Strategii pentru industria auto a UE, în “moment crucial”: Comisia Europeană anunță lansarea unui plan de acțiune pe 5 martie/ Direcții de lucru: Condiții de concurență echitabile la nivel internațional, facilitarea tranziției ecologice și simplificarea reglementărilor

Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, i-a convocat astăzi pe principalii lideri ai industriei europene, partenerii sociali și părțile interesate pentru lansarea “Dialogului strategic privind viitorul industriei europene a automobilelor”, anunță instituția, care spune că vrea să abordeze provocările critice cu care se confruntă sectorul și “să asigure succesul său continuu ca motor major al economiei europene”. Un plan de acțiune pentru sector ar urma să fie lansat în 5 martie.

„Industria europeană a automobilelor se află într-un moment crucial și suntem conștienți de provocările cu care se confruntă. Acesta este motivul pentru care acționăm rapid pentru a le aborda. Întrebarea fundamentală la care trebuie să răspundem împreună este ce ne mai lipsește pentru a dezlănțui puterea inovatoare a întreprinderilor noastre și pentru a asigura un sector auto robust și durabil. Ziua de astăzi marchează începutul unui dialog care ne va ajuta să navigăm prin schimbările care ne așteaptă. Rezultatul acestui dialog va fi un plan de acțiune cuprinzător, pe care îl vom prezenta la 5 martie. Acest plan de acțiune va trasa un curs clar pentru a ne asigura că industria noastră poate prospera în Europa și poate concura cu succes pe scena mondială”, a declarat președintele Comisiei, Ursula von der Leyen.

Industria automobilelor este un motor vital pentru prosperitatea europeană, susținând peste 13 milioane de locuri de muncă directe și indirecte și contribuind cu aproximativ 1 000 de miliarde EUR la produsul nostru intern brut.

“Dincolo de impactul economic, industria asigură mobilitatea sigură și accesibilă a cetățenilor și întreprinderilor noastre, producând produse care sunt admirate la nivel mondial. Industria europeană a automobilelor și a furnizorilor trece printr-o schimbare profundă și transformatoare”, transmite CE.

Analize Economedia

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Comisia recunoaște necesitatea urgentă de a lua măsuri care să protejeze industria europeană a automobilelor și să asigure prosperitatea sa continuă în cadrul Uniunii Europene. În acest context, președintele von der Leyen l-a însărcinat pe Apostolos Tzitzikostas, comisar pentru transport durabil și turism, să prezinte un plan de acțiune pe 5 martie.

Planul de acțiune ar urma să abordeze o gamă largă de aspecte relevante pentru sector, cum ar fi asigurarea accesului la talente și resurse, încurajarea inovării tehnologice și a dezvoltării de vehicule de nouă generație, precum și stabilirea unui cadru de reglementare pragmatic și previzibil.

Acesta se va baza pe discuția la nivel înalt de astăzi, la care au participat activ 22 de actori-cheie din sectorul automobilelor. CE spune că discuțiile de astăzi se concentrează pe principalele domenii care necesită o atenție urgentă, inclusiv necesitatea unor „condiții de concurență echitabile” la nivel internațional, facilitarea tranziției ecologice și simplificarea reglementărilor, precum și identificarea domeniilor în care sunt necesare măsuri mai concrete.

Planul va ține cont și de o consultare publică, care este lansată astăzi pentru a colecta contribuții mai largi privind provocările și soluțiile potențiale din partea tuturor părților interesate, și patru direcții de lucru tematice, în cadrul cărora președintele a mandatat patru comisari să conducă discuții concentrate pe subiecte-cheie cu un grup divers de părți interesate din lanțul valoric al sectorului auto.

Mai exact:

• Comisarul Hoekstra se va concentra pe tranziția curată a sectorului auto.
• Comisarul Séjourné va aborda lanțul valoric industrial pentru industrie.
• Comisarul Virkkunen va supraveghea discuțiile privind inovarea tehnologică și digitală.
• Comisarul Mînzatu va conduce discuțiile privind competențele și aspectele sociale din cadrul sectorului.

Rezultatul acestui proces consultativ va inspira planul de acțiune, care urmează să fie prezentat de comisarul Tzitzikostas. Consiliul și Parlamentul European vor fi strâns implicate în acest proces și vor fi informate și consultate periodic cu privire la dialog.

“Industria europeană a automobilelor este un pilon-cheie al economiei europene. Sectorul se află acum în mijlocul unor schimbări structurale profunde. Sunt foarte bucuros că am început astăzi dialogul cu principalele părți interesate. Acest dialog este foarte important pentru dezvoltarea Planului de acțiune industrială al UE pentru sectorul automobilelor, pe care îl voi prezenta la începutul anului 2025”, a declarat Apostolos Tzitzikostas, comisar pentru transport durabil și turism