Volkswagen a livrat 121.100 de mașini electrice în trimestrul III al acestui an

Grupul Volkswagen și-a continuat ofensiva electrică globală în al treilea trimestru al anului 2021, iar în ciuda deficitului de semiconductori, 122.100 de vehicule electrice au fost livrate clienților din iulie până în septembrie, o creștere de 109% comparativ cu trimestrul din anul precedent.

În special, creșterea pieței din China a accelerat semnificativ în trimestrul III, unde au fost livrate 28.900 de BEV-uri, comparativ cu 18.300 în prima jumătate a anului. Ponderea BEV din totalul livrărilor a crescut la mai mult de 6% în T3. Un total de 293.100 de mașini electrice au fost livrate în întreaga lume până la sfârșitul lunii septembrie, de peste două ori mai multe decât în ​​perioada precedentă (+138 la sută).

De asemenea, a continuat să existe o cerere puternică pentru vehicule cu o unitate hibridă plug-in (PHEV). În primele nouă luni au fost livrate un total de 246.000 PHEV, mai mult de două ori mai multe decât în ​​perioada precedentă (+133 la sută).

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

În ceea ce privește livrările BEV pe regiuni, Europa e încă în mod clar în frunte, cu 209.800 de vehicule (cotă de 72%). Grupul a fost lider de piață aici, reprezentând o cotă de piață BEV de aproximativ 26%. În SUA, grupul a livrat 27.300 de BEV-uri, care au corespuns la 9% din livrările sale globale de BEV.

Acest lucru a oferit o cotă de piață de aproximativ 8% pe segmentul vehiculelor complet electrice, plasându-l în poziția numărul doi. În China, 47.200 BEV au fost livrate până la sfârșitul lunii septembrie; aceasta reprezintă 16% din livrările globale de BEV ale grupului. În al treilea trimestru, creșterea accelerată a pieței a însemnat că China a reprezentat o cotă de 24%.

„Așa cum era planificat, am accelerat semnificativ creșterea pieței BEV în China în al treilea trimestru și suntem pe cale să ne îndeplinim obiectivul pentru anul livrării a 80.000 până la 100.000 de vehicule ale familiei ID”, spune Christian Dahlheim, șeful vânzărilor VW.

Până la sfârșitul lunii septembrie, marca de bază Volkswagen a livrat clienților 167.800 BEV (o cotă de 57%). A urmat Audi cu 52.800 de vehicule (cota de 18 la sută), ŠKODA cu 32.100 de vehicule (cota de 11 la sută), Porsche cu 28.600 de vehicule (cota de 10 la sută) și SEAT cu 8.800 de vehicule (cota de 3 la sută).

Primele 5 modele BEV din primele nouă luni ale anului:

• Volkswagen ID.4 72.700 de unități,
• Volkswagen ID.3 52.700 de unități,
• Audi e-tron (incl. Sportback) 36.100 de unități,
• Porsche Taycan (inclusiv Cross Turismo) 28.600 de unități,
• ŠKODA Enyaq iV 28.200 unități.