doar clusterul auto din Bulgaria, ci va permite, de asemenea, oamenilor să conducă vehicule ecologice.

Theodor Determan, director al Next.e.GO Mobile, a subliniat mai multe motive pentru care au ales Bulgaria ca loc de producție a mașinilor: „Există un cluster auto puternic în Bulgaria, cu o bază de furnizori foarte puternică în toată țara. În al doilea rând, avem ocazia să începem în parcul tehno de la Loveci, ceea ce este foarte convenabil deoarece are o infrastructură optimă, precum și angajați calificați”.

Fabrica din Bulgaria va fi a doua pentru Next.e.Go în Europa, prima fiind situată în Germania.

Sursa Rador / Traducerea: Mirela Petrescu