Unul dintre simbolurile Ford, modelul Mondeo, își va încheia viața, în această lună, după 29 de ani de existență

Lansat în 1993 ca prima „mașină mondială” a Ford, cunoscutul model Mondeo se află în prezent la a cincea generație, își va încheia viața la sfârșitul acestei luni și nu va fi înlocuit de un model asemănător. Asta deși, în trecut, a fost unul dintre modelele globale de bază ale mărcii – vânzând peste 86.500 de unități în 2001 -, dar cota sa de piață s-a redus în fața popularității tot mai mari a SUV-urilor, iar Ford a vândut doar 2.400 de unități în 2020.

Un purtător de cuvânt Ford a declarat pentru revista Autocar.co.uk că principalul motiv pentru care se încheie producția Mondeo se rezumă la „schimbarea preferințelor clienților” și că Ford „evaluează gama sa de autovehicule de pasageri în Europa pentru a răspunde nevoilor în schimbare ale clienților pe măsură ce ne îndreptăm către un viitor complet electric”. În 2020, 39% dintre toate modelele Ford vândute au fost SUV-uri și crossover-uri, o creștere de 8% de la an la an.

Descoperit recent sub formă de prototip camuflat – și apoi în imagini scurse – SUV-ul care pare să înlocuiască Mondeo, seamănă oarecum cu modelul încă existent, inclusiv la interior, dar pare să facă o mutare spre lux cu utilizarea intensă a materialelor premium și un panou de control cu ​​ecran tactil. care se întinde pe toată lățimea tabloului de bord.

Analize Economedia

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

Cu Mondeo îndreptându-se spre retragere, gama de autoturisme din Europa a Ford va mai cuprinde doar Fiesta și Focus din segmentele B și C non-SUV. Ambele mașini au primit recent opțiuni de motoare mild-hybrid și urmează să fie actualizate spre sfârșitul acestui an.

Rămân întrebări cu privire la ce se va întâmpla când cele două modele hatchback vor ajunge la sfârșitul ciclului de viață în 2023 sau 2024. Gama europeană a Ford va fi complet electrică până în 2030 și este puțin probabil să lanseze noi modele cu motor cu ardere până la acel termen limită.

Înainte de aceasta, însă, Ford va oferi fiecărui model din Europa un grup propulsor hibrid plug-in opțional până la jumătatea anului 2026, astfel încât Fiesta și Focus ar putea reveni ca oferte exclusiv PHEV înainte ca marca să devină complet electrică.

În conformitate cu obiectivele sale de electrificare, compania a anunțat că fabrica sa din Valencia, care produce în prezent Mondeo alături de versiunile de 2 și 2,3 litri ale motoarelor pe benzină Ecoboost ale companiei, va construi motorul hibrid pe benzină cu ciclu Atkinson de 2,5 litri, utilizat pentru Kuga, Galaxy și S-Max, de la sfârșitul anului 2022. Motorul este în prezent construit în Chihuaha, Mexic.

Firma a promis, de asemenea, 5,2 milioane de euro pentru a-și crește capacitatea de asamblare a bateriei din Valencia, suplimentând o investiție de 24 de milioane de euro anunțată la începutul anului trecut.