Volvo Cars va emite primul pașaport din lume pentru bateriile mașinilor electrice, înainte să fie obligatoriu în UE începând din februarie 2027

Volvo Cars lansează primul pașaport din lume pentru baterii de vehicule electrice care înregistrează originea materiilor prime, a componentelor, conținutul reciclat și amprenta de carbon pentru SUV-ul său emblematic EX90, care este pe cale să înceapă producția, a declarat producătorul auto suedez pentru Reuters.

Pașaportul a fost dezvoltat de Volvo, companie care este deținută de firma chineză Geely, în parteneriat cu start-up-ul britanic Circulor, care folosește tehnologia blockchain pentru a cartografia lanțurile de aprovizionare pentru companii, și a durat peste cinci ani pentru a fi dezvoltat.

Pașapoartele pentru baterii vor fi obligatorii pentru vehiculele electrice (VE) vândute în Uniunea Europeană începând din februarie 2027, indicând compoziția bateriilor, inclusiv originea materialelor cheie, amprenta de carbon a acestora și conținutul reciclat.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Vanessa Butani, șefa departamentului de sustenabilitate globală de la Volvo, a declarat pentru Reuters că introducerea pașaportului cu aproape trei ani înainte de intrarea în vigoare a reglementărilor are ca scop să fie transparentă cu cumpărătorii de automobile, deoarece producătorul auto își propune să producă numai mașini complet electrice până în 2030.

“Este foarte important pentru noi să fim un pionier și un lider”, a spus Butani.

SUV-ul EX90 cu pașaport pentru baterii va începe producția în curând la uzina Volvo din Charleston, Carolina de Sud, și va fi livrat clienților din Europa și America de Nord începând cu a doua jumătate a anului.

Proprietarii Volvo pot accesa o versiune simplificată a pașaportului folosind un cod QR pe partea interioară a portierei șoferului.

Butani a declarat că pașaportul va fi implementat treptat pentru toate vehiculele electrice Volvo.

O versiune a pașaportului cu mai multe date va fi transmisă autorităților de reglementare.

Acesta va include, de asemenea, informații actualizate privind starea de sănătate a bateriei EV – vitală pentru evaluarea valorii EV-urilor uzate – timp de 15 ani și va costa aproximativ 10 dolari pe mașină, a declarat pentru Reuters Douglas Johnson-Poensgen, directorul general al Circulor, Douglas Johnson-Poensgen.

Sistemul Circulor urmărește materialele pentru baterii de la mină până la fiecare mașină în parte, folosindu-se de sistemele de producție ale furnizorilor pentru a urmări materialele de-a lungul lanțului de aprovizionare și verificând facturile lunare de energie ale furnizorilor – și cât de multă energie provine din surse regenerabile pentru a calcula amprenta totală de carbon.

În cazul în care Volvo aduce la bord un furnizor, Circulor va trebui să îl auditeze pentru a menține informațiile la zi, a declarat Johnson-Poensgen.

Pașaportul a necesitat, de asemenea, schimbări în modul în care Volvo urmărește piesele prin procesul de fabricație pentru a înțelege originea fiecărei piese din fiecare vehicul.

Deși nu există o astfel de obligație în Statele Unite, producătorii de autovehicule manifestă interes în această țară, deoarece ar putea avea nevoie să demonstreze că se califică pentru subvențiile pentru vehicule electrice în conformitate cu Legea americană de reducere a inflației, a declarat Johnson-Poensgen.

Johnson-Poensgen a spus că există o grabă în rândul producătorilor de automobile pentru a crea pașapoarte pentru baterii și că, mulți dintre ei ar putea întâmpina dificultăți în respectarea termenului limită din 2027 stabilit de UE, chiar dacă ar începe acum,