Tesla vrea să fabrice în India o mașină low-cost de 24.000 de dolari/ Cel mai ieftin model Tesla este vândut în China cu peste 32.000 de dolari

Reprezentanții Tesla urmează să se întâlnească luna aceasta cu ministrul indian al comerțului pentru a discuta planurile de construire a unei fabrici pentru a produce ceea ce compania a descris ca fiind o mașină nouă de 24.000 de dolari, a declarat pentru Reuters o persoană care are cunoștințe directe despre acest subiect.

Tesla și-a exprimat interesul de a construi o fabrică în India care să producă vehicule electrice (EV) low-cost pentru piața locală și pentru export, a declarat persoana respectivă, adăugând că firma a indicat că aceasta ar fi pentru noul vehicul.

Discuțiile reprezintă o răsturnare bruscă de situație pentru companie, după ce eforturile de anul trecut de a reduce taxele de import pentru vehiculele electrice livrate în India au fost zădărnicite de apelurile oficialilor guvernamentali de a se angaja să producă mașini la nivel local.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Întâlnirea cu ministrul comerțului ar fi discuțiile la cel mai înalt nivel dintre Tesla și guvernul indian din iunie, când Elon Musk s-a întâlnit cu prim-ministrul indian Narendra Modi și a declarat că intenționează să facă o investiție semnificativă în această țară.

Modelul electric de 2 milioane de rupii (24.000 de dolari) pe care reprezentanții Tesla l-ar fi descris în cadrul discuțiilor despre o potențială fabrică indiană ar fi cu 25% mai ieftin decât cea mai ieftină ofertă actuală, Model 3 sedan, care se vinde pentru echivalentul a puțin peste 32.200 de dolari în China.

Prețul țintă de 24.000 de dolari pentru noul vehicul Tesla a fost raportat la începutul acestei luni de ziarul The Times of India.

Tesla nu a răspuns imediat la o solicitare de comentarii.

Vehiculele electrice reprezintă în prezent mai puțin de 2% din totalul vânzărilor de vehicule în India, care este în prezent a treia piață auto din lume ca mărime.

Reuters a scris în luna mai că directorii Tesla au vizitat India și au purtat discuții cu oficialii privind stabilirea unei baze de producție pentru automobile și baterii în India.

Discuțiile cu oficiali guvernamentali indieni din New Delhi sunt programate să fie reluate în această lună, au declarat pentru Reuters două persoane care au cunoștință despre discuții, care au cerut să nu fie menționate pentru că discuțiile rămân private.

În cadrul acestora, reprezentanții Tesla urmează să se întâlnească cu ministrul indian al Comerțului, Piyush Goyal, a precizat prima persoană, iar discuțiile ar urma să se axeze pe înființarea unui lanț de aprovizionare cu vehicule electrice și să discute despre alocarea de terenuri pentru o fabrică.

Ministerul Comerțului nu a răspuns la o solicitare de comentarii.

Tesla a redus agresiv prețurile modelelor sale existente de la începutul anului, în timp ce Musk a declarat în mod repetat că succesul său pe termen lung va depinde de reducerea drastică a costului mașinilor electrice.

Tesla a declarat că platforma sa de vehicule de nouă generație va reduce costurile de producție cu 50% și că mai multe modele – inclusiv un “robotaxi” automatizat – ar putea fi construite pe baza acesteia, fără a detalia care vor fi aceste viitoare modele sau prețurile acestora.

O uzină Tesla aflată în construcție în Mexic va produce vehicule pe această platformă cu costuri mai mici și volume mari, pe care compania a declarat că o va duce și la alte fabrici.

În prezent, Tesla produce vehicule electrice în California și Texas. În afara Americii de Nord, are fabrici în Berlin și Shanghai.

Fabrica din Shanghai este cea mai mare fabrică a Tesla, reprezentând aproape 40% din capacitatea globală a producătorului auto. Planurile de adăugare a unor capacități suplimentare acolo sunt în așteptarea aprobării autorităților de reglementare.